【導讀】由于存在非理想或多個輸入電源、瞬態干擾以及存儲組件充放電，DC/DC 轉換器的輸入電壓會在很寬的范圍內變化。降壓-升壓型 DC/DC 轉換器是電源設計師用來應對這類變化的工具中最有用的工具之一。單個電感器、同相降壓-升壓型轉換器無縫地降低或升高輸入電壓并調節輸出電壓，這無論輸入是高于、等于或低于輸出。
背景信息
由于存在非理想或多個輸入電源、瞬態干擾以及存儲組件充放電，DC/DC 轉換器的輸入電壓會在很寬的范圍內變化。降壓-升壓型 DC/DC 轉換器是電源設計師用來應對這類變化的工具中最有用的工具之一。單個電感器、同相降壓-升壓型轉換器無縫地降低或升高輸入電壓并調節輸出電壓，這無論輸入是高于、等于或低于輸出。降壓-升壓型轉換器能夠靈活應對這 3 種情況，因此可以代替兩個 IC (一個單獨的降壓型轉換器或一個低壓差線性穩壓器加上一個升壓型轉換器)，從而大幅度延長便攜式系統的電池壽命。用料清單 (BOM) 也簡化了，因此節省了在印刷電路板 (PCB) 上占用的空間 / 面積。在有多個潛在電源的情況下，視電源不同而不同，降壓-升壓型轉換器可以在完全降壓或升壓模式下運行。反過來，在電源備份應用中，存儲組件放電的放電電壓曲線橫跨所需要的固定輸出，這時降壓-升壓型轉換器將用到兩種運行模式。
面對不同市場的電源方案
除消費類產品以外，視應用不同的情況，輸入和輸出電壓范圍變化都很大。例如，標準工業電源總線電壓為 24V 或 12V。大多數系統都需要多個良好穩定的電源軌來供電，較低電壓的電源軌一般由降壓型穩壓器或 LDO 供電。不過，為了給傳感器和各種不同的模擬組件 (運算放大器、電動機或收發器) 供電，還存在對穩定的 12V 和 24V 電源軌的需求。取決于電源總線狀態或系統配置，很多這些系統既需要降壓轉換又需要升壓轉換。降壓-升壓型轉換器能夠靈活地用各種輸入電源運行，從而最大限度減少了設計中所需的電源轉換器數量和用料清單中的數目。
汽車電池電壓范圍很寬且要求嚴格
在汽車應用中，12V 汽車電池是所有電子系統的主電源。標稱 12V 在冷車發動時可能降至 3V，在拋載時可能上升至近 40V (受到瞬態電壓抑制器的限制)。這種環境對電子產品造成了嚴酷考驗，要求電子產品在各種條件下能堅固和可靠地運行。因此，很多內部系統都會遇到約為 24V 雙倍的電池電壓 (例如拖車快速啟動時)。這些極端電壓情況以及引擎罩內可能出現的極端高溫都要求使用堅固可靠的電子系統。出于這些原因，用降壓-升壓型轉換器產生系統電壓，包括汽車電氣系統中常見的 5V 至 12V 電源軌，是應該采取的審慎做法。
航空電子、軍用和航天環境采用標準電源軌，但是也可能靠各種不同的電池配置和太陽能電池板運行，因此要求電源能夠應對非常寬的輸入電壓范圍。有些應用要求接受很多不同的輸入源，以便任何能源都可以自動給系統供電。例如，很多軍事應用必須接受由不同類型的電池、適配器甚至太陽能電池板供電。
工業和軍用 / 航天系統要求向必要的下游電子系統可靠供電，甚至在類似于汽車環境的嚴苛輸入電壓情況下。此外，這類系統一般還要求很寬的工作溫度范圍。
電源轉換設計挑戰
過去，既需要以降壓模式又需要以升壓模式運行的設計一直是通過使用多個電源轉換器實現的，這類設計的典型問題有 PCB 面積、尺寸、成本和復雜性較高、可靠性較低、靜態電流 (IQ) 較大以及轉換效率較低?？商娲負洌?SEPIC (單端主電感轉換器)，盡管比多個電源轉換器設計簡單，但是效率比同步降壓-升壓型轉換器約低 10%，而且需要兩個電感器和一個大電流耦合電容器，這提高了復雜性和潛在噪聲，并縮短了電池壽命。
降壓-升壓型轉換器以升壓模式運行時，面臨著一些獨特的挑戰，尤其是當升壓型轉換器斷開時，或者在剛加上電源時。常規升壓型轉換器在 VIN 至 VOUT 之間，通過電感器和升壓型二極管提供一條直接的電流通路。當電源加到 VIN 上時，升壓型轉換器這個特點可能引起很大和有可能造成損壞的浪涌電流，而當電源轉換器關斷時，VOUT 比 VIN 低一個二極管壓降，因此 VOUT 僅得到部分供電。幸運的是，ADI公司的很多降壓-升壓型轉換器具輸出斷接功能，這是其 4 開關架構所固有的特點。因此，當電源一加到 VIN 上時，降壓-升壓型轉換器的輸入電流就受到控制，從零逐漸斜坡上升至電流限制值，同時 VOUT 加電上升。當降壓-升壓型轉換器斷開時，VOUT 和 VIN 會徹底斷開，以便 VOUT 能夠安全地放電直至零伏。
使用可在非常低輸入電壓時運行的降壓-升壓型轉換器，能夠更好地滿足一些采用超級電容器的備份應用之需求。例如，一組電容器 (超級電容器、電解質電容器等) 被充電至某個電壓值。如果電源失效，那么下游的降壓-升壓型轉換器就可以保持輸出穩定，因為該轉換器具有允許使用電容器全部能量的優勢。這就可以減少應用所需的電容量 (減小電容值和電路板面積)。不過，較新式的轉換器仍然需要 2.xV 輸入電壓才能運行。因此，用戶如果想從一個低于 2.xV 的輸入獲得功率，需要運用一些技巧 (反向饋送等)。很多 DC/DC 轉換器做不到這一點。
幸運的是，ADI的降壓-升壓型轉換器產品解決了很多這類問題。就輸入要求達到 40V 的情況而言，LTC3115-1/-2 和 LTC3114-1 非常適合。輸入電壓高達 15V 時，可以使用 LTC3111、LTC3112 和超低靜態電流 LTC3129。不久的將來，LTC311x 系列產品將使輸入電壓能力擴展至 18V，并在降壓模式支持 5A 輸出電流。然而，業界仍然存在一個尚未彌合的差距，即可與 12V/24V 系統兼容同時提供高達 600mA 的適度輸出電流、能夠在啟動后以低壓運行并具備超低靜態電流的降壓-升壓型 DC/DC 轉換器。
新的超低 IQ 降壓-升壓型轉換器
顯然，解決上述這些問題的降壓-升壓型解決方案應該具備以下特性：
●在很寬的輸入 / 輸出電壓范圍內運行
●能夠提供充足的輸出電流
●超低 IQ
●低輸出噪聲/紋波
●以高效率運行
●以升壓模式運行時，輸出斷接
●需要最少的外部組件，易于設計
●出色的熱性能
為了滿足這些需求，ADI不久前推出了 LTC3130 和 LTC3130-1。這些輸入和輸出額定值為 25V 的單片同步降壓-升壓型轉換器在降壓模式能夠提供高達 600mA 輸出電流，同時具備極低的 1.2µA 無負載靜態電流 (參見圖 1)。每個器件都提供 2.4V 至 25V 輸入電壓范圍和 1V 至 25V 輸出電壓范圍 (LTC3130 是可調的，參見圖 2)，并在輸入高于、低于或等于輸出時提供穩定的輸出。一旦啟動，這些器件的典型輸入電壓要求僅為 0.6V。用戶可選的突發模式 (Burst Mode) 運行將靜態電流降至僅為 1.2µA，從而提高了輕負載時的效率，并延長了電池運行時間。LTC3130/-1 專有的降壓-升壓型拓撲在所有工作模式下都提供低噪聲、無抖動開關，非常適合對電源噪聲敏感的 RF 及高精度模擬應用。這些器件還包括可編程最大功率點控制 (MPPC) 功能，從而確保從光伏電池等非理想電源提供最大功率。LTC3130 的所有功能 LTC3130-1 都提供，但 LTC3130-1 提供 4 個用戶可選的固定輸出電壓：1.8V、3.3V、5V 和 12V，從而無需電阻器分壓器就可實現可調輸出版本 (參見表 1)。
圖 1：LTC3130 的典型應用原理圖和功能
圖 2：LTC3130 的 VOUT 反饋分壓器方程和原理圖
表 1：LTC3130-1 的 VOUT 編程設定值
LTC3130/-1 有充足的電壓裕度，可應對 1 至 6 節串聯鋰電池輸入系統和可能遭遇大的噪聲尖峰的標稱 12V 系統，以及能夠為 24V 傳感器供電。有保證的最低 660mA 電感器電流限制提供升壓模式輸出電流能力，尤其是對必須用 3.3V、5V 或電池等低輸入電壓運行的 24V 傳感器而言。
LTC3130/-1 包括 4 個內部低 RDSON N 溝道 MOSFET，已提供高達 95% 的效率。轉換器啟動可通過能提供低至 7.5µW 功率的電源實現，從而使 LTC3130/-1 非常適合由薄膜太陽能電池等弱電源供電的應用。另外，可以禁止突發模式運行，以提供低噪聲連續切換。LTC3130/-1 的恒定 1.2MHz 開關頻率確保低噪聲和高效率，同時最大限度減小了外部組件的尺寸 (參見圖 3)。
圖 3：在 14.4VIN 至 12VOUT、200mA 時，LTC3130/-1 的效率為 94%
內置環路補償和軟啟動減少了外部組件數量并簡化了設計。其他特點包括一個電源良好指示器、引腳可選電流限制、一個準確的 RUN 引腳門限、一個外部 VCC 輸入和過熱停機。器件兼具纖巧的外部組件、很寬的工作電壓范圍、緊湊的封裝和超低靜態電流特色，非常適合始終保持接通應用，因為在這類應用中，延長電池運行時間最重要。應用包括長壽命電池供電的儀器、便攜式軍用無線電、低功率傳感器和太陽能電池板后穩壓器 / 充電器電路。
LTC3130/-1 中集成了兩個低壓差 (LDO) 穩壓器以產生 VCC，一個來自 VIN，另一個來自 EXTVCC。只要 VCC 上保持充足的電壓，該轉換器就會用任一輸入源運行。
LTC3130/-1 采用耐熱性能增強型 20 引線 3mm x 4mm QFN 和 16 引線 MSOP 封裝。E 級和 I 級版本器件規定在 –40°C 至 125°C 工作溫度范圍內運行。
24V 傳感器應用
圖 4 所示是一個電池供電型 24V 傳感器電源。傳感器功率由一個高可靠性、長壽命鋰亞硫酰氯主電池提供。為了最大限度延長使用壽命，傳感器僅由持續時間很短的信號激活，每次激活之間的時間間隔很長，從而在傳感器未激活時，返回接近零功率的狀態。LTC3130 可以選擇 200mA 輸入電流限制 (LLIM 引腳 = GND)，當傳感器激活時，該電流限制可用來最大限度降低從高輸出阻抗鋰亞硫酰氯主電池獲取的峰值電流，這進一步延長了電池的使用壽命。在很長的空閑周期，通過驅動 RUN 引腳至低電平，關閉 LTC3130，從 24V 輸出僅吸取 1µA。在很長的空閑周期，傳感器與 24V 電壓軌斷接，或關斷以最大限度減小 24V 輸出電容器的放電。以這種方式保持 24V 輸出，傳感器就可以快速地加電，進行所需測量，然后再次斷電，而不必等待 24V 電源軌充電。在傳感器正常工作時，這個 DC/DC 轉換器實現高達 83% 的效率。
圖 4：具 200mA ILIM 以限制電池電壓下降的電池供電型 24V 轉換器
EXTVcc 功能
如果 >3V (范圍：3V 至 25V)，LTC3130 的 EXTVCC 就給 IC 供電。EXTVCC 輸入可用來：
●自舉至 VOUT 以允許更低的 VIN 能力
●自舉至 VOUT 以在高 VIN 時提高效率
●從一個外部電源啟動以適合 VIN 非常低的應用 (參見圖 5)
圖 5：LTC3130/-1 轉換器自舉至 VOUT，以消除電池泄漏，同時允許用一個 1V 或更低的 VIN 電源啟動和穩壓
最大功率點控制
LTC3130/-1 的最大功率點控制 (MPPC) 輸入可與可選外部分壓器一起使用，以動態調節受指令控制的電感器電流，從而在使用光伏板等高阻抗電源時保持最低輸入電壓，進而最大限度提高輸入功率傳送，防止 VIN 在有負載情況下降至太低。在依靠光伏電池等各種非理想電源運行時，這種方法可使轉換器的輸入電壓跟隨一個可編程最大功率抽取點。參閱圖 6，獲得詳細信息。
最大功率點控制 LTC3130/-1 的最大功率點控制 (MPPC) 輸入可與可選外部分壓器一起使用，以動態調節受指令控制的電感器電流，從而在使用光伏板等高阻抗電源時保持最低輸入電壓，進而最大限度提高輸入功率傳送，防止 VIN 在有負載情況下降至太低。在依靠光伏電池等各種非理想電源運行時，這種方法可使轉換器的輸入電壓跟隨一個可編程最大功率抽取點。參閱圖 6，獲得詳細信息。
圖 6：具外部電阻器分壓器的 MPPC 放大器
結論
單電感器、同相降壓-升壓型轉換器是一種極度靈活和有用的電源組件。ADI的 LTC3130/-1 是輸入和輸出額定值為 25V 的單片降壓-升壓型轉換器，在降壓模式時輸出電流額定值為 600mA，靜態電流為極低的 1.2µA。這些器件擴大了降壓-升壓型應用的適用范圍，使這類應用能夠滿足種類繁多和富挑戰性的電源要求，包括非精確穩定的 5V / 12V / 18V 適配器、多種類型的電池、小型太陽能電池板和可再充電電源。這些器件使用非常靈活，具 MPPC 和 EXTVCC 等功能，可實現一系列獨特和非常適合解決多種應用問題的供電方案。
（來源：ADI公司，作者： 電源產品部科學專家 John Bazinet，電源產品部設計中心經理 David Loconto，電源產品部高級產品市場工程師 Steve Knoth）
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