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選擇保障線性穩壓器穩定度的ESR
輸出穩定度對于任何電源設計而言都是一項關鍵問題。由于線性穩壓器簡單易用（多數線性穩壓器只有三個插腳），所以很容易忘記這一點的重要性。雖然目前具有許多能夠確保輸出穩定的技術，但最簡單且最經濟有效的方案是添加或使用輸出電容器的等效串聯電阻（ESR）。
2021-01-05
線性穩壓器 穩定度 ESR
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為你的flyback瘦身，甩掉多余的緩沖器
在過去至少20年間，MOSFET已經被選擇為很多開關模式電源設計的開關器件。由于它們較高的開關速度和更加簡便的驅動特性，MOSFET已經取代了很多應用與功率級中的雙極性結型晶體管 (BJT)。然而，對于基于反激式的低功率AC/DC充電器等應用，相對MOSFET，BJT具有某些明顯的優勢。
2021-01-05
flyback 緩沖器 MOSFET 電源設計
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貿澤電子新品推薦：2020年12月
2021年1月5日 – 致力于快速引入新產品與新技術的業界知名分銷商貿澤電子 (Mouser Electronics)，首要任務是提供來自1100多家知名廠商的新產品與技術，幫助客戶設計出先進產品，并加快產品上市速度。貿澤旨在為客戶提供全面認證的原廠產品，并提供全方位的制造商可追溯性。
2021-01-05
貿澤電子 新品 二極管
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救世主GaN來了！第1部分：體二極管反向恢復
作為電源工程師，我們能夠回憶起第一次接觸到理想化的降壓和升壓功率級的場景。還記得電壓和電流波形是多么的漂亮和簡單（圖1），以及平均電流的計算是多么地輕松，并且確定與輸入和輸出相關的傳遞函數也輕而易舉？
2021-01-04
GaN 體二極管 反向恢復
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生成任意量級的偏置電流網絡（第二部分）
利用運放反饋與基準電壓生成任意大小的直流電流是一個簡單、直接的過程。但是，假設須要生成一些任意數量（以N為例）的電流沉/源(current sink/source)，而每個電流沉/源的大小任意，可能須要針對不同階段的一些復雜模擬電路進行偏置。雖然基準電壓的生成僅須一次實施即可，電流沉整個反饋部分的重...
2021-01-04
任意量級 偏置電流網絡
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低壓差線性穩壓器如何滿足汽車攝像頭模塊的功率要求
后視攝像頭正在成為車輛的基本安全特性；事實上，美國國家公路交通安全管理局 (NHTSA) 宣布，2018年5月之后生產的全部汽車必須具有后視技術。所以在這篇博文中，我將討論一下使用低壓降穩壓器 (LDO) 來處理后視攝像頭的功率限制。圖1顯示的是高性能LDO的共同特性。
2021-01-03
低壓差線性穩壓器 汽車攝像頭 模塊
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我的LDO怎么了？
熱力學中常犯的一個錯誤就是選擇和線性穩壓器一樣簡易的裝置。當設計上臺面后，設計師通常會意識到自己的錯誤。更糟的是，由于穩壓器的運行溫度超過其額定溫度，這種設計在實際使用中會發生故障。憑借新型線性穩壓器的新功能和規格，很容易忽視封裝中消散的功率。
2021-01-03
LDO 旁路元件 控制器
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深入淺出H橋驅動電路
H橋是一個比較簡單的電路，通常它會包含四個獨立控制的開關元器件（例如MOS-FET）,它們通常用于驅動電流較大的負載，比如電機，至于為什么要叫H橋（H-Bridge），因為長得比較像字母H，具體如下圖所示；
2021-01-03
H橋 驅動電路
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用負載開關減少涌入電流
在大多數系統中，為了確保電源軌電壓不會出現壓降，電容器遍布于整個設計中。當電源剛剛被施加到系統中時，為這些電容器充電會導致一個涌入電流，如果不加以處理的話，這個電流會造成數個系統問題。
2021-01-03
負載開關 涌入電流 電源軌電壓
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