10年前說(shuō)自己是搞無(wú)人機(jī)的，無(wú)不引來(lái)疑惑和贊嘆的目光，"疑"的是大家心目中的"好萊塢大片"、"特種部隊(duì)"這樣的高科技也能干？"贊"的是能聽我科普兩句無(wú)人機(jī)瞬間也覺得自己高大上了許多。10年后的今天說(shuō)自己是做無(wú)人機(jī)的，連老媽也皮笑肉不笑地說(shuō) "也挺好，隔壁王大爺外孫子昨天還在樓下飛呢"。做了一輩子軍用無(wú)人機(jī)的工程師們，最怕家庭聚會(huì)上被問"能給你大侄子弄一個(gè)玩玩么？""下個(gè)月你表弟結(jié)婚，咱搞個(gè)航拍怎么樣？"
就這樣的十年，無(wú)人機(jī)從高大上變得家喻戶曉，背后是技術(shù)的快速迭代、資本的迅速涌入、專家的過渡解讀以及國(guó)人對(duì)新事物的迫切渴望。其含義包括了國(guó)外通常所講的"UAV"也包括"Drone"。詳細(xì)閱讀>>
綜合應(yīng)用
無(wú)人機(jī)是無(wú)人駕駛飛機(jī)的簡(jiǎn)稱（Unmanned Aerial Vehicle），是利用無(wú)線電遙控設(shè)備和自備的程序控制裝置的不載人飛機(jī)，包括無(wú)人直升機(jī)、固定翼機(jī)、多旋翼飛行器、無(wú)人飛艇、無(wú)人傘翼機(jī)。廣義地看也包括臨近空間飛行器（20-100 公里空域），如平流層飛艇、高空氣球、太陽(yáng)能無(wú)人機(jī)等。從某種角度來(lái)看，無(wú)人機(jī)可以在無(wú)人駕駛的條件下完成復(fù)雜空中飛行任務(wù)和各種負(fù)載任務(wù)，可以被看做是 "空中機(jī)器人"。
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無(wú)人機(jī)系統(tǒng)以其機(jī)動(dòng)靈活、持久飛行和“零傷亡”等特點(diǎn)幾乎滲透到戰(zhàn)場(chǎng)空間的各個(gè)領(lǐng)域。近期幾次局部戰(zhàn)爭(zhēng)中無(wú)人機(jī)的突出表現(xiàn)，更加引起了各國(guó)軍方，尤其是軍事強(qiáng)國(guó)的高度重視，已成為信息武器裝備體系的關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)和重要組成部分，在信息支援、信息對(duì)抗和火力打擊等領(lǐng)域發(fā)揮著不可替代的作用。詳細(xì)閱讀>>
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控制無(wú)人機(jī)是一件很傷腦筋的事。不管你多謹(jǐn)慎，一不小心，幾千、幾萬(wàn)元的無(wú)人機(jī)可能就會(huì)缺胳膊少腿、沒電，或者開始亂飛，然后重重地撞到地上。那么，怎樣才能讓我們的無(wú)人機(jī)飛行著陸更安全呢？首先來(lái)了解一下無(wú)人機(jī)的主要回收方式。詳細(xì)閱讀>>
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無(wú)人機(jī)最早是在20世紀(jì)20年代出現(xiàn)的，1914年第一次世界大戰(zhàn)中有人研制一種不用人駕駛，而用無(wú)線電操縱的小型飛機(jī)。現(xiàn)代戰(zhàn)爭(zhēng)是推動(dòng)無(wú)人機(jī)發(fā)展的基本動(dòng)力。世界第一架無(wú)人機(jī)誕生于1917年，而無(wú)人機(jī)真正投入作戰(zhàn)始于越南戰(zhàn)爭(zhēng)，主要用于戰(zhàn)場(chǎng)偵察。詳細(xì)閱讀>>
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近年來(lái)無(wú)人機(jī)市場(chǎng)飛速增長(zhǎng)，避障技術(shù)作為增加無(wú)人機(jī)安全飛行的保障也隨著技術(shù)的發(fā)展日新月異。無(wú)人機(jī)在飛行過程中，通過其傳感器收集周邊環(huán)境的信息，測(cè)量距離從而做出相對(duì)應(yīng)的動(dòng)作指令，從而達(dá)到「避障」的作用。詳細(xì)閱讀>>
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近年來(lái)，消費(fèi)類無(wú)人機(jī)越來(lái)越受歡迎，用于拍攝震撼的的片段、運(yùn)送救援物資，甚至用于競(jìng)賽。大多數(shù)無(wú)人機(jī)使用各種傳感技術(shù)實(shí)現(xiàn)自主導(dǎo)航、碰撞檢測(cè)和許多其他功能。超聲波傳感尤其有助于無(wú)人機(jī)著陸、懸停和地面跟蹤。詳細(xì)閱讀>>
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加拿大西蒙弗雷澤大學(xué)的機(jī)器人專家展示了他們最新發(fā)明的不需要經(jīng)驗(yàn)和控制器就可以控制無(wú)人機(jī)的系統(tǒng)。甚至都不需要使用雙手，只要在無(wú)人機(jī)上做個(gè)鬼臉，就可以控制它。在整個(gè)測(cè)試過程中，無(wú)人機(jī)要先識(shí)別用戶的身份和面部表情，并制作一個(gè)“觸發(fā)”臉來(lái)控制無(wú)人機(jī)，用戶也要事先設(shè)定其飛行軌跡和飛行強(qiáng)度。之后，用戶就可以刷臉來(lái)控制無(wú)人機(jī)進(jìn)行飛行。對(duì)于用戶來(lái)說(shuō)，這將是一個(gè)非常直觀自然的體驗(yàn)。詳細(xì)閱讀>>
市場(chǎng)信息
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IDC預(yù)測(cè)，2018年全球機(jī)器人和無(wú)人機(jī)解決方案的支出將達(dá)到1031億美元，比2017年增長(zhǎng)22.1%。到2021年，這一支出將增加一倍以上，達(dá)到2184億美元，復(fù)合年增長(zhǎng)率(CAGR)為25.4%。下面就隨工業(yè)控制小編一起來(lái)了解一下相關(guān)內(nèi)容吧。詳細(xì)閱讀>>
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22日從工信部獲悉，工信部已印發(fā)《關(guān)于促進(jìn)和規(guī)范民用無(wú)人機(jī)制造業(yè)發(fā)展的指導(dǎo)意見》，提出到2020年，我國(guó)民用無(wú)人機(jī)產(chǎn)業(yè)產(chǎn)值達(dá)到600億元，年均增速40%以上。2025年，民用無(wú)人機(jī)產(chǎn)值達(dá)到1800億元。下面就隨網(wǎng)絡(luò)通信小編一起來(lái)了解一下相關(guān)內(nèi)容吧。詳細(xì)閱讀>>
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無(wú)人機(jī)不僅僅是愛好者或大公司的專利，隨著技術(shù)發(fā)展和成本降低，無(wú)人機(jī)逐步走向大眾。電商公司通過無(wú)人機(jī)運(yùn)送貨物，醫(yī)療機(jī)構(gòu)利用它獲知求救信息并第一時(shí)間趕往救助。據(jù)印度《經(jīng)濟(jì)時(shí)報(bào)》近日?qǐng)?bào)道，隨著無(wú)人機(jī)技術(shù)進(jìn)一步發(fā)展以及成本不斷降低，無(wú)人機(jī)在2018年將在多領(lǐng)域得到越發(fā)廣泛的應(yīng)用。詳細(xì)閱讀>>
無(wú)人機(jī)最早廣泛運(yùn)用于戰(zhàn)爭(zhēng)期間，其功能作用是用于偵查敵方部署，通過撞擊摧毀敵方目標(biāo)，能很大程度上避免己方飛行人員傷亡。隨著戰(zhàn)火的平息，人們開始對(duì)這個(gè)大型的"遙控飛機(jī)"產(chǎn)生濃厚的興趣，發(fā)現(xiàn)這個(gè)戰(zhàn)場(chǎng)偵察兵用于一些工作中極其方便，而隨著人們對(duì)生活質(zhì)量的提高，又進(jìn)一步的挖掘出無(wú)人機(jī)可以用于航拍，送禮物等，極大的方便與豐富了人們的工作和生活。
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