
同步還是非同步,DC-DC電路該作何選擇?
發(fā)布時(shí)間:2014-11-28 責(zé)任編輯:sherryyu
【導(dǎo)讀】本篇文章主要介紹了DC-DC直流電源當(dāng)中非同步與同步的區(qū)別,對(duì)新手來(lái)說(shuō)是比較不錯(cuò)的一篇文章。希望大家在閱讀過(guò)本篇文章之后能對(duì)DC-DC電源的設(shè)計(jì)有更深一步的了解。
在開關(guān)電源電路設(shè)計(jì)當(dāng)中,電流的轉(zhuǎn)換分為很多種。其中直流轉(zhuǎn)換是較常見的一種設(shè)計(jì)。通常稱為DC-DC轉(zhuǎn)換,是指將一個(gè)電壓值轉(zhuǎn)化為另一個(gè)電壓值電能的裝置。直流轉(zhuǎn)換設(shè)計(jì)在開關(guān)電源當(dāng)中非常常見,也是新手接觸比較多一種電路設(shè)計(jì),本篇文章將為大家介紹這種電路當(dāng)中非同步與同步的區(qū)別。

通常來(lái)說(shuō),同步與非同步的區(qū)別是在整流模式上的不同。也就是輸出同步整流以及變換器與變換器之間的同步,那么這些東西之間有什么區(qū)別?
比如說(shuō)在BUCK中,電感需要一個(gè)續(xù)流的途徑,常見的是一個(gè)二極管,其本身就有單向?qū)щ姷墓δ埽陔娐分袝?huì)自己決定導(dǎo)通與否,現(xiàn)代的BUCK多是低壓輸出,如1.2V輸出,10A,如果還用二極管的話,本身壓降就很大了,約0.5V。那么以50%占空比計(jì)算,就有0.5V*10A*50%=2.5W的損耗,如果用MOS代替,一般MOS導(dǎo)通電阻都比較小,以5毫歐姆計(jì)算,就有10A*10A*0.005*50%=0.25W,對(duì)比就可以看出來(lái)兩者的損耗差距了。
只是MOS本身是個(gè)需要外控制的器件,必須根據(jù)電源的開關(guān)時(shí)序同步驅(qū)動(dòng)才行,所以也就有了同步的概念。至于變換器之間的同步,常見的就是頻率同步,目的是防止兩變換器的差頻導(dǎo)致的問(wèn)題,這就要具體問(wèn)題具體分析了。
相關(guān)閱讀:
特別推薦
- 安森美與舍弗勒強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)手,EliteSiC技術(shù)驅(qū)動(dòng)新一代PHEV平臺(tái)
- 安森美與英偉達(dá)強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)手,800V直流方案賦能AI數(shù)據(jù)中心能效升級(jí)
- 貿(mào)澤電子自動(dòng)化資源中心上線:工程師必備技術(shù)寶庫(kù)
- 隔離變壓器全球競(jìng)爭(zhēng)圖譜:從安全隔離到能源革命的智能屏障
- 芯海科技盧國(guó)建:用“芯片+AI+數(shù)據(jù)”重新定義健康管理
技術(shù)文章更多>>
- 干法電極破局者:清研TYB-005粘結(jié)劑如何破解行業(yè)三大痛點(diǎn)?
- 進(jìn)線電抗器:工業(yè)配電系統(tǒng)的“三大頑疾”終結(jié)者——從安全到效率的全面護(hù)航
- 半導(dǎo)體濕法清洗設(shè)備選擇全攻略:從工藝適配到長(zhǎng)期價(jià)值的多維考量
- 氫能安全“感知者”:德克西爾定制化氫氣傳感器的場(chǎng)景化突圍之路
- 華邦電子:用安全閃存筑牢萬(wàn)物互聯(lián)的“底層安全防線”
技術(shù)白皮書下載更多>>
- 車規(guī)與基于V2X的車輛協(xié)同主動(dòng)避撞技術(shù)展望
- 數(shù)字隔離助力新能源汽車安全隔離的新挑戰(zhàn)
- 汽車模塊拋負(fù)載的解決方案
- 車用連接器的安全創(chuàng)新應(yīng)用
- Melexis Actuators Business Unit
- Position / Current Sensors - Triaxis Hall
熱門搜索
in-cell
Intersil
IP監(jiān)控
iWatt
Keithley
Kemet
Knowles
Lattice
LCD
LCD模組
LCR測(cè)試儀
lc振蕩器
Lecroy
LED
LED保護(hù)元件
LED背光
LED調(diào)光
LED模擬調(diào)光
LED驅(qū)動(dòng)
LED驅(qū)動(dòng)IC
LED驅(qū)動(dòng)模塊
LED散熱
LED數(shù)碼管
LED數(shù)字調(diào)光
LED顯示
LED顯示屏
LED照明
LED照明設(shè)計(jì)
Lightning
Linear