-
如何使用 C2000? 實時 MCU 實現功能安全和網絡安全的電動汽車動力總成
從內燃機 (ICE) 過渡到電動汽車 (EV)，需要至少新增五個電氣/電子/可編程電子 (E/E/PE) 系統。圖 1 描繪了電動汽車中的這些系統。
2021-12-20
-
在48V系統中使用更智能的BMS以節約空間、時間和物料清單
在我們實現交通零排放的道路上，混合動力電動汽車(HEV)是從內燃機(ICE)到純電動汽車(BEV)之間的自然過渡。這個過渡期將持續數年，并會根據電氣化水平劃分出幾種類型的混合動力電動汽車。
2021-12-16
-
模擬開關充當DC/DC轉換器
如果使用適當的本地化dc / dc轉換器生成-5V偏置電壓，則許多需要65V電源的低電流設備可以在單個5V電源環境中可靠地工作。通常，這些5V IC的功能和優勢遠遠超過了一些不便。
2021-12-13
-
恒定導通時間控制的過去與現在
無論是無線PA系統還是CPU內核，工程師們常常需要在帶寬和系統電源的穩定性之間做出權衡，以獲得較低的動態紋波。恒定導通時間（COT）控制在電源管理中日益受到關注，現在已廣泛應用于計算領域的核心IC電源中。隨著人工智能的普及，COT的應用還將更加廣泛。
2021-12-13
-
快來看看，這款器件如何降低LCD LED背光源的成本和復雜性
一個電感器、一個IC、一串LED，這就是構建一款用于LCD顯示器背光源的升壓型LED驅動器的傳統方式。盡管對于那些只需要幾串LED的小型LCD顯示器而言這是一種非常合乎需要的解決方案，但在較大的顯示器當中，控制器IC和電感器的數目將以倍數地增加，從而使成本開支和PCB面積要求也是節節攀升。
2021-12-10
-
SiC MOSFET替代Si MOSFET,只有單電源正電壓時如何實現負壓？
現代工業對電力電子設備提出了很多要求：體積小、重量輕、功率大、發熱少。面對這些要求，Si MOSFET因Si材料自身的限制而一籌莫展。SiC MOSFET因SiC材料的先天優勢開始大顯神通。SiC MOSFET大規模商用唯一的缺點就是價格。
2021-12-07
-
電源時序規格： 電源導通時的時序工作
上一篇文章中介紹了使用通用電源IC實現電源時序控制電路的“電源時序規格①”的控制電路。本文先介紹使用通用電源IC實現電源時序控制電路中，電源導通時的時序工作。
2021-12-03
-
安森美在ASPENCORE全球電子成就獎和EE Awards Asia贏得頭籌
2021年12月2日—領先于智能電源和智能感知技術的安森美(onsemi，美國納斯達克股票代號：ON)宣布其NCP51561隔離SiC MOSFET門極驅動器獲ASPENCORE全球電子成就獎（WEAA）的功率半導體/驅動器類獎項。WEAA項目表彰對全球電子行業的創新和發展做出杰出貢獻的企業和個人，由ASPENCORE全球分析師及其用戶社群選出獲獎者。
2021-12-02
-
元器件越小越好嗎？
近期看到Robin Kearey的一篇博文 SMALLER IS SOMETIMES BETTER: WHY ELECTRONIC COMPONENTS ARE SO TINY[1] ，詳細分析了電子器件的微型化所帶來的影響。如果你還在想瘋狂壓縮電路體積的話，看看他的分析也許會讓你冷靜下來。
2021-12-02
-
ADI為Linux發行版擴充1000多個器件驅動，支持高性能解決方案開發
中國，北京—2021年12月1日—在Linux開源操作系統迎來30 周年之際，Analog Devices, Inc. (ADI)宣布擴充其Linux發行版的器件驅動，讓Linux內核能夠識別并支持1000多個ADI外設。這些開源器件驅動為ADI客戶簡化了軟件開發流程，提供了對經過測試的高質量軟件的訪問，從而支持快速開發嵌入式解決方案，為各行各業帶來創新解決方案，包括電信、工業、防務、航空航天、醫療、汽車、安全、物聯網(IoT)、消費電子等行業。該產品組合包括Maxim Integrated Products, Inc.（現隸屬于ADI公司）的產品。
2021-12-01
-
如何使用LTspice仿真來解釋電壓依賴性影響
本文說明如何使用LTspice?仿真來解釋由于使用外殼尺寸越來越小的陶瓷電容器而引起的電壓依賴性（或直流偏置）影響。尺寸越來越小、功能越來越多、電流消耗越來越低，為滿足這些需求，必須對元件（包括MLCC）的尺寸加以限制。因此，電壓依賴性或直流偏置的影響也受到關注。
2021-11-30
-
了解 3 種靜態電流 (IQ) 的規格
靜態電流 (IQ) 通常定義為集成電路 (IC) 在空載和非開關但啟用狀態下消耗的電流。廣義上，靜態電流是 IC 在任何超低功耗狀態下消耗的輸入電流，這一定義更有助于我們理解靜態電流的內涵。
2021-11-26
- 國產芯片與系統深度融合！兆易創新聯袂普華軟件破局汽車電子
- 揭秘未來勞動力：貿澤與Molex新電子書解析機器人技術變革
- 臺積電大陸芯片生產遇阻，美國豁免撤銷加速國產替代進程
- 2025年Q2全球DRAM營收突破316億美元，創近年單季最高漲幅
- 200W開關功率：Pickering 600系列繼電器通吃高壓高能場景
- 智能選型新紀元：Melexis可視化工具重塑傳感器選擇體驗
- SENSOR CHINA 十年征程：引領中國傳感產業邁向全球新高度
- ADI高集成度電化學方案：解鎖氣體與水質檢測新密碼
- 高性能差分信號路由：CBMG709在工業控制系統中的關鍵作用
- 安森美亮相PCIM Asia 2025，帶來汽車、工業及AI數據中心電源技術盛宴
- 車規與基于V2X的車輛協同主動避撞技術展望
- 數字隔離助力新能源汽車安全隔離的新挑戰
- 汽車模塊拋負載的解決方案
- 車用連接器的安全創新應用
- Melexis Actuators Business Unit
- Position / Current Sensors - Triaxis Hall
