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在關斷狀態下不消耗任何電流，也能提供穩定輸出電壓的設計
單端初級電感轉換器(SEPIC)優于反激變壓器和升壓型線性穩壓電路的特性，文中的SEPIC開關調節器能夠在多節電池供電條件下，以78%的效率維持穩定的3.3V輸出。本設計的優勢在于利用一個簡單的SEPIC電路即可在關斷狀態下不消耗任何電流，能夠提供非常穩定的輸出電壓。
2023-03-06
關斷狀態 輸出電壓 設計
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磁性角度傳感器：分辨率說明
光學編碼器由于功能類似，很難比較。磁性編碼器作為一種以數字形式提供附著在機械軸上的磁體角度的器件，常用“分辨率”作為其關鍵的規格參數，用它來代表傳感器能夠辨識的最小角度。然而，由于在宣傳和技術文檔中分辨率的定義方式不同，用戶在比較產品時常常被誤導。
2023-03-03
磁性角度傳感器 分辨率
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如何為多相電源系統設計熱平衡均流系統
未來的汽車將車輪上的視聽仙境，它將配備環繞式的屏幕和數十個揚聲器。即使在行駛中，車輛也可以通過超高速 5G 傳輸視聽內容，乘客可以沉浸在令人難以置信的感官體驗之中。為了實現這種內容豐富、高度連接的未來移動范式，新興的數字駕駛艙系統對計算能力的需求也呈指數級增長。這種增長導致了對功...
2023-03-03
電源系統 熱平衡
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使用隔離式柵極驅動器的設計指南（三）：設計要點和PCB布局指南
本設計指南分為三部分，將講解如何為電力電子應用中的功率開關器件選用合適的隔離柵極驅動器，并介紹實戰經驗。上兩期分別講解了隔離式柵極驅動器的介紹與選型指南以及使用安森美(onsemi)隔離式柵極驅動器的電源、濾波設計與死區時間控制，本文為第三部分，將為大家帶來設計中的要點和PCB布局指南。
2023-03-03
柵極驅動器 設計要點 PCB布局
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車規MOSFET技術確保功率開關管的可靠性和強電流處理能力
如今，出行生態系統不斷地給汽車設計帶來新的挑戰，特別是在電子解決方案的尺寸、安全性和可靠性方面提出新的要求。此外，隨著汽車電控制單元 (ECU) 增加互聯和云計算功能，必須開發新的解決方案來應對這些技術挑戰。
2023-03-03
車規MOSFET 功率開關管
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功率器件動態參數測試系統選型避坑指南
“ 動態特性是功率器件的重要特性，在器件研發、系統應用和學術研究等各個環節都扮演著非常重要的角色。故對功率器件動態參數進行測試是相關工作的必備一環，主要采用雙脈沖測試進行。”
2023-03-03
功率器件 動態參數 選型
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專用 MCU 如何滿足車載充電器設計需求
電池容量是一個考慮因素。隨著設計人員努力通過擴大儲能容量和逐步提高效率來優化范圍，它的尺寸和電壓都在增加。汽車電子設備（尤其是線束）的尺寸和重量也是優化的目標。這些因素對車輛每次充電的續航里程有重大影響；然而，它們是一把雙刃劍。更大的電池充電時間更長；在越野旅行中在充電站停車 ...
2023-03-02
MCU 車載充電器
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使用低功耗60GHz毫米波雷達傳感器滿足Euro NCAP兒童存在檢測要求
在選購新車時，具有安全意識的消費者可以查看歐盟新車安全評鑒協會 (NCAP) 提供的評級，了解不同地區如何比較汽車的 NCAP 評級；作為發展路線圖的一部分，Euro NCAP 一直致力于推動車內兒童存在檢測計劃。
2023-03-02
毫米波 雷達傳感器 NCAP
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如何優化汽車HVAC設計，以在持續增長的HEV和EV市場保持優勢
隨著混合動力汽車 (HEV) 和電動汽車 (EV) 的數量在全球范圍內持續增長，汽車研發人員也在不斷創新以保持優勢。混合動力汽車/電動汽車動力總成系統差異化歷來就是重點關注領域，而現如今，混合動力汽車/電動汽車熱管理或加熱、通風和空調 (HVAC) 系統差異化對于市場佼佼者而言亦是不容忽視的領域。熱...
2023-03-02
HVAC設計 HEV EV
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