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福音：可最大限度減小汽車環境中EMI輻射的設計
大家都知道汽車系統是密集排列的，而且常常靠近音頻、RF、CAN 總線和各種雷達系統，著使得EMI輻射很大，從整體上阻礙了汽車的性能。而如果一開始沒能正確的處理汽車環境的EMI問題，使得系統完成后沒能通過EMI測試，這將是一種多大的浪費，費時、費力還費錢。福音來了，如今有一種設計方案可以改變現...
2014-02-14
汽車環境 EMI輻射 EMI
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開關變壓器的消磁方法
——陶顯芳老師談開關變壓器的工作原理與設計任何鐵磁材料被磁化后都會帶磁，開關變壓器鐵芯也不例外，只不過由于開關變壓器鐵芯選用的是軟磁材料，其剩磁的磁場強度相對于硬磁性材料來說，比較低罷了。今天陶老師給大家帶來開關變壓器的消磁方法，希望對大家有所幫助！
2014-02-14
開關變壓器 消磁方法 陶顯芳
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Xilinx和Xylon推出logiADAK汽車駕駛員輔助套件
Xilinx和Xylon推出logiADAK汽車駕駛員輔助套件。logiADAK Zynq-7000 All Programmable SoC汽車駕駛員輔助套件包括特定應用軟件、參考設計和加速的IP集成， 支持多達六個攝像頭的駕駛員輔助系統設計。
2014-02-13
汽車駕駛員輔助套件 Xilinx Xylon
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深度解析開關電源設計中有源與無源驅動矩陣的八大不同點
無源驅動由簡單矩陣構成，基板制造工藝簡單； 有源驅動低溫多晶硅TFT工藝復雜，設備投資巨大。那么開關電源設計中有源驅動與無源驅動矩陣都有哪些不同點呢，結構不同？驅動方式不同？還是其他的呢？今天小編對其一一分析，希望給大家提供一些應有的幫助!
2014-02-11
開關電源 有源驅動 無源驅動
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村田：車載信息設備用功率電感器分析
近年，隨著汽車電子化進程的不斷推進，以音頻和導航系統為首的車載用各種數碼設備不斷增加。車載用數碼設備的電子元器件追求的是小型化、耐高溫、高可靠性的要求。村田將在這里介紹一種最高可在105℃的高溫環境下作業的繞線型電感器。
2014-01-24
村田 車載信息設備 功率電感器
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省毫瓦以增里程；提升汽車CAN總線能效以增強燃油經濟性
對于傳統乘用車而言，油箱是唯一的實際能源來源，故制造商們尋求在包括電子系統在內的所有汽車系統中節能，以進一步改善燃油經濟性及二氧化碳(CO2)排放。隨著汽車中增添的電子系統的數量不斷增多，以增強汽車性能及安全性，并為購買者提供有吸引力的新功能，汽車中每個電子控制單元(ECU)的節能效果...
2014-01-23
汽車電子 can總線
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五大亮點 聚焦汽車電子與先進制造技術前沿探討 — —OFweek 2014 汽車電子與先進制造技術論壇誠邀參會
在科技高速發展的今天，隨著汽車智能化地不斷推進，汽車電子市場將迎來怎樣的發展機遇，又面臨怎樣的挑戰？傳統汽車制造業與先進制造技術將碰撞出什么樣的火花？
2014-01-14
汽車電子
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一款基于汽車音響的直流電源濾波器設計
隨著更多的電子控制、通訊，導航，監控和顯示等功能的電子化裝置應用到汽車設計中，使得這些電子裝置工作時所處的電氣和電磁環境，對周圍的電子設備造成危害增大，可能導致電子裝置的功能降低、短暫故障甚至永久損壞。所以汽車上的直流電源濾波器就顯得尤為重要，它能夠將汽車供電系統中的瞬態干擾...
2014-01-04
直流電源 濾波器 汽車
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巧用CPLD雙控制器設計電池管理系統
電池管理系統作為混合動力汽車中重要的電子控制單元，不但要保障電池正常工作，而且還必須盡可能的高效與可靠，是電池與電子設備之間的紐帶。利用CPLD來進行其系統設計，功效卓絕，讓人眼前為之一亮！
2013-12-21
電池管理系統 CPLD
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