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電動汽車快速充電系統隔離式 DC/DC 轉換器的效率最大化
在全球范圍內從內燃機汽車 (ICE) 轉向電動汽車 (EV) 的條件是相應的充電基礎設施取得重大進展。雖然低功率 (<15 kW) 車載充電機可以在車輛閑置期間支持家庭充電，但長途旅行和服務行業需要更快的充電速度，以對標當前汽油加油站的加油速度。為了提高充電速度，需要同時改進電池技術和充電基礎設施。
2024-08-19
電動汽車 快速充電系統 隔離式 DC/DC 轉換器
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BBU中輔助電源的重要性
對于采用先進開放計算項目(OCP)開放機架第3版(ORV3)架構的數據中心、網絡、服務器和存儲設備，電源單元(PSU)和BBU是支持它們正常運行的命脈。中央電源轉換器負責輸送所需的大部分電能。輔助電源組件則扮演著幕后的無名英雄，為了維護包括PSU和BBU在內的整個電源供應生態系統的整體穩健性、可靠性和...
2024-08-19
BBU 輔助電源
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全方面的高功率直流快速充電解決方案
直流快速充電能夠以更高的功率為電池充電，具有充電速度快、損耗低、充電效率高，可適應大容量電池等優點，提高了電動車的可用性和便利性，隨著電動車的普及和發展，已經成為當前電動車充電應用發展的主流技術，市場前景可期。本文將為您介紹直流充電的應用發展趨勢，以及由艾睿電子與Infineon、ST...
2024-08-16
直流快速充電
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電動汽車電源轉換器的藍圖
隨著內燃機作為汽車主要動力源的時代逐漸消逝，汽車行業青睞電動機作為替代選擇。反過來，汽車 OEM 也希望半導體行業能夠提供實現電氣化未來所需的電子創新。純電動汽車 (BEV) 是，每個人都希望在必要的知識方面處于地位，以使其盡可能具有吸引力。然而，許多人對汽車內的設備和功能過于興奮，而汽...
2024-08-15
電動汽車 電源轉換器
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看動態負載管理如何優化電動汽車充電助力實現V2X
動態負載管理可以判斷出哪些應用急需電力的能力正在改變人們對能源使用的看法。通過智能平衡多個充電器的電力負載，DLM可以更有效地利用電力，加快電動汽車充電速度。這種組合降低了能源成本和消耗。因此，DLM還能減輕電網壓力，增加能源網基礎設施的彈性。
2024-08-13
動態負載 電動汽車 充電 V2X 電動汽車充電
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開關模式電源問題分析及其糾正措施：電感器不符合規格要求
本文是系列文章中的第一篇，該系列文章將討論常見的開關模式電源(SMPS)的設計問題及其糾正方案。本文旨在解決DC-DC開關穩壓器的功率級設計中面臨的復雜難題，重點分析電感問題。設計人員為了獲得各種優勢，例如減少輸出紋波和盡量縮減解決方案尺寸，往往會選擇超出推薦范圍的電感值。
2024-08-13
開關模式電源 電感器
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【測試案例分享】電源紋波和噪聲
電源是芯片的能量來源，也是邏輯狀態的參考基準。如果電源的紋波和噪聲過大，會在高速變化的邏輯信號上產生大量抖動，進而產生誤碼(注:誤碼即錯誤的碼元，將邏輯1當成邏輯0,或者將0當成1)，影響芯片的性能，甚至導致芯片無法正常工作。高速信號驗證中非常重要的隨機抖動和低頻的周期性抖動，就是由...
2024-08-07
電源紋波 噪聲
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利用UWB進行電動汽車充電的四種方法
在電動汽車(EV)充電領域，超寬帶(UWB)有望為汽車制造商帶來巨大的好處，而這僅僅只是開始。閱讀全文，了解集成通用的UWB技術如何提供當下和未來的創新功能。
2024-08-07
UWB 電動汽車 充電
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高效控制：類比半導體DR7808在新能源汽車中的應用
在當前新能源汽車產業迅猛發展的大潮中，中國汽車芯片的國產化進程顯得尤為迫切和重要。隨著國家對自主可控技術的高度重視和支持，電機預驅技術正經歷著一場深刻的變革。從早期依賴分立元件和繼電器的控制方式，到現在向高度集成化的IC解決方案轉型，這一轉變不僅響應了市場對更高性能、更低成本、...
2024-08-06
類比半導體 DR7808 新能源汽車
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