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EMC/EMI實用案例

電磁兼容性（EMC）是指設備或系統在其電磁環境中符合要求運行并不對其環境中的任何設備產生無法忍受的電磁干擾的能力。因此，EMC包括兩個方面的要求：一方面是指設備在正常運行過程中對所在環境產生的電磁干擾不能超過一定的限值；另一方面是指器具對所在環境中存在的電磁干擾具有一定程度的抗擾度，即電磁敏感性。

細談去耦合對電磁兼容的影響

在考慮配電網(PDN)阻抗與同時開關噪聲(SSN)和電磁兼容性(EMC)的關系時，了解去耦合的影響至關重要。如果一個PCB的功率完整性或去耦合特性較差，例如高PDN阻抗，就會產生SSN和EMC問題。本文將通過實際案例，來證實PCB的PDN阻抗、SSN和EMC之間的關系。詳細閱讀>>

數字電路PCB設計中的EMC/EMI控制技術

隨著IC 器件集成度的提高、設備的逐步小型化和器件的速度愈來愈高，電子產品中的EMI問題也更加嚴重。從系統設備EMC /EMI設計的觀點來看，在設備的PCB設計階段處理好EMC/EMI問題，是使系統設備達到電磁兼容標準最有效、成本最低的手段。本文介紹數字電路PCB設計中的EMI控制技術。詳細閱讀>>

從儲能、阻抗兩種不同視角解析電容去耦原理

對于電容退耦，很多資料中都有涉及，有些是從局部電荷存儲的角度來說明，有些是從電源分配系統的阻抗的角度來說明，還有些資料的說明更為混亂，一會提儲能，一會提阻抗，因此很多人在看資料的時候感到有些迷惑。其實，這兩種提法，本質上是相同的，只不過看待問題的視角不同而已。為了讓大家有個清楚的認識，本文分別介紹一下這兩種解釋。詳細閱讀>>

驅動單元設計中出現了電磁兼容問題怎么辦？

電磁干擾一般通過空間輻射和通過導線傳導，在工程領域一直是人們要解決的難題和研究熱點。驅動單元作為大功率模塊，其中的放大電路、開關電路和逆變電路等主電路可能對電磁環境存在干擾，所以在驅動單元設計中就必須完善解決電磁兼容問題。詳細閱讀>>

如何采用電流傳感器IC實現共模場干擾最小化？

Allegro MicroSystems電流傳感器IC可以分為三大類：需要外部磁芯的傳感器、具有封裝內置磁芯的傳感器，以及具有集成載流環（但無磁芯）的傳感器。最后一類就是具有共模場抑制(CMR)功能的傳感器。本文將探討CMR的機制，并重點介紹如何充分利用此機制來優化電路板設計和布局。詳細閱讀>>

EMC技術在DSP控制系統中的應用

本文深入細致地分析了DSP控制系統的信號完整性問題，從PCB設計和軟件設計兩方面，提出電磁兼容性設計的方案。在教學過程中增加該實例的講解，使得抽象的電磁兼容理論具體化。這樣，學生的知識面得到擴展，對電磁兼容理論的理解會更加透徹，電磁兼容性設計的能力也會相應提高。詳細閱讀>>

汽車電子與EMC的"愛恨交割"

如何設計電動汽車的系統級EMC？

本文在分析整車EMC設計現狀的基礎上，以大量部件和整車的設計、測試經驗為支撐，借鑒學習國外一些車型的先進設計思路，從EMC工程設計角度，提出了一種電動汽車系統級EMC開發方法。該方法成功應用于各研發車型，改變了以往樣車難以順利通過EMC法規的局面，同時保證了系統內EMC。詳細閱讀>>

汽車電子系統中的“地”不只發揮一種功能

從1860年汽車就開始了向周圍電磁環境發射電磁騷擾的歷史。當今汽車，尤其是發動機點火系統，面臨著電磁兼容的巨大挑戰。本文討論了汽車中的接地問題。首先回顧典型的汽車接地系統的組成，它們要實現的功能以及到目前為止已知的缺陷。列出了一些汽車上的輻射源，并討論了接地對于減小這些輻射所發揮的作用。詳細閱讀>>

電動汽車用電機驅動系統的電磁兼容技術研究

基于電動汽車的特點和應用要求，對車用電機驅動系統電磁騷擾特性及傳播機制進行了分析，采用騷擾源抑制、系統接地、電磁屏蔽、系統合理布局等措施實現了系統電磁兼容性能的有效提升。文中給出的整改方案已應用于某款純電動汽車，滿足了國標要求，證明文中給出的電磁兼容方案是行之有效的。詳細閱讀>>

隨著電子技術逐步向高頻、高速、高精度、高可靠性、高靈敏度、高密度（小型化、大規模集成化），大功率、小信號運用、復雜化等方面的需要而逐步發展的。特別是在人造地球衛星、導彈、計算機、通信設備和潛艇中大量采用現代電子技術后，使電磁兼容問題更加突出。