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數(shù)字控制實(shí)現(xiàn)帶有源緩沖的高可靠性DC-DC功率轉(zhuǎn)換
一般而言，在高輸出電流隔離式DC-DC電源應(yīng)用中，使用同步整流器（尤其是MOSFET）是主流趨勢(shì)。高輸出電流還會(huì)在整流器上引入較高的di/dt。為了實(shí)現(xiàn)高效率，MOSFET 的選擇主要取決于導(dǎo)通電阻和柵極電荷。然而，人們很少注意寄生體二極管反向恢復(fù)電荷(Qrr)和輸出電容(COSS)。這些關(guān)鍵參數(shù)可能會(huì)增大MOS...
2017-12-07
DC-DC 電源應(yīng)用 同步整流器
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想了解手機(jī)“快充”的小技巧嗎？
11月26日晚，國(guó)內(nèi)知名手機(jī)品牌金立一口氣發(fā)布了八款全面屏手機(jī)，其中主打高端商務(wù)的旗艦機(jī)型金立 M7 Plus除了搭載全面屏之外，還加入了無(wú)線(xiàn)快速充電功能，在國(guó)產(chǎn)機(jī)中首發(fā)Qi標(biāo)準(zhǔn)無(wú)線(xiàn)充電技術(shù)，充電功率高達(dá)10W，這也意味著國(guó)內(nèi)首款搭載無(wú)線(xiàn)充電功能的手機(jī)也正式發(fā)布。
2017-12-06
手機(jī) 充電
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設(shè)計(jì)開(kāi)關(guān)電源中使用的二級(jí)輸出濾波器
實(shí)踐證明，在很多應(yīng)用中，經(jīng)過(guò)適當(dāng)濾波的開(kāi)關(guān)轉(zhuǎn)換器可以代替線(xiàn)性穩(wěn)壓器從而產(chǎn)生低噪聲電源。哪怕在要求極低噪聲電源的苛刻應(yīng)用中，上游電源樹(shù)的某個(gè)地方也有可能存在開(kāi)關(guān)電路。因此，有必要設(shè)計(jì)經(jīng)過(guò)優(yōu)化和阻尼處理的多級(jí)濾波器，來(lái)消除開(kāi)關(guān)電源轉(zhuǎn)換器的輸出噪聲。此外，了解濾波器設(shè)計(jì)如何影響開(kāi)關(guān)...
2017-12-05
開(kāi)關(guān)電源 二級(jí)輸出濾波器 噪聲
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電動(dòng)汽車(chē)和充電樁設(shè)計(jì)提出哪些新的光耦驅(qū)動(dòng)需求？
電動(dòng)汽車(chē)內(nèi)部存在電池管理、空調(diào)和牽引逆變器等各種子系統(tǒng)，工作條件不一，對(duì)功率器件及其驅(qū)動(dòng)要求不盡相同。同時(shí)，充電樁有交/直流之分，充電功率/速度也不相同。這些不同的子系統(tǒng)和電源系統(tǒng)都會(huì)廣泛使用光耦器，來(lái)進(jìn)行隔離通信、驅(qū)動(dòng)以及反饋。光耦在傳統(tǒng)的工業(yè)應(yīng)用中已非常成熟，那么在電動(dòng)汽車(chē)/...
2017-12-04
充電樁 隔離柵極驅(qū)動(dòng)器 光電耦合器 電動(dòng)汽車(chē) 汽車(chē)電子
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10款無(wú)線(xiàn)充電器對(duì)iPhone 8兼容性測(cè)試對(duì)比
對(duì)于無(wú)線(xiàn)充電配件來(lái)說(shuō)，蘋(píng)果推薦的mophie和belkin兩款產(chǎn)品價(jià)格昂貴，且暫時(shí)也不能支持iPhone的7.5W無(wú)線(xiàn)快充，所以最近有很多用戶(hù)直接將注意力轉(zhuǎn)向第三方無(wú)線(xiàn)充電配件。今天，小編就手頭上的10款無(wú)線(xiàn)充電器對(duì)iPhone 8做了簡(jiǎn)單的兼容性測(cè)試，供大家參考。
2017-12-01
電源管理 iPhone 無(wú)線(xiàn)充電 智能手機(jī)
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快速了解ADAS各芯片廠(chǎng)商的主要產(chǎn)品線(xiàn)和狀態(tài)
在過(guò)去的兩年多時(shí)間，筆者有拜訪(fǎng)數(shù)百家企業(yè)，最近一直花時(shí)間在做針對(duì)性地梳理和總結(jié)。在現(xiàn)在的電子信息領(lǐng)域，跨界融合的節(jié)奏越來(lái)越快，產(chǎn)業(yè)鏈各環(huán)節(jié)的銜接也是前所未有的緊密，所以現(xiàn)在看一個(gè)領(lǐng)域或一個(gè)項(xiàng)目，需要從整個(gè)產(chǎn)業(yè)鏈條各環(huán)節(jié)去綜合考慮，包括云管端，包括硬件、軟件、算法、數(shù)據(jù)，且各產(chǎn)...
2017-11-27
ADAS 處理芯片 高通
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電動(dòng)車(chē)標(biāo)準(zhǔn)與安規(guī)解讀，工程師的核心目標(biāo)是？
電動(dòng)汽車(chē)（EV）有可能統(tǒng)治道路——如果充電站給力的話(huà)。在率先采用電動(dòng)汽車(chē)的地區(qū)，公用事業(yè)機(jī)構(gòu)和政府機(jī)關(guān)已經(jīng)采取行動(dòng)，鼓勵(lì)司機(jī)使用電動(dòng)汽車(chē)替換燃油車(chē)。
2017-11-24
電動(dòng)車(chē) 充電站
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以高轉(zhuǎn)換速率進(jìn)行負(fù)載瞬態(tài)測(cè)試
微處理器和專(zhuān)用集成電路 (ASIC) 需要低電壓和大電流電源。測(cè)試這些電源對(duì)設(shè)計(jì)人員來(lái)說(shuō)可能是一個(gè)挑戰(zhàn)，并且可能難以確認(rèn)是否符合規(guī)范。本設(shè)計(jì)實(shí)例將討論負(fù)載瞬態(tài)測(cè)試的一些細(xì)節(jié)，以及簡(jiǎn)化在苛刻條件下進(jìn)行測(cè)試的一些方法。
2017-11-24
測(cè)試與測(cè)量 技術(shù)實(shí)例 電源設(shè)計(jì) PCB
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創(chuàng)新性電源的解決方案，將有利于交通運(yùn)輸系統(tǒng)的使用
交通運(yùn)輸系統(tǒng)的輸入電壓可能高達(dá) 14V (單電池供電汽車(chē))、28V (雙電池供電卡車(chē)、客車(chē)和飛機(jī))、或更高電壓，而其數(shù)字系統(tǒng)需要一個(gè)或更多個(gè)低壓軌。因此，設(shè)計(jì)這類(lèi)系統(tǒng)時(shí)，需要了解怎樣才能簡(jiǎn)便、高效和可靠地從很高的輸入電壓降壓。
2017-11-20
交通運(yùn)輸系統(tǒng) 輸入電壓 數(shù)字系統(tǒng)
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