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『這個知識不太冷』探索 RF 濾波器技術(shù)（下）
『這個知識不太冷』系列，旨在幫助小伙伴們喚醒知識的記憶，將挑選一部分Qorvo劃重點的知識點，結(jié)合產(chǎn)業(yè)現(xiàn)狀解讀，以此溫故知新、查漏補(bǔ)缺。本篇繼續(xù)闡述 RF 濾波器的一些重要概念。
2024-01-05
RF 濾波器
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陶瓷電容器的絕緣電阻和漏電流
充電電流表明電流通過一個理想的電容器。與充電電流相比，吸收電流有一個延遲過程，并且在低頻范圍內(nèi)伴隨有介電損耗、造成高介電常數(shù)電容器（鐵電性電容器）極性相反并在陶瓷與金屬電極界面上發(fā)生肖特基障壘。
2024-01-05
陶瓷電容器 絕緣電阻 漏電流
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失配損耗對級聯(lián)放大器增益的影響
在這種情況下，放大器1的輸出阻抗和放大器2的輸入阻抗與線路的特性阻抗不匹配。由于波反射，部分 RF 能量無法傳遞至放大器 2 的輸入。
2024-01-05
失配損耗 級聯(lián)放大器 增益
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英特爾基辛格：摩爾定律放緩至三年一個周期 但尚未消亡
英特爾CEO帕特·基辛格（Pat Gelsinger）近日表示摩爾定律仍在發(fā)揮作用，芯片的晶體管數(shù)量現(xiàn)在每三年增加一倍。這實際上大大落后于摩爾定律每兩年增加一倍的速度。然而，基辛格并沒有認(rèn)輸，他概述了與最初的摩爾定律保持同步的策略。
2024-01-05
英特爾 摩爾定律
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ADC噪聲：時鐘輸入如何提供
到目前為止，這是一個有趣的旅程，研究了ADC中潛在噪聲源。我們研究了模擬和數(shù)字電源輸入以及接地連接。沿著這些思路，我們還研究了PSRR和PSMR。之后，我討論了涉及ADC模擬輸入的噪聲。現(xiàn)在，讓我們來看看ADC上需要注意噪聲的最關(guān)鍵的地方之一——ADC時鐘輸入。
2024-01-04
ADC 噪聲 時鐘輸入
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用于電動汽車充電器應(yīng)用 PFC 的 SiC 器件
交流充電樁適合在家中或工作場所為電動汽車充電，因為目前車載充電器的額定功率通常達(dá)到11千瓦，充滿電需要8~10小時。然而，對于假期等長途旅行，消費者希望在休息期間充電更快。
2024-01-04
電動汽車 充電器 PFC SiC 器件
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了解 RF 噪聲系數(shù)規(guī)范
在 RF 應(yīng)用中，我們通常處理非常微弱的信號，這些信號很容易被我們電路中產(chǎn)生的噪聲所掩蓋。噪聲電平終決定了接收器能夠可靠檢測到的信號。因此，RF 組件和系統(tǒng)的噪聲特性至關(guān)重要。在我們關(guān)于噪聲系數(shù)的介紹性文章中，我們了解了如何使用該指標(biāo)來表征 RF 組件的噪聲性能。
2024-01-04
RF 噪聲
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