【導讀】在本文中，我們探討了當電源位于被測器件數(shù)英尺遠時，它向動態(tài)負載提供穩(wěn)定電壓時會遇到的難題。盡管負載引線阻抗可能會嚴重降低高性能電源的瞬時響應性能，您仍能能夠通過合理的配置，為被測件提供符合測試指標要求的、穩(wěn)定的供電。通過在被測件端，并聯(lián)一個合適大小和特性的旁路電容，即便被測件的消耗電流出現(xiàn)快速瞬時的現(xiàn)象，也能極大改進輸入負載的電壓穩(wěn)定性。
如今，很多的IC運行速度要比以往快很多，但伴隨而來的就是更高的工作電流。由于IC工作的動態(tài)負載特性，對電源在大范圍功率動態(tài)變化工作條件下的穩(wěn)定性提出了更高的需求。工程師如果利用普通的程控電源為被測件供電并進行測試時，往往會遇到巨大的挑戰(zhàn)。IC電路高速變化的電流耗電波形會導致輸入電壓出現(xiàn)瞬態(tài)壓降。如果壓降過高，將會導致微處理器工作出現(xiàn)異常，或出現(xiàn)重復啟動的現(xiàn)象。本文將詳細介紹這種瞬態(tài)壓降產(chǎn)生的原因，以及如何有效減輕瞬態(tài)壓降的方法。
優(yōu)化負載接線和旁路電容
在多數(shù)情況下，由于測試環(huán)境、布線及物理尺寸等因素的限制，電源往往放置在距離被測IC電路1至幾米的地方，使用長達數(shù)米的導線連接電源和被測件。導線本身的阻抗會降低被測件IC端的實際電壓。因此，幾乎所有的高性能程控電源均具備遠端回讀功能，通過接在電源遠端感應端和被測件端的感應線，測得負載端的實際電壓，并在電源的輸出端做出相應的調(diào)整和補償。在實際應用中，感應線的連接點要盡可能接近IC。然而，電源的電壓調(diào)整環(huán)路只能在可控的帶寬范圍內(nèi)，抑制感應點上的電壓瞬變。當電源輸出和負載之間的導線呈現(xiàn)出過高阻抗時，IC的本地旁路電容能夠在這些頻率上降低這些阻抗。
以一個具有25A供電，伴有5A瞬變電流的負載應用為例。其中，電源電壓設為 2.5V，通過5英尺長的14AWG布線連接至IC測試板。由于是低電壓供電，如果電壓有超過100mV的跌落，通常是不可接受的。14AWG線每英尺的電阻為2.5mΩ，由此，在電源輸出和IC測試板之間的導線回路存在25mΩ電阻。根據(jù)歐姆定律，我們可以計算出導向回路上可能出現(xiàn)的壓降：
可以看出，負載導線回路電阻足以導致IC電路的電源輸入端出現(xiàn)難以接受的壓降；還有一點必須考慮的是負載導線上的電感。在這種情況下大約每英尺170nH， 這只會讓情況變得更糟。旁路電容（如圖1所示）可以在一定程度上顯著改善這一狀況。
圖 1. 負載引線網(wǎng)絡與旁路電容器
電源電壓控制回路、負載導線網(wǎng)絡和旁路電容之間的交互較為復雜。一些近似值能夠幫助您了解如何選擇旁路電容的大?。?/div>
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3. 計算諧振電路的諧振頻率
具體過程如下：
1. 網(wǎng)絡阻抗峰值的計算
根據(jù)下面的表達式，確定負載導線網(wǎng)絡的指定峰值阻抗和旁路電容：
2. 計算旁路電容值
將指定峰值阻抗設為等同于由負載引線電感和旁路電容組成LC電路的特性阻抗。在本例中，假設有4條并聯(lián)雙絞線電纜運行，電感降低為原來的1/4。根據(jù)下面的公式，得出電容值。
3. 計算諧振電路的諧振頻率
如果電源輸出阻抗在LC電路諧振頻率上高于 Zpeak，必須提高電容，以降低儲能電路諧振頻率，直至滿足上述條件。
4. 選擇指定的電容等效串聯(lián)電阻（ESR），以適當衰減 LC電路的諧振
衰減不當?shù)腖C電路會出現(xiàn)振鈴現(xiàn)象，也會破壞電源控制環(huán)路的穩(wěn)定性，因此，必須適當衰減LC諧振。負載引線電阻、電容的ESR都會衰減LC電路的諧振。將LC電路中的電阻設為等同于LC電路的特性阻抗，可以得到0.5的阻尼系數(shù)，以實現(xiàn)更快的響應和更低的峰值電壓。
如果需要的話，可以并聯(lián)不同的電容組合，以達到期望的ESR值。
結果
圖 2 顯示了在使用 Agilent N7950A APS 動態(tài)直流電源時，負載上的電壓瞬態(tài)響應。電源在設計中，專為低電壓和高電流的工作特性進行了而優(yōu)化，具有極低的輸出阻抗，非常適合本應用。
圖中顯示利用N7950A APS電源給被測件供電，電壓是2.5V。電流偏置是25A，電流的瞬態(tài)變化時5A。它們使用一對5英尺長、并行的14-AWG 雙絞線電纜供電，還有另外一對相同的遠端感應線。在這里，我們可以明顯看到三種情景：
圖2. 5A瞬時電流變化時，電壓的瞬態(tài)響應
第一種情景（絳紅色的跡線）：在負載端并聯(lián)了一個2000uF/10mOhm ESR的電容，可以看到負載端電壓瞬態(tài)跌落是大約為2%，50mV。
第二種情景（深藍色的跡線）：在負載端并聯(lián)了一個539uF/15mOhm ESR的電容，可以看到負載端電壓瞬態(tài)跌落是大約為4%，90mV。
第三種情景（淡藍色的跡線）：沒有并聯(lián)電容，可以看到負載端電壓瞬態(tài)跌落是大約為6.5%，130mV。
因此，當負載端并聯(lián)的旁路電容高出4倍后，可使LC電路阻抗下降為原來的1/2左右，很大程度上改善了電壓的瞬態(tài)壓降。
