-
自耦變壓器的構造和操作
變壓器通常包含兩個獨立的電路。這包括從電源接收能量的初級繞組和將能量傳遞到負載的次級繞組。自耦變壓器是初級和次級電路的兩個繞組的一部分是共用的變壓器。自耦變壓器的額定功率高于同等的雙繞組變壓器。
2025-01-02
自耦變壓器
-
低功率開關電容器帶隙,第 2 部分
在本期文章中,對傳統的帶隙電路進行了誤差分析,然后解釋了如何使用開關電容電路將這些誤差降至。圖 1 顯示了傳統的帶隙參考實現方案及其相關的誤差源。
2024-12-31
開關電容器
-
消除電刷、降低噪音:ROHM 的新型電機驅動器 IC
典型的有刷直流電機是一種非常方便但噪音很大的設備。電刷實現極性反轉,也稱為“換向”,這樣您只需施加恒定的直流電壓即可使電機轉動。但與這些電刷相關的突然連接和斷開會導致瞬態干擾,從而影響連接到電機的電路(通過標準傳導路徑)以及附近的組件(通過 EMI)。
2024-12-29
消除電刷 噪音 ROHM 電機驅動器 IC
-
ADC 總諧波失真
了解了 ADC 中的缺失代碼如何導致 ADC 輸出失真。這種失真將導致輸入信號的諧波出現在 ADC 的輸出中。雖然具有缺失代碼的 ADC 確實會產生大量諧波失真,但缺失代碼并不是諧波失真的來源。 ADC 輸出中的諧波失真是由 ADC 特性中存在的任何非線性引起的。每個實用的 ADC 都具有非線性特性。因此,每個...
2024-12-25
ADC 總諧波 失真
-
功率器件熱設計基礎(八)——利用瞬態熱阻計算二極管浪涌電流
功率半導體熱設計是實現IGBT、碳化硅SiC高功率密度的基礎,只有掌握功率半導體的熱設計基礎知識,才能完成精確熱設計,提高功率器件的利用率,降低系統成本,并保證系統的可靠性。
2024-12-25
功率器件 熱設計 瞬態熱阻 二極管 浪涌電流
-
功率器件熱設計基礎(九)——功率半導體模塊的熱擴散
任何導熱材料都有熱阻,而且熱阻與材料面積成反比,與厚度成正比。按道理說,銅基板也會有額外的熱阻,那為什么實際情況是有銅基板的模塊散熱更好呢?這是因為熱的橫向擴散帶來的好處。
2024-12-22
功率器件 熱設計 功率半導體模塊 熱擴散
-
準 Z 源逆變器的設計
qZSI 旨在解決與可再生能源中電壓范圍受限相關的挑戰,與 CSI 和 VSI 等傳統逆變器拓撲不同,qZSI 可以處理功率波動。qZSI 拓撲結構增強了對突然電壓尖峰等故障的容忍度,從而提高了電壓轉換的整體效率和可靠性。QZSI 是從 Z 源逆變器 (ZSI) 拓撲演變而來的,允許在一個階段進行升壓和降壓操作。
2024-12-22
逆變器
-
第12講:三菱電機高壓SiC芯片技術
三菱電機開發了高耐壓SiC MOSFET,并將其產品化,率先將其應用于驅動鐵路車輛的變流器中,是一家在市場上擁有良好業績記錄的SiC器件制造商。本篇帶你了解三菱電機高壓SiC芯片技術。
2024-12-22
三菱電機 SiC 芯片技術
-
一文看懂電壓轉換的級聯和混合概念
對于需要從高輸入電壓轉換到極低輸出電壓的應用,有不同的解決方案。一個有趣的例子是從48 V轉換到3.3 V。這樣的規格不僅在信息技術市場的服務器應用中很常見,在電信應用中同樣常見。
2024-12-22
電壓轉換 級聯 混合
- DigiKey拓展創新版圖,新產品線引領行業新風潮
- 從ADAS到無人駕駛:毫米波雷達如何重塑智能汽車感知力?
- 10BASE-T1S如何運用以太網重構智能工廠的“神經網絡”
- 從信號到光效:解碼工業級LED驅動器的可靠性設計
- 芝識課堂——運算放大器(二),在使用之前有哪些注意事項?
- 雙A級榮耀!意法半導體用科技守護氣候與水安全
- 供需博弈加劇!Q1面板驅動IC均價跌1%-3%
- 薄膜電阻技術深度解析與產業應用指南
- 雙脈沖測試系統如何確保晶體管性能可比較性
- 金屬膜電阻技術解析與產業應用指南
- 一文讀懂運動控制驅動器的技術邏輯
- 傳感器+AI+衛星:貿澤電子農業資源中心揭秘精準農業“黑科技”
- 車規與基于V2X的車輛協同主動避撞技術展望
- 數字隔離助力新能源汽車安全隔離的新挑戰
- 汽車模塊拋負載的解決方案
- 車用連接器的安全創新應用
- Melexis Actuators Business Unit
- Position / Current Sensors - Triaxis Hall