【導讀】交通運輸行業是國民經濟中的基礎性、服務性、引領性、戰略性的產業，多年來，特別是改革開放四十年來，我國的交通運輸實現了歷史性大發展，例如我國高速鐵路運營里程、城市軌道交通運營里程、高速公路里程、港口萬噸級泊位數量都已位居世界第一位。從統計數據上看，我國已經是名副其實的交通大國。但從質量、技術、服務、效率和競爭力方面，與世界交通強國相比，還存在不小的差距。
交通運輸行業是國民經濟中的基礎性、服務性、引領性、戰略性的產業，多年來，特別是改革開放四十年來，我國的交通運輸實現了歷史性大發展，例如我國高速鐵路運營里程、城市軌道交通運營里程、高速公路里程、港口萬噸級泊位數量都已位居世界第一位。從統計數據上看，我國已經是名副其實的交通大國。但從質量、技術、服務、效率和競爭力方面，與世界交通強國相比，還存在不小的差距。
因此，在當前我國從交通大國向交通強國邁進的新時代，特別是當前正處于城市化進程的重要階段，如何針對我國城市化進程中巨大的地區性差異，通過創新驅動，構建以綜合交通一體化為目標，大力發展公共交通、共享交通，提升智能交通水平，創新經營管理模式的交通運輸體系，需要持續認真的實踐、研究和討論。
例如，在新一輪的《上海市城市總體規劃（2017-2035年）》中就特別提出：上海未來將構建由鐵路、城市軌道、常規公交和輔助公交等構成的多模式公共交通系統，形成城際線（城際鐵路、市域鐵路、軌道快線）、市區線（地鐵、輕軌）、局域線（現代有軌電車、膠輪系統等）等 三個層次的軌道交通網絡，三個層次規劃里程均超過1000公里，預計至 2035 年，全市公共交通占全方式出行比例達到 40%左右，綠色交通出行比例達到85%左右，中心城平均通勤時間不超過 40 分鐘。
可以預見，未來不同人口經濟規模的城市都必須根據自身資源稟賦、交通需求和發展階段，通過創新驅動，去探索構建綜合交通一體化的城市交通系統，為此，在國家有關部委的支持下，由同濟大學、上海市交通運輸行業協會和上海市國際貿易促進委員會定于今年11月7日-8日在上海聯合主辦的“2018中國國際鐵路與城市軌道交通大會（CRIC 2018）”，本屆大會以“交通創新---城市綜合交通系統的發展與未來”為本屆大會主題，從城際鐵路、市域（郊）鐵路、城市軌道交通、中小運量交通等不同層級交通系統的融合與發展角度，展開深入探討。
本屆大會除開幕論壇外，還將新設九個主題論壇，其中包括針對：市域鐵路建設與發展、中等城市軌道交通發展策略、中小運量城市交通發展的三大方向性論壇；針對城市軌道交通中建設和運營這兩大重點領域單獨設置主題論壇進行探討，并同時針對軌道交通的專網通信、供電配電、減振降噪等專業技術問題特設專場進行討論；并且，針對國內經歷了一輪過山車式建設熱潮的有軌電車，以回望、反思、再出發為主題，邀請中歐有軌電車領域的頂級專家展開一場不同視角的探討。
預計本屆大會及各主題論壇共有200余名專家到會發表演講，超過2000名專業聽眾出席會議并參與互動討論，在此，也誠摯邀請您出席本屆大會，與業內同仁交流分享，碰撞出智慧的火花。
在大會同期（11月7日-9日），我們將在上海新國際博覽中心N1、N2館舉辦“第十三屆上海國際軌道交通展覽會”，屆時將有來自十幾個國家和地區的共200多家展商到場展示最新的軌道交通規劃設計、建設施工、機電裝備、維護保養等產品和技術成果，大會及展會參觀熱線，請咨詢021-62952013，陳小姐。期待著您的參與！
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