【導讀】作為我國第二大支柱產業，我國汽車產業高速發展。雖然2018年是汽車產業艱難的一年，汽車銷售遭遇滑鐵盧，遭遇28年來第一次下滑，但這并不影響汽車行業的發展，相反意味著汽車行業從高速發展走向成熟。
作為我國第二大支柱產業，我國汽車產業高速發展。雖然2018年是汽車產業艱難的一年，汽車銷售遭遇滑鐵盧，遭遇28年來第一次下滑，但這并不影響汽車行業的發展，相反意味著汽車行業從高速發展走向成熟。
汽車產業具有關聯性大的特點，涉及車聯網、安全智能防控以及金融服務等很多相關產業，2018年，是很多產業的發展關鍵的一年，大多數企業取得了長足進步。
車聯網或成產業第二引擎
2018年，上汽通用汽車總經理王永清公開表示車聯網將成為未來汽車行產發展的“第二引擎”，同時車聯網的發展也是汽車網聯化、智能化的具體體現之一。車聯網主要是指通過車載終端設備實現對車輛實時靜、動態進行處理，并實現人機交互。
車聯網系統并不是單一產業，應該說是一條復雜的產業鏈，包括車載終端、云處理計算平臺以及數據分析平臺，需要傳感器、通信技術、網絡技術等多種先進技術加持。
同年，華為LTE-V2X車載終端在公開亮相，LTE-V2X是目前全球最大的城市級車聯網，該項目基于無錫市主城區、新城打造，覆蓋面積達170平方公里，包含240個信號燈控路口，提供了20多種智慧交通場景。
華為LTE-V2X車載終端受到眾多汽車主機廠的青睞，這也離不開華為強大的技術支持，硬件方面采用華為針對新一代車路協同式車聯網專門設計的海思Balong 765商用芯片，搭配華為先進的通訊技術，再有HiLink智聯技術的率先使用，LTE-V2X想不優秀都難。
華為LTE-V2X只是車聯網產業發展的縮影，也只是冰山一角。說一點接近現實的，目前車聯網的運用主要體現在導航和OBD，這里的導航是指導航與客服的結合，可以完成規劃了西安、預定酒店等等。OBD則是實時反映車輛的狀況，這項功能在北汽紳寶智行搭載的AI智能上有所體現。
主動安全的高速發展
主動安全主要作用在于對可能發生的事故進行預警甚至進行干預。主動安全在汽車上體現為高級駕駛輔助系統（ADAS），高級駕駛輔助系統也是自動駕駛技術的基礎，自動駕駛技術可以分為L1~L4四個級別，ADAS屬于L1~L2級。
2018年11月，某安全出行主題論壇會上，國家工信部安全生產司司長金鑫提出了期望把智能主動安全技術發展作為最優先發展序列的觀點，表達了國家對于汽車主動安全技術的重視。
據統計，我國每年平均有近10萬人因交通事故喪生,每天都有近300人被車禍奪去生命,交通死亡事故率約占全球的15%,成為交通事故多發國家。其中，違法駕駛行為引起的重特大事故占比超過50%。
有超過90%的交通事故都是由超速、疲勞駕駛等人為操作過失和爆胎、剎車失靈等車輛故障引起，而ADAS 系統等主動安全技術的應用，通過大量攝像頭、雷達等傳感器對駕駛員不良駕駛習慣進行提醒糾正，同時對車輛故障進行預警，可以很大程度上是行車安全有所改觀。
前不久，55輛長安CS55 IACC完成了世界最大規模的自動駕駛車巡游，成功挑戰吉尼斯紀錄。長安CS55 IACC搭載長安自主研發的L2級自能駕駛系統，配備ICA單車道智能輔助駕駛、TJA交通擁堵輔助、自動減速過彎、智能限速輔助、場景重構、語音控制巡航速度六大功能。
同時，長安還展示了搭載了L4級自動駕駛系統的逸動EV460，是國內L4級自動駕駛體驗首次面向公眾，不得不說，長安在自動駕駛方面走在了行業前端。
汽車金融催生金融科技
汽車行業離不開為金融服務，隨著汽車市場的年輕化，貸款買車成為熱點，汽車金融服務快速發展。目前市場上的金融服務機構可以分為兩個梯隊，第一梯隊有銀行和傳統車企，第二梯隊則由以彈個車、神州買買車等互聯網汽車平臺組成。他們最大的相似之處在于都將在營銷獲客、風險管理和運營效率方面面臨巨大的挑戰。
于是，數字化、智能化技術的應用成為應對挑戰的有效方法，金融科技應運而生。以風險管理為例，大多數汽車金融服務機構選擇面向中低收入人群，其中不乏會有大量征信白戶，導致無法達到良好的風控效果，所以基于大數據的自動化審批及風險監控技術顯得尤為重要。
智能網聯與新能源汽車技術展區，定義汽車行業新方向
2019年4月9日，第七屆中國電子信息博覽會將在深圳會展中心隆重舉行，博覽會將使用深圳會展中心全館，超過10萬平方米的面積，瞄準信息技術最新發展趨勢，展示電子信息全產業鏈。其中8號館的“智能網聯與新能源汽車技術展區” 將集中對主動安全、車聯網的汽研科技進行展覽，整合產業鏈優勢資源展覽涉及范圍廣泛，覆蓋材料到成品，展商之間互為消費者， 實現資源互補，推進行業發展。
據悉，博覽會上地平線、虹軟以及海康等一流企業也會出席并展示公司的技術成果，并發布未來規劃。其中，地平線是人工智能領域的獨角獸，曾完成了英特爾近億美金A+論投資，是目前智能領域的佼佼者。
而海康以安防起家，是全球安防50強之一，其技術儲備和研發能力在業界均處于領先地位，這也為海康成為汽車智能駕駛輔助領域的領頭羊打下了良好的技術基礎。海康一直致力于視頻分析與處理技術，其提供的ADAS輔助駕駛產品在業界獲得一致好評。
展覽會期間，還將召開2019首屆中國汽車金融科技創新大會和2019首屆中國國際車聯網金融發展論壇，主辦方會協同業內頂尖專家，為現場觀眾及業內人士呈現形式多樣、內容廣泛的評選、研討會、論壇等活動，解讀最前沿的汽車金融行業發展方向。
寫在最后：
綜上所述，第七屆中國電子信息博覽會暨智能網聯與新能源汽車技術展上的召開刻不容緩，是對產業鏈一次優勢資源的整合，為企業以及業內人士提供了專業的交流平臺。國家、工信部以及銀監會的支持，使會議更具權威性。
屆時，會議上將有領域專家分享經驗，同時還會直擊前沿技術和時代熱點，既是總結已有成果，也是指明未來發展新方向，對于行業來說，這是一個難得的發展機遇。
