一.先來認識一下反激變換器
1.反激基本電路：
2.工作原理：
變壓器的一次和二次繞組的極性相反，這大概也是Flyback名字的由來：
a.當開關管導通時，變壓器原邊電感電流開始上升，此時由于次級同名端的關系，輸出二極管截止，變壓器儲存能量，負載由輸出電容提供能量。
b.當開關管截止時，變壓器原邊電感感應電壓反向，此時輸出二極管導通，變壓器中的能量經由輸出二極管向負載供電，同時對電容充電，補充剛剛損失的能量。
3.反激電路的演變
可以看作是隔離的Buck/Boost電路:
4.在反激電路中，輸出變壓器T除了實現電隔離和電壓匹配之外，還有儲存能量的作用，前者是變壓器的屬性，后者是電感的屬性，因此有人稱其為電感變壓器，有時我也叫他異步電感。
[page]
二.Flyback的工作模式:
1.DCM(discontinuous current mode)&CCM(continuous current mode)
根據次級電流是否有降到零，反激可以分為DCM和CCM兩種工作模式。兩種模式有其各自的特點。下面兩種工作模式時的波形(理想波形)。
3.工作模式：
1)電壓電流波形
2)用電感變壓器模型來標示工作工作過程；也可以原副邊分開討論，用電壓源來代替中間的轉換。
4.波形震蕩的來源：
1)開關管關斷時的震蕩來源于漏感;
2)斷續時的震蕩，主要原邊電感了，因沒有了反射電壓嵌位。我們可以把反射電壓當作一個電壓源。
5.實際不理想時開關管所承受的電壓是什么樣的？
(1)開關管電壓分為幾部分：
Vds=VDC+VRo(N*Vo)+Vlk
b. (2)VDC沒有什么好解釋的；VRo是因原邊開關管關斷副邊二極管導通，輸出電壓通過變壓器反映到原邊的電壓(N*Vo)；除了變壓器制約住的電壓還有制約不住的漏感電壓Vlk，既然是漏感電壓，當然和變壓器的漏感有關系了。
c. (3)如果來限制漏感電壓那，RCD吸收鉗位電路，利用電容吸收，靠二極管鉗位，通過電阻把漏感能量消耗掉。設計的原則是讓RCD能夠消耗掉漏感能量，發揮該有的作用，但又不能過猛成為原邊一個吃激磁電感能量負載。
[page]
6. 變壓器，電壓電流波形，二極管反向恢復：
1)反激的變壓器與其說是變壓器莫如說是電感，但我們又不能否認它是變壓器;
2)變壓器都會存在或多或少的漏感，相對于原邊變存在，相對于復邊亦存在;
3)電壓波形的兩處震蕩：
a.CCM模式時，只有開關管關斷時,由于漏感引起的震蕩(Lk和C);
b.DCM模式時，還有副邊電流為零，原邊電感失去NVo嵌位，引起震蕩(Lm和C);
c.所有的震蕩，甚至包含功率轉換的基本開關，都是EMI的來源;
4)同時，我們知道二極管存在反向恢復問題：
a.CCM模式，會有該問題;
b.DCM模式，因電流已將到零了，所以基本不存在這個問題;
三.再談Vds:
Vds=VDC+VRo(n*Vo)+Vlk;
這個公式我再談兩點：
a.如果還考慮到副邊整流管的壓降，應該是n*(Vo+VDsec)；因VDsoec很小，忽略了，前提是n不大時。
b.在我們設計時，輸入電壓和輸出電壓是定下來，我們無能為力，但是匝比是我們自己設計的。有時候，我們為了遷就選擇標準的管子，我們電壓偏高時，就要來輕微的調整匝比來滿足我們的設計。
四. 再談一下斷續和連續的問題：
1. 原副邊的制約關系:
a. Uo=D/(1-D)Vin 這是Flyback的電壓制約公式，這里沒有負載參數，說明理論上輸出電壓不受負載影響，這個最經常出現的公式只是在CCM下成立的奧。
b. 如果在DCM模式下，原邊與副邊靠的功率守恒來制約，這樣輸出電壓的公式為：
Vo=VinTon*Sqrt(R0/2TLp)
輸出電壓與負載大小有關系，電壓與負載成反比，因此原則上開環不能空載運行的哈，不要忘了呀。
2. 斷續和連續的真實波形是怎樣的
看看自己對連續和斷續是否理解了，加深一下印象哈，我們嘗試著去把基本的問題弄懂；其實反激真是很神奇的一個拓撲，簡單而又十分高深；對于最基本的問題，我也是了解了其中的30%而已。小功率機種Flybck真是最佳選擇，多小那?在LLC沒有被人們掌握好之前，200W都有用的，現在75W以上的人們開始考慮用LLC了，效率卻是做得更好。
3. 在開關管關斷時有來源于漏感的震蕩;在轉入DCM時也有震蕩，但這個震蕩是主電感在震蕩了。我有時根據這個震蕩來判斷你是DCM還是CCM，這是我自己所采用的方法，不知道對不對哈。
[page]
五.再談Flyback的變壓器
1.在反激電路中，輸出變壓器T除了實現電隔離和電壓匹配之外，還有儲存能量的作用，前者是變壓器的屬性，后者是電感的屬性，因此有人稱其為電感變壓器，有時我也叫他異步電感。
2.Flyback電路沒有輸出濾波電感，或者更準確的說反激可以沒有輸出濾波電感，用蔡明的話來講，這是為什么？我得理解是因第一條，實際上在電流回路中已經有了電感了，所以可以不在有;
3.Flyback的變壓器要存儲能量，這不是變壓器的屬性，這是電感的屬性;
變壓器要存儲能量，所以變壓器一般要開氣息;有的朋友可能對我前面的話不理解，存儲能量和氣息有什么關系？是因一旦開了氣息，能量主要保存在氣息中。
六.總結
【相關閱讀】
電源設計必看：提高驅動電源效率的八大技巧
http://www.freschetta.cn/power-art/80022822
電子設計錦囊：PCB電路板的散熱技巧
http://www.freschetta.cn/cp-art/80022748
電源設計必看：開關電源設計經典問答
http://www.freschetta.cn/power-art/80022682
