【導(dǎo)讀】電動汽車（EV）的主要目標(biāo)之一是提高其動力轉(zhuǎn)換裝置的效率。電力轉(zhuǎn)換的效率越高，電動汽車一次充電后的行駛距離就越遠(yuǎn)。例如，減少DC-DC（或DC/DC）轉(zhuǎn)換器中的損耗，可使轉(zhuǎn)換器和整車的能效提高、設(shè)計(jì)進(jìn)一步簡化并減少元件的發(fā)熱。
電動汽車（EV）的主要目標(biāo)之一是提高其動力轉(zhuǎn)換裝置的效率。電力轉(zhuǎn)換的效率越高，電動汽車一次充電后的行駛距離就越遠(yuǎn)。例如，減少DC-DC（或DC/DC）轉(zhuǎn)換器中的損耗，可使轉(zhuǎn)換器和整車的能效提高、設(shè)計(jì)進(jìn)一步簡化并減少元件的發(fā)熱。
DC/DC 轉(zhuǎn)換器有多種類型，本文將重點(diǎn)介紹諧振 DC/DC 轉(zhuǎn)換器。諧振轉(zhuǎn)換器是一種基于開關(guān)的轉(zhuǎn)換器，其中包含一個諧振槽，用于控制輸入到輸出的功率流。諧振轉(zhuǎn)換器通常用于高壓應(yīng)用，以平滑波形、提高功率因數(shù)并降低高頻功率開關(guān)（如 MOSFET 和 IGBT）造成的開關(guān)損耗。LLC 電路在諧振轉(zhuǎn)換器應(yīng)用中經(jīng)常用到，因?yàn)樗茉谡麄€工作范圍內(nèi)實(shí)現(xiàn)零電壓開關(guān) (ZVS) 和零電流開關(guān) (ZCS)，支持更高的開關(guān)頻率，減少元件占用空間，并降低電磁干擾 (EMI)。
圖 1. 諧振轉(zhuǎn)換器框圖（資料來源：STMicroelectronics)
[https://www.st.com/content/ccc/resource/technical/document/application_n...
諧振轉(zhuǎn)換器建立在諧振逆變器的基礎(chǔ)上，該逆變器使用開關(guān)網(wǎng)絡(luò)將直流輸入電壓轉(zhuǎn)換為方波，然后將方波加到諧振電路中。 如圖 2 所示，諧振槽由諧振電容 Cr、諧振電感 Lr 和變壓器的磁化電感 Lm 串聯(lián)而成。LLC 電路選擇性地吸收方波特定諧振頻率上的最大功率，并通過磁共振釋放正弦電壓。該交流波形經(jīng)變壓器放大或縮小、整流和濾波后產(chǎn)生轉(zhuǎn)換后的直流輸出電壓，從而濾除一切高階諧波。
圖 2. 簡化的 LLC 諧振 DC/DC 轉(zhuǎn)換器（資料來源：Electronic Design ）
[https://www.electronicdesign.com/power/llc-resonant-converters-raise-pow...
在為 DC/DC 轉(zhuǎn)換器選擇合適的諧振電容器時，電容器的均方根電流 (RMS) 是需要考慮的最重要參數(shù)之一。它影響電容器的可靠性、電壓紋波和轉(zhuǎn)換器的整體性能（取決于諧振電路的拓?fù)浣Y(jié)構(gòu)）。散熱也受均方根電流（RMS）和其他內(nèi)部損耗的影響。
事實(shí)上，在電動汽車轉(zhuǎn)換器系統(tǒng)和其他大功率應(yīng)用中，電容器的自發(fā)熱是一個普遍關(guān)注的問題。對于諧振電容器，我們通常推薦具有穩(wěn)定容值及高精度、低損耗的多層陶瓷電容器（MLCC）以防止過熱現(xiàn)象的產(chǎn)生。樓氏電容（KPD）專業(yè)制造的MLCC相關(guān)系列產(chǎn)品可滿足這一應(yīng)用需求，歡迎垂詢！
無論您需要哪種規(guī)格的電容器，選擇經(jīng)驗(yàn)豐富的電容器供應(yīng)商與之合作都十分重要，他們了解電容器特性對溫升和可靠性的影響從而能給到您最適用的建議。如需了解更多信息，請點(diǎn)擊下方閱讀原文與我們聯(lián)系，或閱讀我們的往期文章樓氏電容｜在電動汽車應(yīng)用中選擇車規(guī)級多層陶瓷電容器時的注意事項(xiàng)，了解在電動汽車中選用MLCC時需考慮的因素。
本文轉(zhuǎn)載自：Knowles樓氏電容微信公眾號
免責(zé)聲明：本文為轉(zhuǎn)載文章，轉(zhuǎn)載此文目的在于傳遞更多信息，版權(quán)歸原作者所有。本文所用視頻、圖片、文字如涉及作品版權(quán)問題，請聯(lián)系小編進(jìn)行處理。
推薦閱讀：
高通高級副總裁卡圖贊：手機(jī)市場仍在緩慢復(fù)蘇 第三代驍龍8適逢其時
MPS全系列電機(jī)驅(qū)動產(chǎn)品助力新能源汽車實(shí)現(xiàn)更好的智能化
