汽車無源器件發展方向：
- 有關安全和“引擎蓋下”的應用比舒適性設備要求更高的質量和可靠性水平
- 利用改進的技術實現更低的功耗和散熱量
- 汽車高性能陶瓷電容器發展趨勢是小型和高壓，大容量，高溫特性
- 在汽車電子和其他一些需要特別規范標準的高端領域，鉭電容依然不可替代
- 高功率折減溫度，優良的熱電動勢指標，大功率密度，低TCR和出色的穩定性是車用電阻器的要求
目前汽車無源器件主要包括無源傳感器、電阻、電容、電感、繼電器，濾波器、連接器、振蕩器、EMC/EMI、ESD保護器件等。由于汽車不是一般的消費品，所以汽車無源器件的性能和技術規格要高于普通的元器件，各汽車無源器件供應商都是以其最好的技術和材料提供最具可靠性、安全性和高性能的無源器件，Vishay的Olaf強調：“通常，用于汽車應用的元件最好具有比標準元件更長時間的可靠性。當然，這也取決于汽車中的應用，因此有關安全和“引擎蓋下”的應用(例如ABS或引擎控制)比舒適性設備(例如空調控制）要求更高的質量和可靠性水平。無源元件的焦點之一是利用改進的技術實現更低的功耗和散熱量。汽車應用的EMI性能方面不斷提高的要求導致了使用更多的濾波器單元，例如全屏蔽的VishayIHLP電感器。”
村田的宮崎二郎則表示汽車傳感器已經大量應用于汽車動力系統、車身控制、安全防盜、汽車導航等，村田已經推出了多款應用于汽車的傳感器產品，例如，用于可旋轉前燈系統（AFS）的旋轉位置傳感器，它可以根據方向盤的動作調節汽車大燈的方向和角度，使駕駛者獲得更好的觀測效果。此外,村田還開發了用于汽車胎壓監視系統(TPMS)的加速傳感器和沖擊傳感器，可以提供完整的TPMS方案。
村田(中國)有限公司的產品經理縱連喜強調村田的特長是在陶瓷材料開發方面積累了豐富的經驗，汽車高性能陶瓷電容器的發展趨勢是“小型和高壓，電容器的介質厚度預計在2010年將達到0.5um，汽車電容器最難保證的是“高溫特性”。目前村田制作所采用先進的陶瓷電容器制造工藝技術，能夠實現從-55°C到125°C的電容溫度特性。另外，村田的陶瓷電容還在向大容量方向發展，目前“1206封裝的陶瓷電容已經可以實現100uF”足以取代鉭電容。另外，據村田的技術人員透露目前在汽車中陶瓷振蕩子的用量是汽車產量的十倍以上，村田已經推出±0.27%(±3000ppm)的窄公差陶瓷振蕩子，今年將推出±0.1%公差的產品。
做為全球鉭電容最大的制造商，Kemet在鉭電容高端應用領域積累有豐富的經驗，該公司的鉭聚合物電容具有漏電流低、損耗角小、失效率低和ESR極低等特點，雖然目前一些高端MLCC有取代鉭電容的趨勢，但是該公司亞太區銷售副總裁JohnE.Schneider表示：“雖然一些大容量高電壓陶瓷電容可以去取代一些鉭電容，但在汽車電子和其他一些需要特別規范標準的高端領域，鉭電容依然是不二的選擇。我們的電容產品有的用在ABS或安全氣囊中，有的用在線控系統、燃油噴射或胎壓檢測中，它們都可以抵御高溫和強震動環境。和一般的無源器件相比，這些器件還將根據客戶需要進行一些特別的測試。”
ISA的KlausWeber表示：“ISA的精密和功率電阻器包括伊薩普蘭(ISA-PLAN)和伊薩威德(ISA-WELD)兩大系列產品，相對于競爭對手，它們有更高的功率折減溫度，更優良的熱電動勢指標，更大的功率密度，更低的溫度系數TCR和更出色的長期穩定性，擁有業界最好的性能價格比，其客戶包括博世，大陸，德爾福，偉世通，電裝，聯合汽車等全球領先廠商，是汽車電子應用的最佳選擇。”
