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高速先生詼諧語(yǔ)言話“裕量”，輕松學(xué)習(xí)無(wú)壓力
本文高速先生用生活中的現(xiàn)實(shí)說(shuō)法來(lái)為大家詼諧的分析“裕量”，不管你是老工程師，還是剛?cè)腴T(mén)的工程師，聽(tīng)完后一定會(huì)哈哈大笑，但是也會(huì)收獲頗多，信不信由你！
2015-04-27
裕量 反射 硬件設(shè)計(jì)
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如何計(jì)算2.4GHz頻段模塊的路徑損耗
評(píng)估無(wú)線傳輸?shù)姆秶托阅芤詣?chuàng)建相關(guān)模型來(lái)估算模塊用于室內(nèi)外短距離傳輸時(shí)的路徑損耗就顯得極為重要。借助創(chuàng)建的模型，設(shè)計(jì)人員可初步估 算出無(wú)線通信系統(tǒng)的性能。性能參數(shù)包括范圍、路徑損耗、接收器靈敏度、誤碼率（BER）和誤包率（PER）。
2015-04-24
頻段模塊 路徑損耗
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實(shí)例分析：差分信號(hào)的有效和故障條件
了解差分信號(hào)總線上是否有有效信號(hào)是非常有用的信息。本文舉出實(shí)例就是檢測(cè)差分?jǐn)?shù)據(jù)傳輸，向監(jiān)視器件或是微控制器報(bào)告丟失信息。并詳細(xì)分析了差分信號(hào)的有效和故障條件。
2015-04-24
差分信號(hào) 差分 比較器 接收器
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都是Wi-Fi，差別為啥這么大？看專家怎么解釋！
坐過(guò)BRT快速公交系統(tǒng)的你，回過(guò)頭來(lái)再選擇擁堵的普通公交，一定感覺(jué)非常不爽。而這，也正是IEEE 802.11n與MU-MIMO 802.11ac的巨大區(qū)別。這到底是為什么呢？本文請(qǐng)的是創(chuàng)銳訊專家為大家詳解其中奧秘！
2015-04-16
Wi-Fi IEEE 802.11n MU-MIMO 802.11ac
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專家支招：如何計(jì)算2.4GHz頻段模塊的路徑損耗？
多路徑效應(yīng)引起的衰落可導(dǎo)致大于30dB到40dB的信號(hào)衰減，因此在設(shè)計(jì)無(wú)線系統(tǒng)時(shí)，強(qiáng)烈建議在鏈路預(yù)算中留出足夠的鏈路余量來(lái)解決這一損耗問(wèn)題。那么問(wèn)題來(lái)了，應(yīng)該如何去正確計(jì)算2.4GHz頻段模塊的路徑損耗呢？專家接下來(lái)為你支招。
2015-04-16
2.4GHz頻段模塊 路徑損耗
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示波器探頭的5項(xiàng)“基本原則”，需要牢牢把握
示波器探頭的種類根據(jù)性能要求和測(cè)量對(duì)象分為很多種，按測(cè)量對(duì)象來(lái)劃分，就分為電壓探頭和電流探頭兩種。示波器探頭作為測(cè)量信號(hào)的設(shè)備存在潛在的安全上的危險(xiǎn)以及自身?yè)p壞的威脅，因此有5項(xiàng)“基本原則需要牢牢把握。
2015-04-09
示波器 探頭 電壓探頭 電流探頭
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5G技術(shù)沖擊無(wú)線電管理，是機(jī)遇也是挑戰(zhàn)！
5G是面向21世紀(jì)20年代的移動(dòng)通信發(fā)展的移動(dòng)通信系統(tǒng)，其具有超低的功耗和超高的頻譜利用率，相比4G，在傳輸速率和資源利用率上，5G將4G遠(yuǎn)遠(yuǎn)甩在后面。5G對(duì)無(wú)線電發(fā)起了挑戰(zhàn)，這是莫大的機(jī)遇。
2015-04-08
5G 無(wú)線電管理 MIMO 網(wǎng)格化頻譜 頻譜共享
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LTE網(wǎng)絡(luò)擴(kuò)容的關(guān)鍵——無(wú)線技術(shù)
用戶對(duì)于通信的高速、可靠性、蜂窩服務(wù)的穩(wěn)定性一直報(bào)以懷疑態(tài)度，而無(wú)線網(wǎng)絡(luò)也因此面臨著嚴(yán)峻的挑戰(zhàn)。然而解決這一問(wèn)題的關(guān)鍵就在于增加網(wǎng)絡(luò)容量，擴(kuò)容LTE網(wǎng)絡(luò)。
2015-04-03
LTE 無(wú)線技術(shù) 擴(kuò)容 多波束
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有Error的教訓(xùn)才會(huì)印象深刻——設(shè)計(jì)先生之回流設(shè)計(jì)系列（1）
設(shè)計(jì)先生深刻的明白什么會(huì)給我們印象最深，那就是error帶來(lái)的教訓(xùn)。設(shè)計(jì)先生覺(jué)得與其在天堂里受到無(wú)所謂的知識(shí)灌輸還不如在地獄里艱難磨練的自我成長(zhǎng)。打擊才是前進(jìn)的動(dòng)力。
2015-04-03
低速電路 高頻電路
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