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產(chǎn)品特性：

• 待機(jī)電流僅為6μA
• 體積也比原有產(chǎn)品小80％左右

應(yīng)用范圍：

• 汽車(chē)電子

日本羅姆公司日前開(kāi)發(fā)出了車(chē)載低損耗控制裝置（LDO穩(wěn)壓器），可使汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)停止時(shí)的待機(jī)電流（暗電流）降至業(yè)界最低。通過(guò)自主電路設(shè)計(jì)，與原有產(chǎn)品相比，大幅降低了待機(jī)電流，可降低處于增加趨勢(shì)的發(fā)動(dòng)機(jī)停止時(shí)的車(chē)輛耗電量，同時(shí)還可防止在長(zhǎng)期停車(chē)及海運(yùn)出口時(shí)發(fā)生電池用光的情況。
穩(wěn)壓器是將汽車(chē)發(fā)電機(jī)所發(fā)的交流電轉(zhuǎn)變?yōu)橹绷麟姡约翱刂齐妷旱碾娮釉O(shè)備部件。羅姆實(shí)現(xiàn)了待機(jī)電流業(yè)內(nèi)最小的低損耗穩(wěn)壓器，僅為6μA（1μA為100萬(wàn)分之1A）。與原有產(chǎn)品相比，可使待機(jī)電流削減80％。原有產(chǎn)品在負(fù)載電流增加時(shí)，待機(jī)電流也會(huì)增加，而新產(chǎn)品的待機(jī)電流固定在6μA，當(dāng)負(fù)載電流為100mA時(shí)，可削減92％的待機(jī)電力。

如果利用穩(wěn)壓器減小電流，不僅易受到外部噪聲干擾，還面臨電路啟動(dòng)變慢、難以實(shí)現(xiàn)小型化等課題。羅姆此次集結(jié)所擁有的技術(shù)，依靠采取了噪聲對(duì)策的自主電路設(shè)計(jì)解決了上述問(wèn)題，體積也比原有產(chǎn)品小80％左右。通過(guò)降低待機(jī)電流，削減了電池負(fù)荷，可應(yīng)對(duì)長(zhǎng)時(shí)間停止發(fā)動(dòng)機(jī)。

隨著汽車(chē)電子化的發(fā)展，如遙控開(kāi)鎖車(chē)門(mén)、安全裝置、計(jì)算機(jī)記憶功能等，發(fā)動(dòng)機(jī)停止時(shí)的待機(jī)電流也有所增多，電池負(fù)擔(dān)增加，此次的產(chǎn)品可應(yīng)對(duì)這一情況。通過(guò)在多種車(chē)載電源中充分利用新產(chǎn)品，可削減包括行駛過(guò)程在內(nèi)的車(chē)輛整體耗電量，還有望提高燃效。將從9月起以月產(chǎn)20萬(wàn)個(gè)的規(guī)模進(jìn)行量產(chǎn)。