【導(dǎo)讀】當代技術(shù)，尤其是電動汽車（EV）的電力系統(tǒng)，普遍顯示出極高的復(fù)雜度。這些系統(tǒng)在電動汽車的運行中發(fā)揮著至關(guān)重要的作用，包括高效地在交流電（AC）和直流電（DC）之間進行雙向轉(zhuǎn)換，以及在DC-DC轉(zhuǎn)換過程中精確控制波動的功率水平。
當代技術(shù)，尤其是電動汽車（EV）的電力系統(tǒng)，普遍顯示出極高的復(fù)雜度。這些系統(tǒng)在電動汽車的運行中發(fā)揮著至關(guān)重要的作用，包括高效地在交流電（AC）和直流電（DC）之間進行雙向轉(zhuǎn)換，以及在DC-DC轉(zhuǎn)換過程中精確控制波動的功率水平。
為了執(zhí)行這些復(fù)雜的任務(wù)，電力系統(tǒng)依賴于電容器等無源元件，它們負責(zé)調(diào)節(jié)交流電壓、過濾直流電壓中的噪聲，以及執(zhí)行其他多項“幕后”功能。然而，并非單一類型的電容器能夠獨立完成所有這些任務(wù)。這是因為不同種類的電容器在電壓承受能力、尺寸、耐溫性能和可靠性等方面各有其特定的需求和優(yōu)勢。為迎合電力系統(tǒng)的多樣化需求，包括陶瓷電容器、薄膜電容器以及鋁電解電容器等許多的電容器被設(shè)計來滿足特定的應(yīng)用要求，以確保電力系統(tǒng)的高效和穩(wěn)定運行。
為了更深入了解各種電容器技術(shù)所覆蓋的電容值與電壓范圍，我們首先從下方的圖1入手，通過這張圖片，您可以清晰地識別出以下電容器的典型容量范疇：
雷達系統(tǒng)的核心功能組件 通過其構(gòu)成的功能組件以及它們各自承擔(dān)的特定職責(zé)，讓我們能更深入剖析雷達系統(tǒng)的奧秘。在圖1中，我們將每一個關(guān)鍵功能單元都視作獨立的模塊來展示，盡管在實際應(yīng)用中，這些功能可能會跨越多個電路進行融合或細分。 從皮法級到數(shù)百微法級的多層陶瓷電容器1（MLCCs） 從納法以下到數(shù)十毫法級的薄膜電容器2 在微法拉至數(shù)法拉的廣闊區(qū)間內(nèi)的鋁電解電容器3 1:[https://www.knowlescapacitors.com/Products/Capacitors/AEC-Q200]
圖1：常見電容器技術(shù)所涵蓋的電容和電壓范圍
我們可以觀察到，各種技術(shù)領(lǐng)域的邊界彼此交織，這意味著需要深入理解每項具體應(yīng)用所涉及的電壓、尺寸、溫度及可靠性等具體需求的重要性，才能精準挑選出最優(yōu)方案。接下來，我們將聚焦于電動汽車內(nèi)部電容器的一些典型應(yīng)用場景，探討電容器在這些場景中所需承擔(dān)的不同職能，以及常用于這些職能的電容器技術(shù)類型。
電容器在電動汽車電力系統(tǒng)中的多種作用 電動汽車內(nèi)的電力系統(tǒng)必須可靠地處理大量波動的電力。雖然圖2顯示了電動汽車動力系統(tǒng)中的所有不同功能塊，但我們將特別關(guān)注電容器在以下功能中的作用： 電動汽車內(nèi)部的電力系統(tǒng)承擔(dān)著艱巨任務(wù)，必須穩(wěn)定且可靠地管理龐大的電力波動。盡管圖2全面展示了電動汽車動力系統(tǒng)中錯綜復(fù)雜的各類功能單元，但接下來，我們的焦點將特別集中在電容器如何助力以下關(guān)鍵功能上的重要作用。 牽引逆變器（直流至交流） 車載充電器（交流至直流） DC-DC轉(zhuǎn)換器
圖2: 本圖突出顯示了電動汽車高壓電力系統(tǒng)中各功能模塊的分布情況。我們將在本文中討論以醒目黃色標識出的三個關(guān)鍵功能模塊。
文章來源：Knowles樓氏電容
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