電動汽車近幾年已經(jīng)走進(jìn)千家萬戶，主要是2輪的電動自行車比較多，低碳環(huán)保，應(yīng)用范圍比較廣泛，包含的車型種類比較多，有3輪的和4輪的低速車、有四輪的EV車型，也有電動大巴和電動貨車、觀光車等等，單應(yīng)用的方式基本是一樣的，3輪和4輪的電動車基本對于傳感器的需求是很少的，一般比較多的使用分流器或者比較簡單或者低端的霍爾傳感器，也有很多國內(nèi)廠家是自己用很簡易的方式搭出來的產(chǎn)品，這樣的低速車目前的整體安全性是無法保障的。
文章簡單介紹了電動汽車中目前電流傳感器的應(yīng)用方式以及產(chǎn)品種類，相比較傳統(tǒng)的電流傳感器，更加具有穩(wěn)定性高、精度高、耐高低溫等眾多優(yōu)點(diǎn)。詳細(xì)閱讀>>
干貨
目前電動汽車用的電流傳感器基本都是開環(huán)的電流傳感器，之前電動汽車選用的電流傳感器都是閉環(huán)電流傳感器，因?yàn)殚]環(huán)電流傳感器的精度高，響應(yīng)時間比較快，開環(huán)電流傳感器相比較幾年前的電流傳感器在性價比、結(jié)構(gòu)尺寸、高低溫特性上有很大的進(jìn)步，并且在可靠性上大大增加，這主要得益于目前的電流傳感器的內(nèi)部結(jié)構(gòu)比較簡單。
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Allegro MicroSystems電流傳感器IC可以分為三大類：需要外部磁芯的傳感器、具有封裝內(nèi)置磁芯的傳感器，以及具有集成載流環(huán)（但無磁芯）的傳感器。最后一類就是具有共模場抑制(CMR)功能的傳感器。本文將探討CMR的機(jī)制，并重點(diǎn)介紹如何充分利用此機(jī)制來優(yōu)化電路板設(shè)計和布局。詳細(xì)閱讀>>
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磁通門電流傳感器是一種是以磁通門技術(shù)為基本原理，加上閉環(huán)控制在電子電路中的應(yīng)用，磁通門傳感器具有分辨力高、測量弱磁場范圍寬、可靠、能夠直接測量磁場的分量和適于在速運(yùn)動系統(tǒng)中使用等特點(diǎn)。下面本文就對磁通門電流傳感器的工作原理及構(gòu)成等進(jìn)行詳細(xì)介紹。詳細(xì)閱讀>>
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電流傳感器在變頻器控制中作為關(guān)健元器件對變頻器性能做重保障，目前市場上部分變頻器失效很多由電流傳感器損壞或使用不良造成。本文詳細(xì)的介紹了電流傳感器在變頻器中的運(yùn)用。詳細(xì)閱讀>>
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傳感器技術(shù)、通信技術(shù)和計算機(jī)技術(shù)已成為現(xiàn)代信息技術(shù)的三大支柱。傳感器是信息采集器件，系統(tǒng)感知、獲取和檢測信息的窗口。采用InSb-In共晶體薄膜磁阻元件制成電流傳感器是通過同時改變兩個InSb-In磁阻元件阻值的途徑來實(shí)現(xiàn)的，通過感應(yīng)電流的大小來達(dá)到對工作中馬達(dá)的控制。詳細(xì)閱讀>>
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自1879年美國物理學(xué)家Edwin Herbert Hall發(fā)現(xiàn)霍爾效應(yīng)以來，霍爾技術(shù)被越來越多地應(yīng)用于工業(yè)控制的各個領(lǐng)域。隨著元器件工藝技術(shù)的發(fā)展，由霍爾器件應(yīng)用開發(fā)的霍爾電流、電壓傳感器的性能也有了很大提高，特別是閉環(huán)霍爾電流、電壓傳感器的研制成功，大大地擴(kuò)展了該項技術(shù)的應(yīng)用領(lǐng)域。本文使用閉環(huán)霍爾電流傳感器在車用電源系統(tǒng)中的應(yīng)用，實(shí)現(xiàn)了對電源系統(tǒng)輸出電流的隔離測量，并通過反饋控制電源系統(tǒng)的輸出電流。詳細(xì)閱讀>>
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工程師一般都會直接用直流電源進(jìn)行短路，校準(zhǔn)傳感器則采用控制電流的方式，但是收效甚微。主要原因有以下幾點(diǎn)，關(guān)于校準(zhǔn)傳感器還有很多顧慮，看小編為我們一一解析。詳細(xì)閱讀>>
基礎(chǔ)知識
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關(guān)于如何校準(zhǔn)傳感器，很多人都是直接使用直流電源進(jìn)行短路，通過控制電流來校準(zhǔn)的，但效果卻不理想。本文將介紹使用電子負(fù)載來校準(zhǔn)傳感器，以達(dá)到更精準(zhǔn)、測試速度更快、更方便、更自動化的效果。詳細(xì)閱讀>>
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本文介紹了基本霍爾原理的電流傳感器在光伏匯流箱中的應(yīng)用，對匯流箱前端的所有電池板發(fā)電情況進(jìn)行監(jiān)測的趨勢越來越明顯，霍爾電流傳感器可以很好的對每個電池板，或者對每個陣列的電池板發(fā)電情況進(jìn)行實(shí)時在線監(jiān)測。詳細(xì)閱讀>>
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電流傳感器/互感器一般用于實(shí)現(xiàn)隔離功能，或者把大電流轉(zhuǎn)換為同頻同相小電流，更加便于測量。根據(jù)電流傳感器/互感器不同的原理，電流傳感器/互感器通常有磁通門、電磁感應(yīng)原理、霍爾效應(yīng)等幾種技術(shù)種類。詳細(xì)閱讀>>
在新能源汽車政策補(bǔ)貼逐年下降、市場競爭日趨激烈今天，如何降低產(chǎn)品的硬成本、保證產(chǎn)品可靠性、降低生產(chǎn)周期等問題上，是各廠家需要做的長久工作，電流傳感器作為汽車BMS和控制器中重要的核心元器件，起到至關(guān)重要的作用，作為供應(yīng)商，我們深知此產(chǎn)品的重要性，相信我們可以做到最好！
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