【導讀】汽車中搭載各種各樣的電子設備。為了產生電子設備具備各自需要的電壓，而致力于電源電路的研發。為使電源電路具有效率化，使用開關方式的產品，但這也是產生噪聲的問題根源。在此，介紹車載設備電源電路（DC-DC轉換器）的靜噪對策。在此介紹的對策內容和對策元件不僅適用于汽車還適用于工業用設備等。
評估模型電源電路
以12V → 5V 的降壓型DCDC轉換器為模型電路進行評估。
? Iin ≒ 0.3A、Iout ≒ 0.7A
?開關頻率≒400kHz
噪聲狀況的調查
對初始噪聲狀況進行確認以及區分產生了什么噪聲。
以以下3種模式進行噪聲測量。
?傳導噪聲（150kHz-108MHz）
?放射噪聲（150kHz-30MHz）
?放射噪聲（30MHz-300MHz）
未實施對策時的噪聲狀況的確認
問題噪聲的傳導模式調查①——傳導噪聲
調查傳導噪聲中的問題源是共模傳導模式還是差模傳導模式。
問題噪聲的傳導模式調查②——放射噪聲（150kHz-30MHz）
對于放射噪聲，也調查問題源是共模傳導模式還是差模傳導模式。(150kHz-30MHz帶域）
問題噪聲的傳導模式調查③——放射噪聲（30MHz-300MHz）
調查放射噪聲的問題源是共模傳導模式還是差模傳導模式。(30MHz-300MHz帶域）
靜噪對策的實施
決定對策方法，確認3種類型的噪聲分別降低了多少。
靜噪對策的方針
根據調查結果實施以下對策。
傳導噪聲的對策
實施差模靜噪對策為主的對策
→ 電源連接器附近插入LPF???所有頻率范圍內的靜噪對策
【例】 電感器：LQH5BPZ4R7NT0＋電容器：GCM188R71E105KA49
放射噪聲對策
作為降壓型DCDC轉換器的靜噪對策，以下方法很有效。
→ 電路基板上安裝磁屏蔽???～20MHz的靜噪對策
→ 電源轉換器附近插入CMCC（共模扼流線圈）。
???20MHz以上的共模噪聲對策
【例】 PLT5BPH5013R1SN
→ 電源連接器附近插入LPF ???220MHz以上的差模噪聲對策
※ 可共用傳導噪聲對策
靜噪對策效果①傳導噪聲
靜噪效果② 放射噪聲(150kHz-30MHz）
靜噪效果③ 放射噪聲(30Mz-300MHz）
總結靜噪對策內容和效果
作為降壓型DCDC轉換器的靜噪對策，以下方法很有效。
傳導噪聲的對策
→ (1) 電源連接器附近插入LPF???所有頻率范圍的靜噪對策
【例】 LQH5BPZ4R7NT0＋GCM188R71E105KA49
→ (2) 電源連接器附近插入CMCC???10MHz～的靜噪對策
【例】 PLT5BPH5013R1SN
放射噪聲的對策
→ (3) 電路基板上安裝磁屏蔽???～20MHz的靜噪對策
→ (4) 電源連接器附近插入CMCC???20MHz～的靜噪對策
→ (5) 電源連接器附近插入LPF???20MHz～的靜噪對策
※ (4)(5) 對策可與(1)(2)對策共用
通過以上對策，完成了DC-DC轉換器的靜噪對策。
本次使用的靜噪對策元件
※1：需要比1更有效果的靜噪對策時可考慮使用PLT10HH系列等其他共模扼流線圈。關于汽車的電源用共模扼流線圈，請參照以下選擇表。
關于汽車級電源線用共模扼流線圈選擇表請打開PDF文檔:
https://www.murata.com/~/media/webrenewal/products/emc/emifil/cmcc/pdf/automotive-power.ashx?la=zh-cn
來源：村田制作所
