【導讀】當今市場上許多應用都要求具有深度傳感的精確測量能力，包括工業、消費和汽車領域，產品種類包括自動導引車（AGV）、掃地機器人、無人機、自動駕駛汽車等，極具市場發展潛力。本文將為您介紹深度傳感技術的原理，以及由艾睿電子推出的LiDAR（激光雷達）參考設計，以及該方案中采用的ROHM、安森美（onsemi）、ADI、Murata等關鍵器件的產品特性。
擁有各自優缺點的深度傳感技術
想要進行深度傳感應用，當前已經有許多不同的深度傳感方法，包括使用標準CMOS圖像傳感器的方法進行立體三角測量、相位檢測像素和結構光等方式。
使用立體三角測量方式來測量距離，是通過對來自兩個不同攝像機的接收光進行三角測量來獲得的，經過比較攝像機拍攝的圖像之間物體位置的差異，可以計算出攝像機到物體之間的距離。采用立體三角測量方式具有被動方法、采用標準圖像傳感器的優點，但也有需要使用2個攝像機、最大距離取決于攝像機之間的距離，并高度依賴光照條件，以及需要計算的成本等缺點。
相位檢測像素方式是使用單個攝像機來獲取場景中點的距離，圖像傳感器在像素級別下，通過在不同位置具有遮光罩的像素對所接收到的光的相位差，或通過使用同一微透鏡下的多個光電二極管來計算深度，像是iPhone相機的自動對焦，便是采用此技術。相位檢測像素方式具有采用被動方法與標準圖像傳感器的優點，但也有深度分辨率差、高度依賴光照條件、需要計算的成本、短距離等缺點。
結構光則是使用具有傳統CMOS圖像傳感器的攝像機，來分析接收到的紅外光圖案，并用場景中的失真來計算深度，圖案的失真可用于獲取物體的3D形狀。結構光具有適合短距離的優點，但也有必須采用主動方法、對環境光敏感、深度誤差將隨距離增加、不適合長距離等缺點，適合應用于人臉識別。
LiDAR擁有較高的深度傳感能力
由于LiDAR擁有高深度和角分辨率，使其具有優于替代方法的較高深度傳感能力，并且由于其使用紅外光發射器和接收器的主動方法，因此能夠在所有光照條件下運行。LiDAR已經廣泛部署在許多不同的市場，用于各種應用和用例，包括汽車、工業、機器人以及消費型增強現實和虛擬現實（AR/VR）等應用。
通常，LiDAR會采用直接飛行時間（dToF）測量技術，它計算發射信號與其返回回波之間的時間延遲，另一種方法是間接飛行時間（iToF），這兩種方法都可以使用脈沖或連續調制來實行。
用于脈沖ToF系統的LiDAR解決方案
為了加快客戶產品的開發速度，艾睿電子的Openlab推出脈沖dToF LiDAR解決方案的參考設計。艾睿電子的LiDAR ToF解決方案針對范圍／距離測量，因此采用脈沖ToF系統，LiDAR ToF系統的信號處理部分采用時間數字轉換器（TDC）或模數轉換器（ADC）距離估算方法，基于TDC的方法使用高精度時鐘器件將開始／停止事件計數為時間差，而基于ADC的方法定期測量和數字化返回信號，然后估計時間差。
此LiDAR ToF系統的距離分辨率與模擬部件（激光二極管、激光驅動器、低噪聲放大器和光電探測器）的組合上升時間和響應時間成反比。基于TDC的方法可以解決模擬域的分辨率問題，而基于ADC的方法可以通過一些復雜的數字返回信號檢測方案，以及復雜的基帶系統和軟件來解決一些問題。
艾睿電子的LiDAR ToF解決方案選擇基于TDC的方法，更多地關注模擬硬件設計，以實現更好的上升時間和響應行為，從而在艾睿電子的LiDAR解決方案中實現最佳距離檢測應用。
使用脈沖式ToF系統時，會使用905nm的波長，因為905nm系統（紅外線）更適合可達75W的最大光功率。相反地，650nm激光（可見紅光）一般無法實現上電脈沖操作，最大光功率約100mW。
窄脈沖操作可擴大操作范圍
在艾睿電子LiDAR ToF解決方案的硬件設計中，采用了ROHM的方案來實現模擬域LiDAR性能最優的方法。為了縮短激光觸發脈沖，艾睿電子的LiDAR ToF解決方案中使用了ROHM RLD90QZW3脈沖激光二極管，它可以支持窄脈沖操作，脈沖寬度為15納秒，而傳統LiDAR解決方案中常用的脈沖寬度為30納秒。通過將脈沖寬度減小50%，可以在相同的工作條件下提供更高的光功率，從而擴大了工作范圍。
通過使用這種短脈沖寬度，艾睿電子的LiDAR ToF解決方案支持多脈沖操作，可以提高測量精度，并通過對多次測量進行平均或統計分析，來消除環境噪聲和干擾。該解決方案還在激光二極管中使用GaN FET以實現更快的切換，從而進一步提高傳輸延遲效率。采用GaN FET晶體管用于替代傳統的MOSFET晶體管，可提供快10倍的開關行為，從而縮短激光傳輸路徑的上升時間。
該解決方案還加強了PCB布局，以進一步減少激光驅動器部分的延遲時間。PCB布局在激光傳輸路徑的開關行為中起著重要作用，尤其是在此類多電源系統中，必須提供25V給激光二極管和GaN FET，提供5V給激光柵極驅動器，并提供3.3V給MCU系統，用于LD觸發脈沖的生成。此外，GND板的設計對于通過使用最佳信號返回路徑，進行快速切換和優化傳輸延遲也至關重要。
此外，該方案還采用安森美的硅光電倍增管（SiPM）RD系列替代傳統的雪崩光電二極管（APD），進一步提升Rx響應時間。SiPM中的FAST OUT端子可提供小于500皮秒的上升時間響應，比APD標準輸出端子低50%。
在Tx和Rx路徑檢測器系統中，可以使用更快的比較器進一步改善Rx響應時間。比較器電路用于將模擬的Rx和Tx信號，轉換成TDC脈沖開始和脈沖停止輸入以進行時序計算，因此比較器的傳播延遲對影響測量精度也相當關鍵。使用ADI的ADPCM600快速比較器，在30mV輸入信號電平下，延遲時間僅為3納秒，從而在LiDAR接收路徑中提供最佳延遲時間。
行業領先的器件組成完整的解決方案
艾睿電子整個LiDAR ToF解決方案的關鍵組件包括作為75W 905nm不可見光脈沖激光二極管的ROHM RLD90QZW3激光二極管、安森美的SiPM MicroRD-10035-MLP RD系列，以及ADI ADCMP600高速比較器是一個極快的TTL/CMOS比較器，傳播延遲為5.5納秒，ADI HMC589AST89E高速放大器則是一個InGaP HBT增益模塊MMIC放大器（DC-4GHz）。
此外，還有ADI LT?8330寬輸入電壓DC/DC升壓轉換器，可支持3V至40V輸入電壓，1A和60V開關升壓轉換器，以及ADI LT3082 200mA低噪聲低壓差穩壓器（LDO），NXP LPC546XX系列 32位ARM Contex-M4微控制器，以及TI TDC7201 TDC和Murata WMRAG32K76CS1C00R0 32.768 kHz MEMS諧振器，用于需要額外處理能力或機器學習的開發。
ROHM的激光二極管RLD90QZW3，是一款專為LiDAR所設計的75W紅外高光輸出激光二極管，用于AGV等應用3D ToF系統中的距離測量和空間識別服務。ROHM利用自有的器件開發技術，在等效光輸出下實現了前所未有的225μm發射寬度，這比傳統產品窄22%，改善了光束特性。
同時，均勻的發射強度和激光波長的低溫度依賴性，確保了性能的穩定性，將有助于在各種LiDAR應用中實現更高的精度和更遠的距離。此外，具有與標準產品（24A正向電流和75W輸出）相同的21%的功率轉換效率（與較窄的發射寬度進行權衡），可以在不增加功耗的情況下使用。
ROHM也推出可用于激光二極管控制的參考設計，包括能夠高速驅動的下一代器件EcoGANTM、GaN柵極驅動器BD2311NVX-C，以及有助于改善LiDAR傳感器特性（距離和分辨率）的GaN HEMT高速柵極驅動器。
安森美的SiPM是一種高增益、單光子敏感傳感器，用于檢測可見光到近紅外波長。安森美推出的RB系列傳感器是R系列中第二個版本的SiPM。這些傳感器在電磁波譜的紅色和近紅外（NIR）區域進一步提高了靈敏度。
安森美目前還推出了新的SiPM陣列系列，ArrayRDM?0112A20?QFN是基于市場領先的RDM工藝的單片1 × 12 SiPM像素陣列。RDM工藝專門開發用于創建在905/940nm NIR波長下實現高PDE（光子檢測效率）的產品，這些產品通常用于LiDAR和3D dToF測距應用。
安森美的SiPM陣列采用堅固的QFN封裝，可以訪問12個獨立像素。為了滿足汽車LiDAR應用的要求，該產品符合AEC-Q102標準。
NXP的LPC546xx Arm Cortes M4 MCU系列則用于LiDAR系統，提供高達220 MHz的性能，支持以太網、一個TFT LCD控制器和兩個CAN FD模塊，同時通過Cortex-M4在功能集成和功率效率之間取得適當的平衡，以實現100 μA/MHz的主動模式電流。
對于需要更高級計算或機器學習的開發，NXP還提供了新的MCX N系列，其雙Arm? Cortex?-M33內核運行頻率高達150 MHz。這個高級系列介紹了NXP設計的神經處理單元（NPU）的新實例。與單獨的CPU內核相比，集成的NPU可提供高達30倍的機器學習（ML）吞吐量，從而減少清醒時間并降低整體功耗。低功耗緩存增強了系統性能，雙組閃存和完整的ECC RAM可支持系統安全，提供了額外的保護和保證層。
速度非?？斓腁DCMP600、ADCMP601和ADCMP602則是采用ADI專有工藝XFCB2制造的比較器。該器件在3 mA典型電源電流下提供5 ns傳播延遲和10 mV過驅動。它非常適合用于時間關鍵型應用，例如TOF測量和LiDAR應用。
ADI的LT8330是一款電流模式DC/DC轉換器，能夠使用單個反饋引腳產生正或負輸出電壓。它可以配置為升壓、SEPIC或反相轉換器，靜態電流消耗低至6μA。低紋波突發模式操作可在極低輸出電流的情況下保持高效率，同時在典型應用中，將輸出紋波保持在15mV以下。
由Murata推出的車載片狀多層陶瓷電容器，是汽車動力系統和安全裝置的理想選擇。該產品可用于安全裝置，例如發動機ECU、安全氣囊和ABS的驅動系統控制。即使在溫度循環和濕度負載測試中，該產品也通過了比一般產品（GRM系列）更嚴格的測試條件。該陶瓷電容器可在125℃和150℃溫度下使用，并還提供可用于發動機室的150℃產品系列，此外，該陶瓷電容器還采用了外電極鍍錫，具有優良的可焊性。
結語
隨著深度傳感的應用領域越來越廣，LiDAR也逐漸降到可接受的價格范圍，使得相關產品的市場發展空間逐漸擴大。由艾睿電子推出的LiDAR ToF解決方案，采用了來自ROHM、安森美、ADI、Murata等行業領先的器件，使其擁有絕佳的性能表現，值得有興趣投入相關產品開發的廠家深入了解與采用。
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