- 跨國公司紛紛在中國建立了自己的蓄電池生產基地
- 我國汽車和摩托車的保有量的擴大進一步刺激鉛酸蓄電池產品的消費
- 跨國公司的涌入，使國內蓄電池生產企業面臨更加激烈的競爭
- 2009年1-4月，中國鉛酸蓄電池完成產量3308.0萬千伏安
- 預計到2015年鉛酸電池產值將達到700億元
科技的發展、人類生活質量的提高，石油資源面臨危機、地球生態環境日益惡化，形成了新型二次電池及相關材料領域的科技和產業快速發展的雙重社會背景。市場的迫切需求，使新型二次電池應運而生。其中，高能鎳鎘電池、鎳金屬氫化物電池、鎳鋅電池、免維護鉛酸電池、鉛布電池、鋰離子電池、鋰聚合物電池等新型二次電池備受青睞。在中國得到廣泛應用，形成產業并迅猛發展。2009年1-4月，中國鉛酸蓄電池完成產量3308.0萬千伏安時，鋰離子電池完成產量41349.2萬只，堿性蓄電池完成產量9397.8萬只。
近年來，美國江森自控公司、索尼、三洋、日立等知名企業紛紛在中國建立了自己的蓄電池生產基地，還將市場從大城市逐步拓展到中小城市，甚至NEC、博世主要以生產軟件與電器為主的企業也開始將業務的觸角延伸到生產蓄電池領域中。跨國公司的涌入，使國內蓄電池生產企業面臨更加激烈的競爭。
同時，當今世界能源的結構正朝著綠色方向發展，新能源用鉛酸蓄電池也將成為新的市場利潤增長點，比如風能、太陽能等項目的光伏電池需求量每年都在快速遞增，開發相關領域的技術未來都將是一筆不小的財富。此外，隨著我國汽車和摩托車的保有量進一步的擴大，以及國家主要城市對電動自行車行駛的解禁，這將進一步刺激鉛酸蓄電池產品在該領域的消費。
據中投顧問汽車行業分析師李勝茂指出，鉛酸蓄電池已有近半年的歷史，由于技術成熟、工藝簡單、自放電低、免維護要求等特性，在近期國家產業發展中仍將占主流地位，中期也將占有一席之地，長期來看，在不需要高重量比能量的用途領域還將繼續存在。目前，其原有主要應用領域如汽車用、摩托車用、備用電源用等在大幅增長，而且也在新的應用領域如電動助力車用、游覽車用等得以發展，閥控式電池技術的發展，滿足了高科技如UPS、電力、通信等設備用電源的需要。
中投顧問發布的《2009-2012年中國蓄電池行業投資分析及前景預測報告》顯示，我國電動自行車的動力電池95%以上采用鉛酸蓄電池。電動自行車作為欠發達國家的代步工具，近年來發展迅速，特別是我國。由2000年的29萬輛發展到2005年的1209萬輛，年平均增長率達到了174%。2006年電動自行車電池的市場容量有40-50億元，預計到2015年鉛酸電池產值將達到700億元，其中，配套電池240億元。二級市場的替換電池達460億元，這是一個巨大的市場。
