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高一致性電芯才是王道，剖析電池系統“均衡”本質
系統“均衡”技術并非新概念?！半姵鼐狻辈⒉皇切迈r的名詞，至少在鎳鎘電池上使用了30年。只是早期的技術簡單、低效，其原理和方法是：使用功率型電阻，把串聯中最高的哪節電池單體電壓，采用耗能的形式降下來，縮小壓差；同時，可防止因過充導致的事故。和今天的技術發展相比，在硬件和軟件管理方面...
2018-08-08
電芯 電池系統 汽車電子
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EMC為您的新能源汽車保駕護航
根據國家工信部發布的《新能源汽車生產企業及產品準入管理規定》, 所有企業銷售的新能源車輛必須是通過了國家認定的檢測機構標準化檢測，列入工信部《道路機動車輛生產企業及產品公告》目錄的車型。國家標準委于2013年出臺規定明確了新能源汽車安全、能耗和EMC性能作為整車標準化的重點，其中GB 140...
2018-08-08
EMC 新能源汽車 工信部
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新曄電子汽車照明與紅外上海專場成功舉辦！
2018年8月2日，在上海廣場長城假日酒店迎來了一場盛會，本場會議由新曄集團與歐司朗光電半導體聯合主辦，OFweek半導體照明網承辦，以“汽車照明與紅外”為會議主題開展。憑借實用性與專業性兼具的主題內容，吸引了眾多業內專業人士出席。
2018-08-07
新曄電子 汽車照明 紅外
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智能駕駛必須跨越的“坎“，EMC指標設計任重道遠
對于智駕零部件EMC問題，我思考良久，也參與了部分測試工作。其中，關鍵的結論是：其很可能是未來智能駕駛需要跨越的一個艱難的“坎”。因為眾所周知，智駕的功能安全方面，要求一定是苛刻的。
2018-08-07
智能駕駛 EMC指標 汽車電子
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HEV/EV電池管理系統簡介
電池組是由多個電池（通常是純電動汽車中的鋰離子電池）組成的陣列，可產生高達數百伏的電壓。電池組的電壓取決于電動汽車的系統需求。如圖所示，電動汽車（EV）的基本傳動系統由三個系統模塊組成。
2018-08-06
HEV EV 電池管理 汽車電子
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大聯大創新設計大賽線上交流會，資深專家團在線答疑解惑
2018年7月31日，致力于亞太地區市場的領先半導體元器件分銷商---大聯大控股宣布，以“智慧芯城市，馳騁芯未來”為主題的第三屆“大聯大創新設計大賽”線上交流會于7月26日圓滿舉辦。該活動旨在幫助進入“大聯大創新設計大賽”復賽的40支大陸團隊及15支臺灣團隊以更精彩的設計進入決賽，同時也為智能城市和...
2018-08-02
大聯大 交流會 半導體元器件
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四大“標簽”背書，ADI積極擴建本地智能汽車生態圈
“高性能、低成本、差異化、系統級解決方案”四大標簽為其背書，ADI以全球經驗踐行生態圈共贏發展理念，為中國智能汽車技術升級和自動駕駛的本土化浪潮推波助瀾。
2018-08-02
ADI 智能汽車生態圈 汽車電子 傳感器
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TI 首席技術官Ahmad Bahai：TI 毫米波技術如何讓人們看的更清晰
一直以來,許多技術領先的廠商都致力于開發高度集成的雷達視覺技術，實現精準且不受環境噪音影響的效果。一架巨大的飛機在屏幕上只能呈現為一個點，那已經是過去的老舊雷達屏幕了?，F如今，采用TI獨特毫米波技術的毫米波傳感器，可以幫助我們看到具有詳細輪廓的物體并對其進行分類，實現“眼見為實”。
2018-08-02
TI 毫米波技術 傳感器
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攝像頭、雷達、激光雷達——自動駕駛幾大傳感器系統大揭秘
超聲波雷達、毫米波雷達和多攝像頭系統已經在高端汽車上應用，隨著智能駕駛發展破竹之勢，環境感知技術將快速發展，進一步發揮協同作用。當今的半自動駕駛系統采用了各種各樣數量和設計的雷達和攝像頭系統。而高性能價格合理、能檢測300米半徑內信息的激光探測與測距系統開發，還處在預研階段。大多...
2018-07-31
攝像頭 雷達 激光雷達 自動駕駛 傳感器
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