【導(dǎo)讀】TI的電池管理系統(tǒng)能做什么呢？它能進行電池測量，從而獲得電池組內(nèi)部提供的所有數(shù)據(jù)，例如電池電壓、電流和溫度，并將該數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)變成可由微控制器做進一步處理的有用信息，最終讓設(shè)備知道剩余多少電池使用時間（稱為電量監(jiān)測），并通過確保電池不會過度充電或電量過低為設(shè)備提供另一層保護。
提到電池使用壽命，你首先想到的是什么？你可能會想到智能手機，也可能會想到筆記本電腦。不過，如果你認真想一下，很快就會意識到電池可為我們周圍的各種設(shè)備供電，從車庫里的電動工具到倉庫中的叉車，再到遍布世界各地數(shù)以百萬計的電動自行車以及電動摩托車，電池的應(yīng)用可謂無處不在。德州儀器 （TI） 工作人員在著手開發(fā)最新 bq76940 多體電池監(jiān)控產(chǎn)品系列時就考慮到了這一問題。他們并沒有開發(fā)面向單一設(shè)備或單個客戶的電池管理系統(tǒng)，而是創(chuàng)建了可普遍用于成千上萬種潛在設(shè)備的電池管理系統(tǒng)，該產(chǎn)品共有三款。
該系列電池管理產(chǎn)品的與眾不同之處在于其靈活性。例如，如果電動工具公司想在使用18 伏電池組的吹葉機中使用電池管理系統(tǒng)，那么該公司將必須投入時間和金錢讓工程師團隊設(shè)計出能與吹葉機配合工作的 18 伏電池組。如果該公司隨后又想生產(chǎn)36 伏電池組的割草機，他們就必須重新為電池組系統(tǒng)設(shè)計并編程全新的接口，所消耗的時間和精力與設(shè)計吹葉機的電池組相同。而一旦采用 bq76940 監(jiān)控器，那么接口設(shè)計完全相同。因此，無論是 18 伏、36 伏還是任何其它大小的電壓，工程師都可使用相同的編程讓電池管理系統(tǒng)與微處理器或微控制器對話，不僅可節(jié)省大量時間、精力和成本，同時還可加速產(chǎn)品上市的進程。
TI 電池管理系統(tǒng)業(yè)務(wù)開發(fā)經(jīng)理 Allen Chen 表示：“競爭對手的產(chǎn)品要么過于簡單，要么過于復(fù)雜，我們希望能為客戶提供真正統(tǒng)一的管理平臺，使他們能夠獲得全部所需的電池信息。TI 正在幫助我們的客戶加速創(chuàng)新。”
那么TI的電池管理系統(tǒng)能做什么呢？它能進行電池測量，從而獲得電池組內(nèi)部提供的所有數(shù)據(jù)，例如電池電壓、電流和溫度，并將該數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)變成可由微控制器做進一步處理的有用信息，最終讓設(shè)備知道剩余多少電池使用時間（稱為電量監(jiān)測），并通過確保電池不會過度充電或電量過低為設(shè)備提供另一層保護。TI 電池管理系統(tǒng)的最終目的是讓電池工作安全、可靠、持續(xù)穩(wěn)定。
Allen 表示：“電壓、電流和溫度信息一體化使得客戶可在整體電池管理系統(tǒng)內(nèi)進行無限的功能整合。一旦獲得這樣的信息，你就可以靈活運用。”
bq76920、bq76930 和 bq76940 電池監(jiān)控器可用于全球各地的房屋主及建筑公司所需的逾 6500 萬臺電動工具，但其應(yīng)用遠遠超出了這一范疇，包括但不僅限于：
電動自行車、摩托車和高爾夫球車。在中國十分普及的電動自行車，在歐洲很多地方被視為首選交通工具的電動摩托車，以及遍布世界各地的高爾夫球車也都可以使用這款電池管理系統(tǒng)；
可再生能源的能源儲能系統(tǒng)。風(fēng)能和太陽能已日益成為可靠能源的可行選項。但很多時候，能源在使用前必須進行存儲。另外與電動工具和輕型電動車相似，電池管理系統(tǒng)的這一應(yīng)用市場也在不斷增長；
數(shù)據(jù)中心電池備用。您現(xiàn)在正在閱讀的這篇博客文章就存儲在世界某個地方的數(shù)據(jù)中心。整個因特網(wǎng)通過成千上萬個數(shù)據(jù)中心運行，數(shù)據(jù)中心存儲著所有因特網(wǎng)生成和訪問的信息。在數(shù)據(jù)中心失去電網(wǎng)供電時，是什么讓數(shù)據(jù)中心維持運行？答案就是電池備用系統(tǒng)；
廣泛的工業(yè)領(lǐng)域。從醫(yī)療應(yīng)用到地震監(jiān)測，再到叉車以及其他相關(guān)設(shè)備，只要通過電池來運行，就有可能采用這款電池管理系統(tǒng)實現(xiàn)更準確的電量監(jiān)測、升級的保護措施，以及最重要的——靈活性。
