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利用直流電機驅動中的電流調(diào)節(jié)功能
直流電機啟動時可能需要大電流，這會給電機驅動和電源帶來負擔。許多電機驅動 IC 中都集成了電流調(diào)節(jié)功能，本文將討論如何利用該功能，同時以MPS的產(chǎn)品為例來說明如何解決大電流問題。在很多情況下，設計人員可以利用電流調(diào)節(jié)功能選用更小的電機驅動 IC。
2022-03-27
直流電機驅動 電流調(diào)節(jié)
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從硅過渡到碳化硅，MOSFET的結構及性能優(yōu)劣勢對比
近年來，因為新能源汽車、光伏及儲能、各種電源應用等下游市場的驅動，碳化硅功率器件取得了長足發(fā)展。更快的開關速度，更好的溫度特性使得系統(tǒng)損耗大幅降低，效率提升，體積減小，從而實現(xiàn)變換器的高效高功率密度化。但是，像碳化硅這樣的寬帶隙（WBG）器件也給應用研發(fā)帶來了設計挑戰(zhàn)，因而業(yè)界對...
2022-03-20
碳化硅 MOSFET 性能
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低能量水平下的電壓轉換
本文將介紹一類新的DC-DC轉換器，其中一個例子是LTC3336。它在待機模式下僅消耗約65 nA的電流，非常適合電池供電系統(tǒng)。
2022-03-20
電壓轉換 DC-DC轉換器 LTC3336
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儲能系統(tǒng)CAN總線干擾排除必備解決方案
儲能系統(tǒng)中動力電池的安全和穩(wěn)定性是保障其性能的決定性因素，其生產(chǎn)和測試都需要有諸多流程來保障。在對電池內(nèi)外CAN總線情況進行實時監(jiān)控時，我們?nèi)绾闻挪镃AN干擾問題，保障其通信穩(wěn)定呢？
2022-03-06
儲能系統(tǒng) CAN總線干擾 解決方案
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新能源系統(tǒng)中大功率雙向DC-DC的測試
在“2030碳達峰、2060碳中和”大背景下，以光伏、電動汽車和儲能為代表的新能源行業(yè)真可謂炙手可熱！各個廠家也都在全力攻城掠地，不斷擴張自己的版圖，利用多種“新勢力”的技術組合，以追求更大的威力，引領能源和電網(wǎng)的革新。例如，一個國內(nèi)的知名廠家在2021年秋天簽下了沙特全球最大的儲能項目，配...
2022-03-04
新能源系統(tǒng) DC-DC 測試
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基于CoolSiC的高速高性能燃料電池空壓機設計
燃料電池用空壓機開關頻率高，空間有限，集成度高，采用單管設計的主要挑戰(zhàn)是如何提高散熱效率。本設計中功率器件和散熱器采用DBC+焊接工藝，提高了SiC MOSFET的輸出電流能力，從而有效降低了系統(tǒng)成本的，并且簡化安裝方式。
2022-03-03
CoolSiC 燃料電池 空壓機
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英飛凌650V混合SiC IGBT單管助力戶用光伏逆變器提頻增效
戶用光伏每年裝機都在高速增長，單相光伏逆變器功率范圍基本在3~10kW，系統(tǒng)電路示意框圖如圖1所示，從光伏電池板經(jīng)過逆變器中DC/DC，DC/AC電路實現(xiàn)綠電的能量轉換，英飛凌能提供一站式半導體解決方案包括650V功率器件、無核變壓器CT技術驅動IC、主控制MCU和電源管理芯片等。
2022-03-01
英飛凌 SiC IGBT單管 光伏逆變器
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【AFG專題系列72變】之二：無刷電機調(diào)速器我可以
電子調(diào)速器是將直流電轉化成交流電驅動無刷電機的一種電子裝置，簡稱電調(diào)。它具有調(diào)速和功率驅動兩種基本功能。通常電調(diào)有3組功率場效應晶體管 (MOSFET)構成橋型驅動電路。由于電路中總是存在傳輸線路的差異、分布電容差異、器件延時差異等不確定因素影響，常常使得橋臂上下兩只MOSFET管的導通或截...
2022-02-25
無刷電機調(diào)速器 電子調(diào)速器 MOSFET AFG31000 任意波發(fā)生器
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【AFG專題系列72變】之一：電源倍頻我來也
電源行業(yè)有多種放大電路，研發(fā)測試中需要模擬輸出各種信號以驗證電路的完整性。客戶是一家電源研發(fā)企業(yè)，需要對倍頻積分電路進行模擬測試，輸出5V、5kHz的方波信號激勵電路，產(chǎn)生20kHz的三角波信號，驗證電路的穩(wěn)定性。
2022-02-24
電源倍頻
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