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EMI的工程師指南第9部分——擴頻調制
削弱電磁干擾 (EMI) 是所有電子系統中存在的問題。許多規范將電磁兼容性 (EMC) 與適應規定屏蔽下干擾功率譜級的能力相關聯，恰恰證明了這一點 [1]。尤其是高頻開關 DC/DC 轉換器，開關換向過程中存在的高轉換率電壓和電流可能在穩壓器自身（EMI 源）以及附近的敏感電路（受 EMI 干擾的設備）中產生...
2021-04-09
EMI 擴頻調制
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隔離式DC/DC電路的共模噪聲抑制方法
近來，業界對于隔離式 DC-DC 穩壓器中高頻變壓器的性能要求愈發嚴苛，尤其是在抗電磁干擾 (EMI) 方面。在本系列文章的第 7 部分[1-7] 中，我們詳細探討了隔離式反激穩壓器中共模 (CM) 噪聲的主要來源和傳播路徑。
2021-04-09
隔離式 DC/DC電路 共模噪聲 抑制方法
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反激式轉換器的共模噪聲
本系列文章的第 5 和第 6 部分[1-7] 介紹有助于抑制非隔離 DC-DC 穩壓器電路傳導和輻射電磁干擾 (EMI) 的實用指南和示例。當然，如果不考慮電隔離設計，DC-DC 電源 EMI 的任何處理方式都不全面，因為在這些電路中，電源變壓器的 EMI 性能對于整體 EMI 性能至關重要。
2021-04-09
反激式轉換器 共模噪聲
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采用離散FET設計的EMI抑制技術
本系列文章的第 1 部分至第 5 部分中，介紹了抑制傳導和輻射電磁干擾 (EMI) 的實用指南和示例，尤其是針對采用單片集成功率 MOSFET 的 DC/DC 轉換器解決方案進行了詳細介紹。在此基礎上，本文繼續探討使用控制器驅動分立式高、低側功率 MOSFET 對的 DC/DC 穩壓器電路適用的 EMI 的抑制技術。使用控...
2021-04-09
離散FET設計 EMI抑制技術
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瑞能半導體將攜IGBT和碳化硅等功率器件新品亮相2021慕尼黑上海電子展覽會
中國上海 - 2021年4月7日 — 2021慕尼黑上海電子展覽會即將于4月14日至16日在上海新國際博覽中心舉辦。慕尼黑上海電子展作為電子行業展覽，是行業內重要的盛事。本屆慕尼黑上海電子展覽會將匯聚近千家國內外優質電子企業，涵蓋從產品設計到應用落地的上下游產業，展示內容包括了半導體、傳感器、物聯...
2021-04-08
瑞能半導體 IGBT 碳化硅 慕尼黑上海電子展
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無線充電
現如今面對能源應用的創新在學界和電能產業界中持續增加，目標是當電能出現的時候能夠被充分的應用，可再生能源在這方面表現最為搶眼，例如太陽能電池板、風力發電以及其他自然資源，它們被轉換成電能之后用于不同的目標，比如支持現代化建筑運行、驅動可移動設備。有時將這種能源轉換成為“能源收割”。
2021-04-08
無線充電 功率 效率
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設計開關電源之前，必做的分析模擬和實驗（之三）
環路控制是開關電源設計的一個重要部分。文章前兩部分分別討論了以固定開關頻率運行的轉換器類型、獲取功率級動態響應以及選擇交越頻率和相位裕度。本篇將主要探討開關電源相關設計示例。
2021-04-07
設計 開關電源 分析模擬和實驗
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送你一款面向高功率應用的開關電容電源
DC/DC 轉換器的功率密度通常受到體積龐大的磁性元件的限制，特別是在輸入和輸出電壓相對較高的應用中。通過提高開關頻率可以減小電感/變壓器的尺寸，但因開關切換引起的損耗也會造成轉換器效率降低。更好的方法是采用無電感開關電容電源（電荷泵）拓撲完全消除磁性元件。與傳統DC/C 電源相比，電荷...
2021-04-06
高功率應用 開關電容電源 LTC7820
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澄清有關48V系統的5種不實傳言
可用的技術、市場、環境法規以及基礎設施建設的不斷完善，正在將長期處于預測狀態的電動汽車(EV)變為現實。根據國際能源署的《2020年全球電動汽車展望》報告，包括插電式混合動力電動汽車(PHEV)在內的電動汽車銷售在2019年達到了210萬輛的全球峰值，道路上行駛的此類車輛總數增加到720萬輛。
2021-04-02
48V系統 電動汽車
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