- 《日本經濟新聞》推出災后重建特集
- 在韓國，雷諾三星汽車公司4月起減產20%
- 已恢復整車生產的豐田汽車14家工廠目前開工率為50%
近日，《日本經濟新聞》推出災后重建特集，重點介紹了汽車、電子信息等產業全球供應鏈受損情況和恢復進度。
大地震“震”斷全球供應鏈，全球廠商紛紛減產
由于汽車產業全球化程度高，日本地震影響波及全球汽車廠商。除日本本土外，美國汽車產業最先受到沖擊。3月下旬，通用汽車公司在美國的1家工廠停產1周，豐田、本田、福特汽車也緊隨其后被迫減產。在韓國，雷諾三星汽車公司4月起減產20%。在泰國，豐田、五十鈴、本田等日系汽車廠商不得不在銷售旺季相繼減產。在中國，部分廠商出現減產情況。意大利菲亞特汽車公司預測，因零部件和原材料不足，該公司將少銷售10萬輛新車。有人認為，(地震對全球汽車產業的)影響將在5月之后逐步體現出來。
除汽車外，全球信息技術產品生產也受到沖擊。芬蘭諾基亞公司12%零部件依靠日本供應，該公司希望中國大陸、臺灣以及韓國廠商能彌補供應缺口。英國索尼愛立信公司的液晶面板、電池以及照相機零部件面臨斷貨風險。美國蘋果公司指出，盡管該公司短期生產正常，但余震、核電站事故惡化和電力供應不足等因素可能在中長期產生影響。
汽車核心零部件供應今秋有望恢復正常
日本瑞薩電子公司是汽車半導體全球領先供應商，其生產的微控制器(MCU)全球市場占有率約為30%，居世界第一。本次地震導致占該公司MCU產量25%的茨城縣那珂工廠停產。為盡快恢復生產，每天最多有2500名下游汽車廠商技術人員幫助瑞薩電子搶修生產線。4月23日，瑞薩生產線已修復完畢并進行試生產，預計6月15日重新投產。但由于產品投產到最終出廠需要2個月時間，災后生產的MCU最快要到8月中旬才能出廠。
瑞薩電子表示，按照滿足汽車廠商70%需求計算，其庫存可以支撐到6月底。之后將通過增加其他工廠產量、委托海外半導體廠商生產等手段度過難關。受此影響，已恢復整車生產的豐田汽車14家工廠目前開工率為50%。日后豐田將根據零部件供應情況分階段擴大生產，全部恢復滿負荷生產可能要到今年11-12月。
日本經產省4月26日發布的調查結果顯示，85%的原材料企業和71%的加工企業認為，今年10月左右能夠實現原材料和零部件的穩定供應。供應鏈有望在今年秋天基本恢復正常。
飲料食品行業產能遭受打擊
地震還導致加工食品和飲料生產受限。例如，易拉罐供應短缺導致麒麟啤酒9個品種暫時停產，占該公司啤酒類產品日本銷售量的一成。納豆包裝薄膜、牛奶紙盒、礦泉水瓶蓋等產能受損也影響了食品和飲料產量。為應對夏季可能出現的需求增加，各大型超市積極擴大自主品牌商品生產，同時加快修復受損嚴重的物流網絡。
