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如何使用一個電感就可設計出更緊湊的電源
如今，幾乎每個電路都需要使用多個不同的電源電壓。因此，我們必須設計合適的電源管理架構，以提供所需的不同電壓軌，而通常做法是使用多個根據開關穩壓器原理工作的電壓轉換器。在該設計方法中，每個開關穩壓器都需要一個電感。對最終產品來說，它所使用的PCB尺寸越小越好，以盡可能降低相關成本。
2023-07-05
電感 電源 開關穩壓器
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使用開爾文連接提高 SiC FET 的開關效率
碳化硅 (SiC) 等寬帶隙器件可實現能夠保持高功率密度的晶體管，但需要使用低熱阻封裝，比如 TO-247。然而，此類封裝的連接往往會導致較高的電感。閱讀本博文，了解如何謹慎使用開爾文連接技術以解決電感問題。
2023-07-03
開爾文連接 SiC FET 開關效率
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貿澤電子斬獲Harwin 2022年度全球績效獎
2023年6月28日 – 專注于引入新品的全球半導體和電子元器件授權代理商貿澤電子 (Mouser Electronics) 宣布其榮獲互連元件知名制造商Harwin頒發的2022年度全球績效獎。
2023-07-01
貿澤電子 Harwin 全球績效獎
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Molex莫仕助力寶馬集團下一代電動汽車的大規模量產
全球領先的連接與電子解決方案提供商Molex莫仕公司今天宣布，其出品的Volfinity電池連接系統（CCS）已被豪華汽車制造商寶馬集團選為其下一代電動汽車（EV）的電池連接器。
2023-06-30
Molex莫仕 寶馬集團 電動汽車
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盡可能地降低 SiC FET 的電磁干擾和開關損耗
您如何在提高開關速度和增加設計復雜度之間尋求平衡？本博客文章將討論此類權衡考量，并提供了一種更高效的方法，有助于您克服設計挑戰并充分發揮 SiC 器件潛力。
2023-06-29
SiC FET 電磁干擾 開關損耗
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應用問題解析——LS系列的安規距離設計
本文簡述了客戶在實際應用金升陽開關電源LS系列的過程中遇到的安規問題，梳理并提出相應的解決方案，以便客戶在使用過程中能更好的理解和應用；
2023-06-28
安規距離 金升陽 開關電源
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未來的車內設計：3D數據將大顯身手
汽車制造商需要探索新的方法來讓自己脫穎而出。其中的一項重點就是汽車內部的新功能。現在，全新的車規級3D飛行時間（ToF）攝像頭幾乎和智能手機的ToF攝像頭一樣小，這使得它們可以集成到汽車內部，并以合理的成本實現豐富的車內應用，包括無縫訪問私人數據和駕駛員監控系統，以及智能安全氣囊等。
2023-06-26
ToF圖像傳感器 英飛凌 汽車設計
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TC2 100BASE-T1信道基本概念及連接器級別測試解讀（上篇）
TC2 IEEE 100BASE-T1通信信道的定義，以下簡稱為TC2，TC2作為車載以太網標準的一個分支，旨在在啟用以太網的電子控制單元之間定義確定性和穩健的傳輸通道。指定共模扼流圈（CMC）、電纜、連接器和線束制造的要求。
2023-06-26
通信信道 連接器 TC2
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![RA6T2無傳感器矢量控制應用筆記 [1] 概述](http://image.cntronics.com/static/images/15_JwppArV.png "RA6T2無傳感器矢量控制應用筆記 [1] 概述")
RA6T2無傳感器矢量控制應用筆記 [1] 概述
本應用筆記介紹了基于瑞薩RA6T2單片機的無傳感器矢量控制永磁同步電機驅動器的示例程序，以及電機控制開發支持工具“Renesas Motor Workbench”的使用方法。
2023-06-25
RA6T2 無傳感器 矢量控制
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