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汽車高壓輔助系統的新興趨勢及安森美對應的解決方案
隨著電動汽車的大力發展，對高壓輔助系統如電動壓縮機、電動渦輪增壓、電動冷卻風扇、電動泵等的需求越來越多。這些高壓執行系統在電動/混動汽車(以下簡稱“xEV”)中取代了傳統的內燃機皮帶驅動系統，執行著暖通空調、電池冷卻循環、主動懸掛、發動機冷卻及泵油等功能。
2022-11-07
高壓輔助系統 安森美 解決方案
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工業控制和自動化應用解決方案
智能工廠使用PLC（可編程邏輯控制器）監控工作環境和控制制造自動化，其核心是由操作系統代碼運行的微控制器組成，同時通過提供 HMI（人機界面）來監督過程。從電纜線到無線連接有不同的通信方式來監測傳感器產生的惡劣環境參數，如溫度、濕度和振動信號，然后對 PLC 進行編程以激活實時執行器，如...
2022-11-04
工業控制 自動化 解決方案
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科普：MOSFET結構及其工作原理
MOSFET由MOS(Metal Oxide Semiconductor金屬氧化物半導體)+FET(Field Effect Transistor場效應晶體管)這個兩個縮寫組成。即通過給金屬層(M-金屬鋁)的柵極和隔著氧化層(O-絕緣層SiO2)的源極施加電壓，產生電場的效應來控制半導體(S)導電溝道開關的場效應晶體管。由于柵極與源極、柵極與漏極之間均采...
2022-11-04
MOSFET 結構 工作原理
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安霸的CV3 AI域控制器SoC系列榮獲電子行業獎年度汽車產品獎
2022年11月2日，中國上海，Ambarella（下稱“安霸”，納斯達克股票代碼：AMBA，專注于AI視覺芯片的半導體公司）的CV3 AI域控制器SoC系列在2022年電子工業獎中被授予年度汽車產品獎，并在年度半導體產品類別中獲得高度贊揚。
2022-11-03
安霸 控制器 SoC
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如何在實時電機控制系統中實現高效、可靠且準確的驅動
實時控制系列的前一部分深入介紹了處理的功能塊。在這一部分中，我將討論實時控制的驅動階段（更新系統），以及為什么此階段對于可靠的系統輸出運行很重要。
2022-11-03
電機控制系統
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實時處理如何驅動高性能電源系統
該實時控制系列的前一部分重點介紹了實時控制信號鏈的傳感功能塊（圖 1）。很容易誤解第二個功能塊（處理），并假設它僅與核心中央處理單元 (CPU) 頻率或每秒百萬條指令 (MIPS) 相關，僅關注數據處理。在本系列文章中，我將通過高性能電源系統的視角展示處理的價值，并消除對處理在實時控制系統中的...
2022-11-03
實時處理 驅動 電源系統
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利用高壓電池管理架構降低組件成本
各種電池結構都有其固有的優缺點。汽車OEM廠商需要分析并確定哪種架構更適合自己的生產模式，同時保持系統價格競爭力。使用兩個獨立的400V電池是解決這一挑戰的創新性解決方案。
2022-11-02
電池管理 架構 恩智浦
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利用PFC電路減少諧波失真
日常生活中，大家會發現工業用電電費會高于居民用電電費。從技術角度來解答是因為工業用電傳輸成本高，由于工業應用中的用電設備多為大功率電感或容性負載，其功率因數相對居民用電設備的功率因數較低，從而導致無功功率較高，損耗大，因此供電成本相對較高。而居民用電普遍為中小功率設備，耗電小...
2022-11-02
PFC電路 諧波失真
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電感設計中的一些細節問題（上）：最大磁通密度
隨著電感器生產制造流程的成熟，在有限的封裝尺寸內實現最優化的產品參數--即產品創新變得愈發具有挑戰性。其中磁芯作為電感的結構關鍵因素之一往往會被過分強調其重要性，甚至忽略了真正符合電源系統的電感或者變壓器的優化設計其實是包含了很多其他方面因素的多元考慮結果。
2022-11-02
電感設計 磁通密度
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