機遇與挑戰(zhàn)
- 導(dǎo)航設(shè)備的增幅速度已經(jīng)超過了汽車音響的增長
- GPS應(yīng)用向移動網(wǎng)絡(luò)設(shè)備提供定位服務(wù)和汽車應(yīng)用兩方分化
市場數(shù)據(jù)
- 2008年P(guān)ND的出貨量同比將增長43%，從2007年的3200萬件增長到4600萬件
- 2013年OEM儀表板內(nèi)置導(dǎo)航儀的年均增長率將達到15%
車載信息娛樂市場正在發(fā)生著一些細微的變化，導(dǎo)航設(shè)備的增幅速度已經(jīng)超過了汽車音響的增長。GPS應(yīng)用在經(jīng)歷了軍用、儀表導(dǎo)航到便攜導(dǎo)航（PND）后將開始分化，一是走向手機等移動網(wǎng)絡(luò)設(shè)備提供定位服務(wù)，另一個方向是瞄準(zhǔn)了汽車應(yīng)用，例如C2C（車對車的信息交流）、C2I和ADAS(先進駕駛輔助系統(tǒng))等。
圖1 汽車導(dǎo)航市場
汽車導(dǎo)航市場中，根據(jù)ST公司的估計，2008年P(guān)ND的出貨量同比將增長43%，從2007年的3200萬件增長到4600萬件。主要增長動力依然來自車載導(dǎo)航市場的低于水準(zhǔn)的普及率，對市場的教育和推廣的力度依然不夠。低成本的OEM導(dǎo)航儀（兩用便攜導(dǎo)航儀）將會在中級汽車中開辟新的市場，預(yù)計到2012年在歐美新售的汽車中，車載導(dǎo)航儀占有率將超過25%。2007-2013年OEM儀表板內(nèi)置導(dǎo)航儀的年均增長率將達到15%，便攜式導(dǎo)航儀的增長速度為16%，預(yù)計到2013年導(dǎo)航市場規(guī)模將達到汽車影響的水平。
導(dǎo)航技術(shù)發(fā)展到今天已經(jīng)超越了簡單的點到點式的路線指南，基于地圖的獨立駕駛輔助系統(tǒng)和汽車間的協(xié)作式安全系統(tǒng)是下一步發(fā)展目標(biāo)。
集成先進駕駛輔助系統(tǒng)（ADAS）和緊急救援呼叫于導(dǎo)航系統(tǒng)中，將是所有高檔汽車的標(biāo)準(zhǔn)配置。ADAS包括適應(yīng)性航速調(diào)節(jié)器(Adaptive Cruise Control，ACC)、適路性車頭燈照明系統(tǒng)(Adaptive Frontlight System，AFS)、車道偏移指示(Lane Departure Warning，LDW)、行車盲點監(jiān)控(Blind Spot Monitoring，BSM)、停車輔助系統(tǒng)(parking assistance)與防撞安全系統(tǒng)(pre-crash safety systems)。不過ADAS的導(dǎo)入，除了要考慮ADAS設(shè)備對于汽車成本可能造成的影響之外，設(shè)備運作的穩(wěn)定性與安全性，也是重點，因此汽車電子廠商在設(shè)計相關(guān)產(chǎn)品上，必須在成本與穩(wěn)定運作兩大條件要求下，取得平衡點，才能打入車廠供應(yīng)鏈。
緊急呼叫是當(dāng)前遠程信息市場中的典型應(yīng)用，歐盟提出了泛歐緊急救援服務(wù)eCall系統(tǒng)的提案。一旦發(fā)生交通事故，車載eCall發(fā)送器就會自動發(fā)送緊急呼叫到最近的救援中心。美國的ON Star和日本也已經(jīng)開展了類似的服務(wù)。現(xiàn)在裝載eCall系統(tǒng)的車輛還不是很多，但預(yù)計2010年將開始告訴增長。尤其是歐洲市場，2013年超過70%的新車將安裝該系統(tǒng)，美國也會有一般的車加入ON-Star，而日本的安裝比例將達到30%。
圖2 北美、歐洲、日本緊急呼叫系統(tǒng)市場占有率
縱觀導(dǎo)航市場的發(fā)展趨勢，低成本、聯(lián)網(wǎng)的車載導(dǎo)航系統(tǒng)（兩用便攜導(dǎo)航儀）將會在中低檔汽車市場占據(jù)一定的份額。集成ADAS和緊急救援呼叫的導(dǎo)航系統(tǒng)將是所有高檔汽車的標(biāo)準(zhǔn)配置。此外，為了給車廂帶來家中客廳的感受，WMA、MP3 、DIVX、 MPEG等格式的音視頻內(nèi)容播放和文件下載功能將會集成到汽車導(dǎo)航系統(tǒng)中。
