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如何治愈電動單車?yán)m(xù)航焦慮？DC/DC轉(zhuǎn)換器技術(shù)有良方
氣候變暖、自然資源稀缺和污染是全世界都在面臨的日益嚴(yán)重的環(huán)境問題。電動單車是一種可以替代傳統(tǒng)內(nèi)燃機汽車的綠色節(jié)能工具，是緩解環(huán)境問題的解決方案之一。中國是全球最大的電動單車市場，銷量由 2017 年的 3050 萬輛增長至 2021 年的 4980 萬輛，復(fù)合年增長率為 13.0%，并在 2021 年占據(jù)全球總...
2023-03-14
電動單車 DC/DC 轉(zhuǎn)換器
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【CMOS邏輯IC基礎(chǔ)知識】——受歡迎的CMOS邏輯IC
在上期的芝識課堂中，我們和大家簡單認(rèn)識了邏輯IC的基本知識和分類，并且特別提到CMOS邏輯IC因成本、系統(tǒng)復(fù)雜度和功耗的平衡性最好，因此得到了最廣泛應(yīng)用。今天我們就詳細(xì)跟大家一起了解CMOS邏輯IC的基本操作。
2023-03-14
CMOS 邏輯IC 基礎(chǔ)知識
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小型變壓器原邊電流
在一個變壓器半波整流電路中，?原邊和副邊的電流波形是什么呢？?理想情況下， 副邊電流應(yīng)該是這種直流脈沖電流形式。?那么原邊的電流波形是否與其相似？?也是半波整流信號波形。或者是半波整流信號中的交流分量？
2023-03-13
變壓器 原邊電流
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輸出并聯(lián)均流電路設(shè)計
目前市面上的設(shè)備通常都是使用1KW以下的電源供電，而針對大型一點的用電設(shè)備，功率可能會到3KW、甚至5KW以上，如果對此整體設(shè)計一個高功率的電源，應(yīng)用的器件應(yīng)力會非常大，相應(yīng)的體積和成本也會成倍的增加。
2023-03-13
輸出并聯(lián) 均流電路模塊
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氮化鎵GaN驅(qū)動器的PCB設(shè)計策略概要
NCP51820 是一款 650 V、高速、半橋驅(qū)動器，能夠以高達(dá) 200 V/ns 的 dV/dt 速率驅(qū)動氮化鎵（以下簡稱“GaN”） 功率開關(guān)。只有合理設(shè)計能夠支持這種功率開關(guān)轉(zhuǎn)換的印刷電路板 (PCB) ，才能實現(xiàn)實現(xiàn)高電壓、高頻率、快速dV/dt邊沿速率開關(guān)的全部性能優(yōu)勢。本文將簡單介紹NCP51820及利用 NCP51820 設(shè)計...
2023-03-13
GaN 驅(qū)動器 PCB設(shè)計
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安森美將在德國國際嵌入式展(Embedded World)展示可持續(xù)的創(chuàng)新
2023 年 3 月 8日—領(lǐng)先于智能電源和智能感知技術(shù)的安森美（onsemi，美國納斯達(dá)克上市代號：ON），將在德國國際嵌入式展(Embedded World)展示其最新的可持續(xù)創(chuàng)新技術(shù)。Embedded World是開發(fā)人員、系統(tǒng)架構(gòu)師、產(chǎn)品經(jīng)理和技術(shù)管理人員必到的行業(yè)盛會，將于2023年3月14日至16日在德國紐倫堡展覽中心舉...
2023-03-10
安森美 Embedded World 嵌入式
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開關(guān)電容穩(wěn)壓器提供電流增益
開關(guān)電容電壓反相器通常用于從正輸入電源產(chǎn)生負(fù)電源電壓。負(fù)電源電流的大小等于從輸入端汲取的電流。該設(shè)計思想描述了兩個電路，它們使用逆變器使輸入和輸出之間的電流加倍，從而提高效率并消除散熱問題。
2023-03-10
開關(guān)電容穩(wěn)壓器 電流增益
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矽力杰集成功率級DrMOS方案
伴隨著CPU, GPU等的性能進(jìn)步和制程發(fā)展，主板的供電設(shè)計也迎來了更多的挑戰(zhàn)，大電流、高效率、空間占用小、動態(tài)響應(yīng)快、保護(hù)更智能的需求使得傳統(tǒng)的采用分立MOS的方案逐漸被取代，SPS/DrMOS的解決方案憑借更好的性能表現(xiàn)成為主流。
2023-03-10
矽力杰 DrMOS 方案
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汽車朝向電子化發(fā)展帶來龐大的商機
傳統(tǒng)的汽車產(chǎn)業(yè)已經(jīng)逐漸朝向電子化、電氣化發(fā)展，除了各式各樣的電動汽車之外（混合動力與純電動車），就算是燃油車也在車身內(nèi)部與外觀上使用越來越多的電子零組件。本文將為您介紹汽車電子化、電氣化的發(fā)展方向，以及由ST（意法半導(dǎo)體）所推出相關(guān)產(chǎn)品的功能特性。
2023-03-09
汽車 電子化
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