-
新能源汽車CAN總線干擾定位與排除的幾個方法
CAN總線的應用越來越廣泛，工程師在不同工況下，如何快速實現故障定位呢？本文將介紹CAN網絡故障帶來的麻煩，以及快速定位故障的幾種方法，可以幫您快速完成判斷并進行選擇。
2022-01-13
新能源汽車 CAN總線 干擾
-
利用PMBus數字電源系統管理器進行電流檢測——第一部分
本系列文章分為兩部分，這是第一部分。第一部分介紹數字電源系統管理器(DPSM)系列，并說明電流檢測的主要方法。另外還會介紹LTpowerPlay?并討論電能計量。第二部分探討高壓或負電源上的電流檢測及精度，并重點介紹DSPM系列的數字方面。
2022-01-13
PMBus 數字電源系統管理器 電流檢測
-
如何設計汽車信息娛樂系統電源方案一體化高壓控制器？
汽車信息娛樂系統中包含各種復雜的電子元件組合，例如消費電子元件：高性能微控制器、存儲器、接口和驅動器IC。電源設計也同樣復雜，因為每個元件都可能需要各種具有寬范圍功率要求的低電壓電源軌。這樣的復雜性不僅局限于信息娛樂系統，汽車性能、燃油效率和駕駛員操控的便捷性都需要更加先進的電...
2022-01-12
汽車信息 娛樂系統電源 高壓控制器
-
COFT控制模式的Buck LED驅動芯片中 COFF的配置和注意事項
隨著汽車電子行業的快速發展，具有寬輸入電壓范圍的高密度LED驅動芯片，被廣泛應用于汽車類照明，包括車外前部和尾部照明、內部照明和顯示屏背光照明。
2022-01-12
COFT控制模式 LED驅動芯片
-
動力電池系統是如何有效穩定組網的？
動力電池是新能源汽車的核心部件之一，它的安全性和穩定性對于電動汽車的動力性能至關重要。CAN-bus通訊則在其中扮演著重要角色。那么，如何高效穩定地實現動力電池系統的CAN-bus組網呢？
2022-01-11
動力電池系統 穩定組網
-
伺服和步進電機運行產生位置偏差的原因分析？
偏位問題，是使用步進或伺服電機的設備制造廠在設備裝機調試，以及設備使用過程中，所面臨的常見問題之一。出現偏位可能是機械裝配不當造成，可能是控制系統與驅動器信號不匹配，也可能是設備內電磁干擾、車間內設備互相干擾或者是設備安裝時地線處理不妥當等造成。
2022-01-11
伺服和步進電機 位置偏差 原因
-
安霸攜手華域視覺助力智己汽車打造智能車燈系統
2021年12月28日——安霸（NASDAQ代碼：AMBA，專注于AI視覺芯片的半導體公司），攜手汽車照明與電子行業的先鋒企業，華域視覺（HASCO VISION），以及上汽集團旗下智己汽車共同打造了能夠感知駕駛環境、實現全場景自適應照明的智能車燈系統，并宣布此智能車燈系統進入量產階段。
2022-01-01
安霸 華域視覺 智能車燈系統
-
“2021年度硬核中國芯”獲獎名單揭曉！同期峰會圓滿落幕
2021年12月28日，由聚焦全球半導體和電子信息產業鏈的新媒體——芯師爺聯合旗下媒體平臺“今日芯聞”、“全球物聯網觀察”共同主辦的“第三屆硬核中國芯領袖峰會暨2021汽車芯片技術創新與應用論壇”盛大舉行，峰會得到了深圳市半導體行業協會的大力支持。
2022-01-01
硬核中國芯 汽車芯片
-
運算放大器輸入阻抗
電壓反饋(VFB)運算放大器通常具有差模和共模兩種指定的輸入阻抗。電流反饋(CFB)運算放大器通常在每個輸入端將阻抗接地。不同的模型可用于不同的電壓反饋運算放大器，在缺少其它信息時，使用如下圖1的模型通常比較安全。該模型中，偏置電流從無限阻抗電流源流入輸入端。
2021-12-30
運算放大器 輸入阻抗
- 安森美與舍弗勒強強聯手，EliteSiC技術驅動新一代PHEV平臺
- 安森美與英偉達強強聯手，800V直流方案賦能AI數據中心能效升級
- 貿澤電子自動化資源中心上線：工程師必備技術寶庫
- 隔離變壓器全球競爭圖譜：從安全隔離到能源革命的智能屏障
- 芯海科技盧國建：用“芯片+AI+數據”重新定義健康管理
- 華邦電子重新定義AI內存：為新一代運算打造高帶寬、低延遲解決方案
- 云平臺智慧供熱系統：用數字神經激活城市供熱的精準與高效
- HT876立體聲音頻功放芯片：兼容雙模式的便攜音頻功率放大新選擇
- 水利物聯網：用“數字神經”激活水資源管理的智慧引擎
- 閥門氣密性檢測設備規范操作全指南：從準備到維護的精準流程
- 車規與基于V2X的車輛協同主動避撞技術展望
- 數字隔離助力新能源汽車安全隔離的新挑戰
- 汽車模塊拋負載的解決方案
- 車用連接器的安全創新應用
- Melexis Actuators Business Unit
- Position / Current Sensors - Triaxis Hall
