【導讀】隨著現代電子技術在汽車上的大量應用，傳統意義上的機械式汽車被現代電子化汽車所取代，各種電子電器產品已占汽車總成本的30%，甚至更多，而且這種趨勢 還在不斷發展。電子技術的應用，在解決汽車的經濟性、安全性、舒適性等方面起著非常重要的作用，然而，眾多電子產品的開發與應用，也給汽車行業帶來了一個 不容忽視的重要課題----汽車電磁兼容的研究。
電磁兼容技術(EMC)是由電磁干擾引出的一項新技術。它是指電氣裝置或電氣系統不產生干擾或不受環境干擾，工作在指定環境中的能力。要想解決電磁兼容問題，首先就要找到汽車電磁環境中的干擾源。干擾源可以分為車內干擾源和車外干擾源。
電磁干擾源 車內干擾源
是指車上各種電子電氣系統產生的電磁干擾。電子電器設備產生的電磁干擾是由于汽車上使用的電子產品中有許多導線、線圈和帶有觸點的電器，都具有不同的電容和電感，而任何一個具有電感和電容的閉合回路都會形成振蕩回路。當電器設備工作產生火花時，就會產生高頻振蕩并以電磁波形式發射到空中，對汽車上及周圍數百米范圍內的收音機、電視機和其它無線電裝置的正常工作，產生不同程度的干擾。汽車產生的干擾不但會影響外界的電子電器設備的正常工作，而且會影響自身電子電器設備的正常工作，因此，電子環境干擾會對電子產品的性能產生不利的影響，甚至會導致其功能喪失。
汽車的無線電干擾源主要是發動機的點火系統，其干擾波來自點火系統次級電壓的高頻振蕩。其次，在發電機負載電流突變和整流時也會產生電磁波。起動機、發電機、閃光器、觸點式電磁振動電喇叭、雨刮器、儀表系統等也都會產生較小的傳導干擾和輻射干擾的電磁波。
汽車電器產生的干擾電磁波具有脈沖特性且頻帶較寬，其頻率一般在0.15～1000MHz之間。汽車電器產生的干擾電磁波，分傳導干擾和輻射干擾兩種。傳導干擾電磁波，是通過汽車導線直接輸入無線電設備和電子設備內部的，而輻射干擾電磁波則是在空間傳播，通過天線(如點火系高壓線就相當于天線)輸入無線電設備內部。
車外干擾源
由自然現象、社會環境等引起的外部電磁干擾對汽車電子系統的影響也較為嚴重，外部電磁干擾是指人為的各種電器設備，如：高壓輸電線、電車軌道附近、廣播電視設備及無線電通訊設備等所輻射出來的對汽車起干擾的電磁輻射及由雷電等自然現象引起的電磁干擾。
國外汽車電磁兼容研究現狀
目前，世界上汽車發達國家對汽車電磁兼容研究已經取得了一些成就，形成了一套汽車電磁兼容體系。這主要表現在：具有較為完善的汽車電磁兼容測試標準和規范;具有有效的對汽車整車和零部件進行電磁兼容檢測、管理和認證的機構;具有高精度的汽車電磁兼容測試系統;研制出了大型的汽車電磁兼容預測、分析和設計軟件。第三方測試認證機構、汽車研究機構等也都開展了汽車電磁兼容方面的研究，并相繼建立了自己的電磁兼容實驗室。
