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電池增強器 IC 可巧妙地延長無線應用中紐扣鋰電池的使用壽命
物聯網 (IoT) 加速了無線傳感器的普及。無論是用于消費、醫療、工業還是農業，無線傳感器都必須小巧輕便并具有長電池使用壽命。此外，這類設備在傳輸和接收模式期間，還會使電源承受間歇性高電流負載。例如，突發傳輸會消耗 100 mA 電流，而接收工作可消耗 10 mA 電流，其余更長時間則是工作在低電...
2024-03-14
電池增強器 IC 無線應用 紐扣鋰電池
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DC／DC 轉換器：提供負電壓的器件
反相轉換器的主要目的是在輸出端提供負電壓。除了此功能之外，極性反轉拓撲對于為負載供電非常有用，與系統接地的極性無關，但由可能高于或低于輸出電壓的輸入電壓供電[1]。反相拓撲通常使用單個電感器，不需要任何耦合電容器 [2]。這導致使用更少的組件來實現反相拓撲。
2024-03-14
DC／DC 轉換器 負電壓
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采用 GaN 的汽車降壓／反向升壓轉換器，可實現高效 48 V 配電
汽車行業日益電氣化的趨勢使汽車制造商既能以成本效益向市場提供新的創新，又能滿足日益嚴格的排放立法。將車輛的主母線電壓提高到48V有助于滿足耗電系統的需求，如輕度混合動力車輛的啟停電機/發電機，以及電動助力轉向、電動增壓、真空泵和水泵等負載。
2024-03-13
GaN 汽車 降壓／反向升壓轉換器
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優化大功率直流充電樁設計
充電時間是消費者和企業評估購買電動汽車 (EV)的一個主要考慮因素。為了縮短充電時間，業界正轉向采用直流充電樁 (DCFC) 。DCFC 繞過電動汽車的車載充電器，直接向電池提供更高的功率，從而大大縮短充電時間。
2024-03-12
直流充電樁
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Wolfspeed 功率模塊如何變革三相工業低電壓電機驅動器
根據最保守的估計，電機占全球工業用電量的 50% 以上，占全球用電量的 45%。哪怕只是提高一點點工業電機驅動系統的效率，都將極大地影響全球能源消耗，并減少對環境的影響。為了解決全球范圍內的能源消耗問題，越來越嚴格的能效標準不斷涌現，這給電力電子設計人員帶來了新的挑戰。
2024-03-07
Wolfspeed 功率模塊 電機驅動器
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DC-DC變換器正在從即將消亡到開始被替代
這并不是一個危言聳聽的題目，而是Power Integrations（PI）正在做的一項創新，PI在InnoMux產品發表時，同時推出了一篇名為《DC-DC變換器即將走向消亡？》的白皮書，而隨著日前InnoMux-2的推出，DC-DC變換器也許真的要被替代了。
2024-03-01
DC-DC 變換器
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指定高密度電源轉換器中母線的方法
電源轉換行業在產品性能、成本和制造質量方面面臨著越來越大的壓力。這種趨勢給轉換器子組件帶來了具有挑戰性的技術限制，導致效率、可靠性和成本效益下降。
2024-02-27
電源轉換器 母線
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太陽能模擬器設計概述
太陽能模擬器模擬不同環境條件下的電流-電壓曲線。這是在不使用實際光伏 (PV) 面板或外部設置進行數據監控和數據采集的情況下完成的 。
2024-02-26
太陽能 模擬器
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PCB 中的電源平面諧振分析
我們習慣從電路圖和等效電路的角度來分析電子系統，但這種思路最終會遇到阻礙，我們必須考慮到實際電子系統的高頻特性。在實際的 PCB 中，電信號的傳播特性將在系統行為中發揮主導作用，其中包括像直流電源分配這種簡單的現象。直流電并非真正的直流電，會在 PCB 中激發強烈的諧振，由集成電路引入...
2024-02-26
PCB 電源 平面諧振
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