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簡(jiǎn)化HEV 48V系統(tǒng)的隔離CAN、電源接口
48V汽車(chē)應(yīng)用中對(duì)隔離的需求持續(xù)增長(zhǎng)。這是一種緊湊、高效、穩(wěn)健、低噪聲的方法，可通過(guò)CAN接口隔離48V系統(tǒng)。
2019-06-19
HEV 48V 隔離CAN 電源接口
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化被動(dòng)為主動(dòng)，精確又穩(wěn)健的電池管理系統(tǒng)是這樣滴
通過(guò)被動(dòng)和主動(dòng)電池均衡，電池組中的每個(gè)單元都得以被有效監(jiān)控并保持健康的荷電狀態(tài)(SoC)。這樣不僅可以增加電池循環(huán)工作次數(shù)，還能夠提供額外的保護(hù)，防止電池單元由于過(guò)度充電/深度放電而產(chǎn)生損壞。
2019-06-17
電池管理系統(tǒng) LTC3300 雙向反激式控制器
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開(kāi)關(guān)電源穩(wěn)定性的設(shè)計(jì)與測(cè)試！
眾所周知，任何閉環(huán)系統(tǒng)在增益為單位增益1，且內(nèi)部隨頻率變化的相移為360°時(shí)，該閉環(huán)控制系統(tǒng)都會(huì)存在不穩(wěn)定的可能性。
2019-06-17
開(kāi)關(guān)電源 穩(wěn)定性 設(shè)計(jì) 測(cè)試
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電容充放電原理
電容是一種以電場(chǎng)形式儲(chǔ)存能量的無(wú)源器件。在有需要的時(shí)候，電容能夠把儲(chǔ)存的能量釋出至電路。電容由兩塊導(dǎo)電的平行板構(gòu)成，在板之間填充上絕緣物質(zhì)或介電物質(zhì)。圖1和圖2分別是電容的基本結(jié)構(gòu)和符號(hào)。
2019-06-17
電容 充放電 原理
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MOS管寄生參數(shù)的影響和其驅(qū)動(dòng)電路要點(diǎn)
我們?cè)趹?yīng)用MOS管和設(shè)計(jì)MOS管驅(qū)動(dòng)的時(shí)候，有很多寄生參數(shù)，其中最影響MOS管開(kāi)關(guān)性能的是源邊感抗。寄生的源邊感抗主要有兩種來(lái)源，第一個(gè)就是晶圓DIE和封裝之間的Bonding線(xiàn)的感抗，另外一個(gè)就是源邊引腳到地的PCB走線(xiàn)的感抗（地是作為驅(qū)動(dòng)電路的旁路電容和電源網(wǎng)絡(luò)濾波網(wǎng)的返回路徑）。在某些情況下...
2019-06-17
MOS管 寄生參數(shù) 驅(qū)動(dòng)電路
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逆變電源在實(shí)際使用中的應(yīng)用
電力控制系統(tǒng)的可靠程度是電力系統(tǒng)和設(shè)備可靠、高效運(yùn)行的保證，而電力控制系統(tǒng)必須具備安全可靠的控制電源。
2019-06-14
逆變電源
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簡(jiǎn)析開(kāi)關(guān)電源中常用三類(lèi)誤差放大器
誤差放大器用來(lái)比較輸出反饋取樣信號(hào)與基準(zhǔn)電壓，并將差值信號(hào)經(jīng)放大后，輸出到調(diào)整管的柵極，控制調(diào)整管的工作狀態(tài)，使輸出電壓保持穩(wěn)定。
2019-06-13
開(kāi)關(guān)電源 誤差放大器
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阻抗匹配的基本原理及設(shè)計(jì)方法
阻抗匹配（Impedance matching）是微波電子學(xué)里的一部分，主要用于傳輸線(xiàn)上，來(lái)達(dá)至所有高頻的微波信號(hào)皆能傳至負(fù)載點(diǎn)的目的，幾乎不會(huì)有信號(hào)反射回來(lái)源點(diǎn)，從而提升能源效益。
2019-06-12
阻抗匹配 基本原理 設(shè)計(jì)方法
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如何搞定汽車(chē)雙電池冗余？這款雙向DC/DC控制器值得信賴(lài)！
種種跡象表明，自動(dòng)駕駛汽車(chē)的革命性發(fā)展即將全面來(lái)臨。汽車(chē)公司正在與Google和Uber等科技巨頭以及知名創(chuàng)業(yè)公司合作開(kāi)發(fā)新一代自動(dòng)駕駛汽車(chē)，這些汽車(chē)技術(shù)將改變我們的城市道路和高速公路，為未來(lái)的智慧城市奠定基礎(chǔ)。他們將利用機(jī)器學(xué)習(xí)、物聯(lián)網(wǎng) (IoT) 和云技術(shù)等加速這一發(fā)展。
2019-06-11
汽車(chē)電池 冗余 DC/DC控制器
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