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自動駕駛的未來是什么？貿澤EIT計劃探索基于AI的駕駛員監控系統
2022年8月17日 – 提供超豐富半導體和電子元器件?的業界知名新品引入 (NPI) 分銷商貿澤電子(Mouser Electronics) 發布了新一期的Empowering Innovation Together?計劃。這一期將探討駕駛員監控系統對于檢測駕駛員的疲勞或分心等跡象以及其他乘員狀況的重要性，有助于提高3級以上自動駕駛所需的安全性...
2022-08-17
自動駕駛 貿澤 AI
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推進汽車智能化和安全性，車載半導體為先進功能提供支撐
我國大力發展新能源車，經過多年的政策扶持，產業已經成熟，涌現了主攻純電動車的“造車新勢力”，傳統整車廠商相繼也擴增新能源車型，產業生態匯集本土品牌和合資品牌。
2022-08-17
自動駕駛 Melexis 傳感器
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貿澤與Amphenol PCB Piezotronics和The Modal Shop簽訂分銷協議
2022年8月16日 – 專注于引入新品的全球半導體和電子元器件授權分銷商貿澤電子 (Mouser Electronics) 與Amphenol旗下Amphenol PCB Piezotronics和The Modal Shop簽訂新的全球分銷協議，進一步向全球客戶推廣Amphenol傳感器產品線。貿澤目前庫存有44個Amphenol部門的51000多種產品。
2022-08-16
貿澤 Amphenol 傳感器
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自動駕駛路線之爭：純視覺方案vs多傳感器融合方案
自1939年通用汽車公司面向全球展示世界上第一輛自動駕駛概念車，此后的八十多年里，全球各大科技公司和車企陸續將傳感器、攝像頭、計算芯片、存儲芯片等塞進車子里，并不斷在軌道、沙漠等特定場景下去嘗試自動駕駛。時至今日，廠商已經在一點點讓自動駕駛滲透到家用車市場，并致力于在這個領域實現...
2022-08-16
自動駕駛 視覺方案 傳感器
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用深度傳感器實現體積可視化
機器人和機器視覺設備使用各種各樣的反饋機制來確保準確性。有多種方法可以相當準確地進行3D空間的識別。迄今為止，人們采用光學、聲學以及機器視覺和感測技術取得了可喜的成就。但是更嚴格的要求迫使我們要精益求精。下一代基于視覺的設計圍繞更精確的深度和體積感測，具有更高的精度。
2022-08-15
傳感器 ADI 機器視覺
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大電流傳感器的精確標定
電動汽車、光伏逆變器、儲能系統的功率等級不斷提升，精確監測控制系統的工作狀態，尤其對系統中高達數十、甚至數百安培的電流進行精密測量是不少工程師面臨的全新挑戰！
2022-08-11
大電流傳感器 是德科技
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邊緣智能——提高生產力并降低成本的關鍵
提高生產力和降低運營成本，是所有企業/工廠努力追求的目標，由此引發對增強邊緣智能新技術的需求暴增。不過您可能會好奇，“邊緣是什么意思”？在ADI看來，“邊緣”是機器與現實世界融合或交互之地。
2022-08-10
邊緣智能 傳感器 ADI
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工業自動化2.0演進：具有自我意識的運動控制
工業自動化領域的下一個發展方向要求機器能夠獨立調整其性能參數，以完成工廠操作人員分配的任務，或根據生產力增強的人工智能（AI）算法的輸入，對機器自身重新配置以優化其行為。具有自我意識的機器的價值在于，它能夠最大限度提高生產力，延長設備的運行壽命并減少維護成本。
2022-08-09
工業自動化 運動控制 ADI
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完整教程：設計一款小巧但強大的傳感器
對于狀態監測(CbM)傳感器開發，單對以太網(SPE)或10BASE-T1L比標準以太網更具顯著優勢，包括縮小傳感器尺寸、降低復雜性和低成本布線選項。本文將討論如何為CbM傳感器設計一款小巧的共享電源和數據接口(PoDL)。本文還將討論完整傳感器解決方案的電源設計、機械設計、MEMS傳感器選型以及軟件設計。
2022-08-05
電路設計 傳感器 狀態監測
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