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觸摸Y電容為何會有觸電感？
這是因為Y電容對地線上放出的電，并沒有流入的大地，而是通過電器外殼轉移到人身上，這種電流很小，它對人體沒有什么大的傷害，但誰也不想被電一下。
2019-04-26
Y電容 觸電感
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負載率過高也導致ECU出現錯誤
人類有大腦，電腦有CPU，而汽車則有ECU。顯然，如果將一輛車比喻成一個人的話，那么，四個輪子就是人的四肢，車身和底盤是人的骨骼，各種電路和線路是人的反饋神經，而ECU則是控制人的各種思維和行為的大腦。看見ECU是整車性能好壞的最重要組成部分了。那么ECU究竟是怎么一回事呢?
2019-04-25
負載率 ECU
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判別場效應管好壞的方法
如何判別場效應管的好壞呢？以下分別從6個方面介紹mos管的判別方法：用測電阻法判別結型場效應管的電極，用測電阻法判別場效應管的好壞，用感應信號輸人法估測場效應管的放大能力等。
2019-04-25
場效應管 mos管
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使用固態電容的三大好處
固態電容全稱為：固態鋁質電解電容。它與普通電容(即液態鋁質電解電容)最大差別在于采用了不同的介電材料，液態鋁電容介電材料為電解液，而固態電容的介電材料則為導電性高分子。使用固態電容的三大分別是哪些呢？
2019-04-24
固態電容
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大規模數模混合電路建模驗證分析
一般公司如果沒有人做這一塊，會要求設計師直接作出他電路的行為級模型，用來和數字組進行混合仿真。建模是一件不容易的工作，你如何證明你的建模能夠準確反映出你的模擬電路的特性？
2019-04-24
數模混合電路
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毫米波傳感器助力實現邊緣智能
隨著連接到云的傳感器數量日益增加，對網絡帶寬、遠程存儲和數據處理的系統要求也迅速提高。邊緣處的智能處理可以減少發送到中央服務器的數據量，增加傳感器本身的決策量。
2019-04-23
毫米波傳感器 邊緣智能
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晶體振蕩器的負載電容如何快速選？
以下介紹一種常見的用并聯負載電容配置晶振的方法，也即皮爾斯振蕩器（Pierce振蕩器）。通常來說，給晶振選擇負載電容最好的切入點是規格書上的物料驅動標稱值。我們就以ATMEGA328PB-MU為例。
2019-04-22
晶體振蕩器 負載電容
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基于Microchip的低成本高精度分流器檢測方案
BMS(Battery Management System)是連接新能源車核心部件電池與整車的橋梁。受益于新能源車的發展，作為核心部件的BMS也得到了飛速的發展。BMS根據控制的結構不同分為主從式BMS和一體機BMS。無論哪種控制結構，總電流檢測是必不可少的。BMS的電流檢測分為傳統霍爾傳感器檢測方式和分流器檢測方式。經...
2019-04-22
Microchip 分流器 檢測方案
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升壓電路電壓總是升得不夠高怎么辦？
電子設備中使用升壓轉換器 (Boost Converter)，可以讓低電壓產生高電壓。在升壓轉換器現實應用中，往往既要達到更多的電流需求，又要實現高效率和低輸出紋波，同時又要滿足電路尺寸小巧等要求，因此一種理想的解決方案就是采用多相輸出的升壓控制電路。
2019-04-19
升壓電路
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