- 新能源汽車已成為世界各大汽車公司21世紀初激烈競爭的焦點
- 到2012年，中國將形成50萬輛新能源汽車產能，銷量占乘用車總銷量的5%
- 到2012年，全球動力電池市場規模可能達到490多億
- 到2020年，新能源汽車帶動的全球車用動力電池市場需求將超過2000億元
新能源汽車已成為世界各大汽車公司21世紀初激烈競爭的焦點，動力技術革命將徹底改變2l世紀汽車業的面貌。具有高效節能、低排放或零排放優勢的電動汽車機受到世界各國的廣泛重視，是國際節能環保汽車發展的主攻方向，世界上許多國家都開始投入大量資金開發新能源汽車。
新能源車研發的焦點，主要集中在動力電池的材料、性能、參數上，正是電池技術的進步使新能源車有了轉變能源需求的可能。未來汽車廠商之間的競爭，也主要是所裝配動力電池性能的競爭。從這一點來講，動力電池是技術核心的地位將長期存在，從而這一環節也將長久保持豐厚的利潤。基于電池技術的成熟程度、國內配套設施的建設進度，以及國外新能源車的發展路徑，未來3-5 年，鎳氫電池混合動力汽車仍將是新能源車的主流，而在3-5 年之后，隨著磷酸鐵鋰成品率提升帶來電池成本的下降，以及全國充電站網絡的逐步建立，磷酸鐵鋰電池將成為主要新能源汽車電池。
CMIC專家預測到2012年，中國將形成50萬輛新能源汽車產能，銷量占乘用車總銷量的5%，形成10億安時的車用高新能單體動力電池生產能力。其他支持政策也有望陸續出臺。以單車使用2萬元電池（綜合考慮混合動力和純電動汽車）的平均水平測算，國內汽車動力電池市場規模可達到100億元，相當于目前鋰電池市場規模增長2倍多，全球動力電池市場規模可能達到490多億。
CMIC專家稱到2020年，新能源汽車帶動的全球車用動力電池市場需求將超過2000億元。新能源汽車產業發展促進動力電池市場規模快速增長，中國電池產業基礎較好，既能對國內新能源汽車產業有較好的支持作用，也有希望在全球新能源汽車產業鏈中獲得更多分工，中國車用動力電池產業將迎來快速發展的黃金時機。
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