-
反極性Buck-Boost的CCM模式和DCM模式
反極性Buck-Boost 變換器主電路的元件由開關管,二極管,電感,電容等構成。輸出電壓的極性與輸入電壓相反。Buck-Boost 變換器也有電感電流連續和斷續兩種工作方式。
2023-06-14
反極性Buck-Boost CCM模式 DCM模式
-
反極性Buck-Boost的CCM模式和DCM模式
反極性Buck-Boost 變換器主電路的元件由開關管,二極管,電感,電容等構成。輸出電壓的極性與輸入電壓相反。Buck-Boost 變換器也有電感電流連續和斷續兩種工作方式。
2023-06-14
反極性Buck-Boost CCM模式 DCM模式
-
自由無限:無線充電的力量
隨著物聯網的發展,人們對于各類產品的依賴性越來越高。你是否時常因為雜亂的充電線而感到頭疼,而且經常頻繁插拔充電線對充電接口也會造成一定損傷。
2023-06-14
物聯網 無線充電
-
恒流LED的電源是如何工作?
值得注意的是VD1在選用時要使用快恢復二極管,而不使用超快恢復二極管,是利用快恢復二極管的恢復時間較快恢復二極管而言會長一點的特性來提高電源的效率。
2023-06-14
恒流LED的電源 快恢復二極管
-
“1加1大于4”的電路保護設計
通過增加電子元器件以提供電路保護,來防止內部和外部故障是吃力不討好的設計工作之一,這類似于購買保險。盡管遵循監管要求和最佳實踐是不錯的出發點,但當不需要時,它似乎是一個額外的負擔;而當確實需要時,又很難知道保護是否足夠到位。需要保護的最常見故障類別包括由內部或外部短路、浪涌和元...
2023-06-14
電路保護
-
不同的雙電源配置方案
變壓器電源和自備發電機電源之間的切換是否需要斷開中性線與許多條件或因素有關,包括兩電源回路的接地系統類別、兩電源回路是否接入同一套低壓配電柜、系統接地的設置方式,電源回路有無裝設RCD或者單相接地故障保護等等,情況較為復雜。為此,IEC標準并未做出明確的規定。
2023-06-13
雙電源配置 變壓器電源 自備發電機電源
-
線邊緣粗糙度(LER)如何影響先進LER的性能?
由后段制程(BEOL)金屬線寄生電阻電容(RC)造成的延遲已成為限制先進節點芯片性能的主要因素[1]。減小金屬線間距需要更窄的線關鍵尺寸(CD)和線間隔,這會導致更高的金屬線電阻和線間電容。圖1對此進行了示意,模擬了不同后段制程金屬的線電阻和線關鍵尺寸之間的關系。即使沒有線邊緣粗糙度(LER),該圖...
2023-06-12
線邊緣粗糙度 LER 先進LER
-
且看超緊湊DC-DC轉換器如何解鎖Beyond 5G技術!
自2019年起,5G服務就已進入了商業化部署階段。然而,要想真正發揮這項技術所承諾的超高速和超低延遲的優勢,還需要進一步提高相關標準。其中一項創新就是載波聚合技術,這項技術通過同時利用多個頻段來提高通信吞吐量。
2023-06-12
DC-DC轉換器 Beyond 5G
-
如何將太陽能輸送到電池中?儲能系統為你揭秘
太陽能技術正在蓬勃發展,其發電量年年都有增長。然而,如何才能讓電能從源頭轉移到儲能系統(ESS)中,然后再輸送至負載?這個過程就是電力輸送。就概念而言,這一過程十分簡單,然而實施起來卻非常復雜,畢竟電能的多少和能源的一致性隨時會發生難以預測的變化,系統功率水平也并非一成不變。
2023-06-09
太陽能 電池 儲能系統
- 高性能差分信號路由:CBMG709在工業控制系統中的關鍵作用
- SENSOR CHINA 十年征程:引領中國傳感產業邁向全球新高度
- ADI高集成度電化學方案:解鎖氣體與水質檢測新密碼
- 智能選型新紀元:Melexis可視化工具重塑傳感器選擇體驗
- 二級濾波器技術:實現低于2mV電源紋波的有效方案
- SEMI-e 2025深圳半導體展隆重開幕:全球產業鏈共探創新未來
- 意法半導體保障SPC58汽車MCU供應20年,破解供應鏈焦慮
- 工業電源系統設計指南:深入理解DIN導軌電源的熱降額與負載降額
- 兆易創新亮相CIOE,以創新方案賦能高速光通信
- 羅姆半導體亮相上海:SiC與GaN功率器件應用全面解析
- 車規與基于V2X的車輛協同主動避撞技術展望
- 數字隔離助力新能源汽車安全隔離的新挑戰
- 汽車模塊拋負載的解決方案
- 車用連接器的安全創新應用
- Melexis Actuators Business Unit
- Position / Current Sensors - Triaxis Hall