-
固定增益雙端口G類差分放大器設計
ISL1561是固定增益雙端口G類差分放大器設計，與AB類放大器相比，可在降低功耗的情況下驅動ADSL2 +和VDSL2。線路驅動器采用+ 12V至+ 14V單電源供電，并且在檢測到升壓時會產生較高的電源電壓。靜態電流可以通過3引腳串行端口接口（SPI）用12位命令進行編程。
2021-08-17
-
如何輕松掌握差分放大電路
要想掌握差分放大電路，首先就要知道什么是差分放大電路以及它的作用。差分放大電路是模擬集成運算放大器輸入級所采用的的電路形式，差分放大電路是由對稱的兩個基本放大電路，通過射極公共電阻耦合構成的，對稱的意思就是說兩個三極管的特性都是一致的，電路參數一致，同時具有兩個輸入信號。
2021-08-11
-
單管150kHz放大器
設計這個150kHz選頻放大電路是為了將在 第十六屆全國大學智能汽車競賽[1] 中的節能信標組中，用于電磁導航對于 無線充電信號[2] 進行放大。
2021-08-06
-
使用IC采樣保持放大器
采樣保持(S/H)功能是數據采集和模數轉換過程的基礎。S/H放大器電路有兩種不同的基本工作狀態。在第一種狀態下，對輸入信號采樣，同時傳送到輸出端（采樣）。在第二種狀態下，保持最后一個采樣值（保持），直到再次對輸入采樣。在大多數應用中，S/H用作數據采集系統中模數轉換器的“前端”。這樣使用時，S/H主要用于在執行模數轉換所需的時間段內，讓模擬輸入電壓電平保持恒定不變。
2021-08-03
-
兼容SPICE的運算放大器宏模型
目前，電路仿真領域呈現采用全方位電路仿真方法的趨勢。我們認為，在所有安裝的電路仿真器中，有75%用于系統設計，而不是IC設計。幾乎所有這些仿真器都是SPICE的變體。隨著電子行業不斷發展，系統工程師面對日益增多的集成電路，尤其是無處不在的運算放大器，也需要愈加精準的模型。但是，這些IC器件的速度和復雜性不斷提高，給初期的SPICE開發人員帶來了始料未及的問題。
2021-08-02
-
ADALM2000實驗：BJT差分對
本次實驗旨在研究一個使用NPN晶體管的簡單差分放大器。首先，我們需要做一些關于硬件限制問題的筆記。ADALM2000 系統中的波形發生器具有高輸出帶寬，該高帶寬帶來了寬帶噪聲。由于差分放大器的增益，本次實驗中測量所需的輸入信號電平相當小。如果直接使用波形發生器輸出，則其輸出的信噪比將不夠高。通過提高信號電平，然后在波形發生器輸出和電路輸入之間放置衰減器和濾波器（圖1），可以改善信噪比。本次實驗需要如下材料：
2021-08-02
-
如何設計高電壓范圍的揚聲器輸出電流監控電路？
本篇文章中電在于在高電壓范圍的揚聲器輸出電流監控電路工作，該電路使用的主要器件是D類放大器、差動放大器AD8479和ADA4805-1。電路中的電流信息可提供有關電路狀況的有用信息。
2021-07-28
-
精密放大器中的電壓失調問題詳解
精密放大器中的電壓偏移誤差部分是由輸入偏置電流引起的。本文分析了該問題并提出了一種基于電阻網絡的解決方案，包括分立式和集成式。分析表明，集成電阻器的性能優于成本更高的分立式方法。
2021-07-19
-
詳解非線性或弛豫振蕩器和運算放大器弛豫振蕩器
張弛振蕩器是一個重復電路，它實現從電容器充電到閾值事件的重復行為。該事件使電容器放電，其再充電時間驗證了事件的重復時間。在簡單的閃光器電路中，電池通過電阻器給電容器充電，電阻器和電容器在恒定時間的值決定了閃光率?？梢酝ㄟ^降低電阻值來最大化閃爍率。
2021-07-15
-
為什么運算放大器有共模輸入電壓范圍限制？
運放同相和反相端輸入電壓超過運放共模輸入電壓的范圍，就會導致輸出電壓異常，達不到預期電路的設計范圍。關于運放的兩個輸入引腳有輸入擺幅限制，只要是由于輸入極的設計導致的。
2021-07-15
-
基于2SK241的導航150kHz信號的高頻放大檢波
在 選頻放大電路對于150kHz導航信號進行放大檢波[1] 中一系列的設計中，如果直接將基于工字型的電感接入放大器的輸入端，則會引起電路的自激振蕩。其中的原因很可能是 高頻管的Cbc的存在形成的Hartley振蕩器[2] 。但是使用繞制副繞組將天線接入放大電路，不僅會使天線制作變得麻煩，也會降低了系統的增益。下面則測試使用2SK241高頻管組成的前級LNA對來自于天線信號直接進行放大。
2021-07-12
-
如何使用自供電運算放大器創建低泄漏整流器？
您可以將一個精心挑選的運算放大器、一個低閾值 P 溝道 MOSFET 和兩個反饋電阻結合起來，制成正向壓降比二極管小的整流器電路（圖 1）。整流后的輸出電壓為有源電路供電，因此不需要額外的電源。該電路的靜態電流低于大多數肖特基二極管的反向泄漏電流。
2021-07-12
- 精度躍升24倍！艾邁斯歐司朗高分辨率dToF傳感器實現1536分區探測
- 500MHz帶寬！Nexperia車規多路復用器突破汽車信號傳輸極限
- 8路降壓+4路LDO集成！貿澤開售Microchip高密度PMIC破解多電源設計難題
- 影像技術新突破！思特威SC535XS傳感器以5000萬像素重塑手機攝影體驗
- 突破微型化極限！Bourns推出全球最小AEC-Q200認證車規級厚膜電阻
- AMD 推出 EPYC? 嵌入式 4005 處理器，助力低時延邊緣應用
- 機電執行器需要智能集成驅動器解決方案以增強邊緣智能
- AMD 推出 EPYC? 嵌入式 4005 處理器，助力低時延邊緣應用
- 十一月上海見！106屆中國電子展預登記開啟，共探產業新機遇
- CAN/LIN診斷軟件新突破！Kvaser(克薩)推出CanKing擴展SDK，賦能工程師定制專屬總線分析工具
- 車規與基于V2X的車輛協同主動避撞技術展望
- 數字隔離助力新能源汽車安全隔離的新挑戰
- 汽車模塊拋負載的解決方案
- 車用連接器的安全創新應用
- Melexis Actuators Business Unit
- Position / Current Sensors - Triaxis Hall
