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2016年快充設計趨勢及最新恒功率高效率充電方案
眾所周知，手機處理器正在以摩爾定律的速度前進著，已由最初的單核雙核進化到如今的八核十核。相比于手機硬件性能的飛速前進，電池技術的進步用“龜速”來形容一點也不夸張，甚至成為了提升用戶體驗的瓶頸之一。如今手機廠商解決續(xù)航問題的辦法無外乎兩種：直接使用大容量電池，以及使用快速充電技術...
2016-01-27
快充設計 手機充電器
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EMC工程師最應該要了解的內(nèi)容
大家都知道，一個EMC工程師需要具備很多技能，EMC的基本測試項目以及測試過程掌握、EMC的標準掌握、EMC整改定位思路、認證流程掌握、硬件知識，對電路（主控、接口）了解、EMC設計整改元器件等等，但從企業(yè)產(chǎn)品需要進行設計、整改認證的過程看，EMC工程師最應該了解的內(nèi)容是什么？
2016-01-27
EMC工程師 電磁兼容 電路保護
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大腦風暴：超寬輸入小功率反激式轉(zhuǎn)換器的設計攻略
不同種類的電源電壓存在于工業(yè)應用和工廠自動化領域。電源電壓常見的種類有24伏交流（VAC）電壓、24伏直流（VDC）電壓、110VAC電壓、230VAC電壓，介于它們之間的電壓也比較常見。但是電子設備制造商常常由于成本原因不愿意為不同的輸入電壓去制造不同的電源。
2016-01-27
電磁干擾 反激式轉(zhuǎn)換器 電源管理 模擬電路
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出現(xiàn)不了奇跡的可穿戴，技術沒有突破的電池續(xù)航
盡管近幾年可穿戴設備異常火爆，但電池續(xù)航問題卻成為制約這一領域發(fā)展的最大短板。由于短期內(nèi)難以實現(xiàn)技術上的突破，因此可穿戴產(chǎn)品必須要證明自身的真正價值，才能吸引更多用戶。
2016-01-26
智能手表 電池續(xù)航
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電源管理芯片效率不高，怎么解決？
在電子產(chǎn)品中，DC-DC控制應用廣泛，工程師為了統(tǒng)一物料經(jīng)常會選擇自己熟悉的，輸出較大電流的DC-DC芯片，不管負載大小同溝通過都用同一型號來解決。但是這種電源管理芯片在小負載電流時，效率不高，該怎么解決？
2016-01-26
電源管理芯片 DC-DC LDO
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此光伏電池腦洞大開，黑科技逆襲成黑馬
可能在未來全球的能源都要靠太陽能來滿足，但是要實現(xiàn)這一點實非易事。看科學家們腦洞大開，創(chuàng)造出的各種太陽能電池技術。各種光伏電池未來將成為黑馬，逆襲新能源技術。
2016-01-25
光伏電池 電池技術 太陽能電池
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“各有所愛”盤點LED電源恒流驅(qū)動、恒壓驅(qū)動優(yōu)缺點
工程師在進行LED電源的設計過程中，總要面臨著選擇問題，如何在恒流驅(qū)動和恒壓驅(qū)動中做出選擇。就現(xiàn)如今LED電源的發(fā)展來看，LED電源恒流驅(qū)動和恒壓驅(qū)動都是常見的兩種驅(qū)動方式。也各有其優(yōu)勢和特點。本文介紹的就是這兩種風格各異的驅(qū)動模式。
2016-01-22
LED電源 恒流驅(qū)動 恒壓驅(qū)動
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電池單體的‘參謀’與‘將軍’：電動汽車BMS產(chǎn)品的創(chuàng)新之道
借用經(jīng)濟界的一句術語來說，電動汽車BMS產(chǎn)品目前正處于“滯脹”的狀態(tài)。BMS產(chǎn)品可以分為軟件算法和硬件架構兩個相對獨立的部分，因為軟件算法更為專業(yè)高深，且與硬件部分關聯(lián)不大，本文只針對硬件架構與產(chǎn)品功能表現(xiàn)之間的聯(lián)系這部分內(nèi)容進行分析討論。
2016-01-21
電動汽車 BMS產(chǎn)品 電池單體
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爆冷門！你不了解的電源變壓器
工程師在解決電源變壓器的實際應用時，往往會根據(jù)應用范圍的不同，來選擇不同的電源變壓器種類和不同的形式。而在檢修電源變壓器的故障時也可以快速做出反應。本文就爆冷門介紹并分享電源變壓器不常見到。不經(jīng)常提及的冷知識，為日常工程師提供便利。
2016-01-21
電源變壓器 電子元器件
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