【導讀】對單相異步電機3個運行區(qū)域作了如下規(guī)定：負載率在70%以上為經濟運行區(qū);負載率在40%~70%之間為一般運行區(qū);負載率在40%以下為非經濟運行區(qū)。電機容量選擇不當，無疑會造成對電能的浪費。因此采用合適的電機，提高功率因數、負載率，可以減少功率損耗，節(jié)省電能。
單相異步電機作為產品的核心零件，耗能問題如何避免呢?
選材：選用優(yōu)質銅繞組及硅鋼片，使各項損耗降低20%~30%，效率提高2%~7%，投資回收期一般為1~2年。
適當選擇單相異步電機容量達到節(jié)能
對單相異步電機3個運行區(qū)域作了如下規(guī)定：負載率在70%以上為經濟運行區(qū);負載率在40%~70%之間為一般運行區(qū);負載率在40%以下為非經濟運行區(qū)。電機容量選擇不當，無疑會造成對電能的浪費。因此采用合適的電機，提高功率因數、負載率，可以減少功率損耗，節(jié)省電能。
結構選擇:用磁性槽楔代替原來的槽楔
磁感應槽楔主要減少了感應電動機空載鐵耗，空載鐵耗產生于定、轉鐵芯中，是由于齒槽效應引起的諧波磁通。定子、轉子在鐵芯內感生的高頻附加鐵損耗稱為脈振損耗。另外，定子、轉子齒部時而對正、時而錯開，齒面齒簇磁通發(fā)生變動，可在齒面線層感生渦流，產生表面損耗。脈振損耗與表面損耗合稱為高頻附加損耗，它們在電機雜散損耗中占70%~90%，另外10%~30%為負載附加損耗，是漏磁通造成的。采用磁性槽楔，啟動轉矩將下降10%~20%，而采用磁性槽楔的電動機比采用普通槽楔的電動機鐵耗將降低60k，并且非常適合于空載或輕載啟動的電動機改造。
單相異步電機的功率因數無功補償
提高功率因數和降低功率損耗是無功補償的主要目的。功率因數等于有功功率與視在功率之比，通常，功率因數低，會導致電流過大，對于某一特定負荷，當供電電壓一定時，則功率因數越小，電流越大。因此功率因數盡量的高，以節(jié)約能源。
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