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ADALM2000實驗：共發射極放大器
共發射極放大器是三種基本單級放大器拓撲之一。BJT共發射極放大器一般用作反相電壓放大器。晶體管的基極端為輸入，集電極端為輸出，而發射極為輸入和輸出共用（可連接至參考地端或電源軌），所謂“共射”即由此而來。
2020-07-08
ADALM2000 共發射極放大器
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第八屆中國電子信息博覽會重磅重啟，看點大揭秘（上）
2020年8月14-16日，以“創新共享 開放合作”為主題的第八屆中國電子信息博覽會（CITE2020）即將在深圳會展中心重磅重啟。本屆展會設立5G和物聯網、智慧家庭、人工智能、智能網聯與新能源汽車、智能制造與機器人、信息安全、大數據與存儲、集成電路等8大主題展區，10個展館，有多個國家和地區的1800加...
2020-07-08
電子信息博覽會 5G 物聯網 人工智能
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射頻工程師必看：傳輸線的全反射狀態
我們在前文講述電壓駐波比的文章中提到過傳輸線的狀態，即完全匹配狀態，完全反射狀態和部分比配狀態。我們知道，完全匹配狀態下，是不存在駐波的，即駐波比 VSWR 為 1. 完全反射狀態下，會形成純駐波，電壓駐波比 VSWR 為無窮大。
2020-07-08
射頻 傳輸線 全反射
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基于相控陣天線系統的DMTL移相器設計
隨著 5G 發展，相控陣天線被廣泛應用于高增益、高效率、多波束的天線系統。在相控陣天線通過移相器可以將輻射波束掃描到不同方向。為了提高相控陣系統的整體性能，尤其是在發射信道中，要求移相器具有低損耗、寬帶、低功耗、體積小、功率處理能力強的特點。因此，分布式 MEMS 傳輸線（DMTL）移相器...
2020-07-06
相控陣天線系統 DMTL移相器 MEMS 移相器
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無懼疫情！2020汽車雷達和汽車視覺前瞻技術展示交流會圓滿落幕！
疫情擋不住自動駕駛人的步伐，2020汽車雷達和汽車視覺前瞻技術展示交流會在各位業界同仁的鼎力支持下，于6月18-19日如期在蘇州高鐵金科大酒店成功召開。
2020-07-03
汽車雷達 汽車視覺前瞻技術
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GSPS ADC開拓多頻段接收機的新疆域 —— 第一部分
模數轉換器(ADC)很久以來一直是通信接收機設計的基本器件。隨著通信技術的不斷發展，消費者要求更快的數據速率和更低的服務價格。提供這項技術的回程服務供應商面臨著兩難的處境。更高的數據速率意味著更多帶寬，這也就表示更快的數據轉換器，將模擬無線電波轉換為數字處理。然而，更快的數據轉換器...
2020-07-03
GSPS ADC 多頻段 接收機
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開源LIDAR原型制作平臺
本文探討ADI公司新推出且擁有廣泛市場的LIDAR原型制作平臺，以及它如何通過提供完整的硬件和軟件解決方案，使得用戶能夠建立其算法和自定義硬件解決方案的原型，從而幫助客戶縮短產品開發時間；詳細介紹模塊化硬件設計，包括光接收和發送信號鏈、FPGA接口，以及用于長距離感測的光學器件；介紹系統...
2020-07-02
開源 LIDAR 原型制作 平臺
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充分利用數字信號處理器上的片內FIR和IIR硬件加速器
有限脈沖響應(FIR)和無限脈沖響應(IIR)濾波器都是常用的數字信號處理算法---尤其適用于音頻處理應用。因此，在典型的音頻系統中，處理器內核的很大一部分時間用于FIR和IIR濾波。數字信號處理器上的片內FIR和IIR硬件加速器也分別稱為FIRA和IIRA，我們可以利用這些硬件加速器來分擔FIR和IIR處理任務，...
2020-07-01
數字信號處理器 FIR IIR 硬件加速器
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相控陣天線方向圖——第1部分：線性陣列波束特性和陣列因子
雖然數字相控陣在商業以及航空航天和防務應用中不斷增長，但許多設計工程師對相控陣天線并不算了解。相控陣天線設計并非新生事物，經過數十年的發展，這一理論已經相當成熟，但是，大多數文獻僅適合精通電磁數學的天線工程師。隨著相控陣開始包含更多混合信號和數字內容，許多工程師可以從更直觀的...
2020-07-01
相控陣 天線 方向圖 波束特性 陣列因子
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