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車(chē)用磁阻傳感器式電子羅盤(pán)系統(tǒng)的開(kāi)發(fā)
基于磁阻傳感器HMC1055的帶姿態(tài)補(bǔ)償功能，開(kāi)發(fā)了包含信號(hào)放大和置位/復(fù)位模塊的三維羅盤(pán)系統(tǒng)的硬件電路，并提出了干擾校正的軟件算法以適應(yīng)車(chē)內(nèi)復(fù)雜的動(dòng)態(tài)工作環(huán)境
2008-09-30
磁阻傳感器 HMC1055 導(dǎo)航 磁阻式羅盤(pán)
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開(kāi)關(guān)電容穩(wěn)壓器
開(kāi)關(guān)電容穩(wěn)壓器是種新興技術(shù)，它結(jié)合了開(kāi)關(guān)電容器和LDO的主要特性，也就是將在Li-Ion 范圍上的高效率和小尺寸結(jié)合到一個(gè)適用于便攜式應(yīng)用的簡(jiǎn)易解決方案中。最近拓樸技術(shù)的發(fā)展也使其通過(guò)被動(dòng)元件的更小值來(lái)達(dá)到更低的噪聲。在便攜式器件中的許多功能要求一個(gè)降壓穩(wěn)壓器，更小的解決方案尺寸和更高...
2008-09-30
開(kāi)關(guān)穩(wěn)壓器 CFLY LDO FET PWM
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低壓差線性穩(wěn)壓器在開(kāi)關(guān)電源中的應(yīng)用
電源是各種電子設(shè)備必不可缺少的組成部分，其性能的優(yōu)劣直接關(guān)系到電子設(shè)備的技術(shù)指標(biāo)及能否安全可靠地工作。目前常用的直流穩(wěn)壓電源分線性電源和開(kāi)關(guān)電源兩大類，由于開(kāi)關(guān)電源內(nèi)部關(guān)鍵元器件工作在高頻開(kāi)關(guān)狀態(tài)，本身消耗的能量很低，開(kāi)關(guān)電源效率可達(dá)80％～90％，比普通線性穩(wěn)壓電源提高近一倍，...
2008-09-30
開(kāi)關(guān)穩(wěn)壓電源 LDO PSRR 電源抑制比
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基于霍爾傳感器的直流電機(jī)轉(zhuǎn)速測(cè)量系統(tǒng)設(shè)計(jì)
本文介紹了一種由單片機(jī)C8051F060作為主控制器，使用霍爾傳感器進(jìn)行測(cè)量的直流電機(jī)轉(zhuǎn)速測(cè)量系統(tǒng)。文中詳細(xì)描述了這個(gè)系統(tǒng)的基本原理，軟硬件設(shè)計(jì)等，并用實(shí)驗(yàn)測(cè)試該系統(tǒng)得出結(jié)論。
2008-09-30
單片機(jī)C8051F060 霍爾傳感器 直流電機(jī)轉(zhuǎn)速測(cè)量系統(tǒng)
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車(chē)輛主動(dòng)防碰撞控制系統(tǒng)的設(shè)計(jì)
基于多傳感信息融合的車(chē)輛主動(dòng)防碰撞控制系統(tǒng)研究的主要內(nèi)容，就是探討關(guān)于多源信息實(shí)時(shí)融合的方法，其中包括多源信息實(shí)時(shí)融合的實(shí)時(shí)目標(biāo)識(shí)別算法、多源信息實(shí)時(shí)融合的實(shí)時(shí)參數(shù)估計(jì)、多源信息實(shí)時(shí)融合的實(shí)時(shí)危險(xiǎn)評(píng)估等，并將這些方法運(yùn)用于工程實(shí)際。基于多傳感信息融合的車(chē)輛主動(dòng)防碰撞控制系統(tǒng)所...
2008-09-30
傳感器 毫米波雷達(dá) 目標(biāo)識(shí)別 AVS
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UPS在EMC傳導(dǎo)干擾測(cè)試中的幾個(gè)問(wèn)題
本文介紹了UPS用濾波器扣制電源線在傳導(dǎo)干擾測(cè)試中遇到的濾波器選擇、安裝等問(wèn)題，給出了在不同條件下的測(cè)試結(jié)果，并對(duì)其產(chǎn)生原因和防護(hù)措施作了討論。
2008-09-30
UPS不間斷電源 EMC電磁兼容 濾波器
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高速CMOS 模擬集成電路中的靜電保護(hù)電路設(shè)計(jì)
本文分析了靜電放電( ESD) 保護(hù)的基本原理，指出了傳統(tǒng)的用于模擬電路的ESD 保護(hù)電路在高速電路應(yīng)用中的局限性。 提出了在端口的柵極接地NMOS 管和柵極接電源PMOS 管的基礎(chǔ)上，加上電源與地之間的高速靜電瀉放回路(片上保護(hù)) 的新電路結(jié)構(gòu)。 仿真結(jié)果表明，該電路滿足USB2.0 高速接口電路的ESD 保護(hù)...
2008-09-30
靜電放電保護(hù) 人體模型 片上保護(hù) 柵極接地的NMOS
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