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詳解熱設計中的結到外殼熱阻
在本文中，我們將了解結殼熱阻θJC以及如何使用此數據來評估將封裝連接到散熱器的設計的熱性能。
2021-06-23
熱設計 外殼熱阻
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用高準確度 60V 電量計進行電量測量
隨著時間流逝，我們對每種設備的準確度水平也有點熟悉了，而且知道對設備報告的數字信賴到什么程度，例如剩余 10% 電量。在較大功率的多節電池應用中，如果用戶發現沒有充足的電量，情形可能更加緊急，例如使用電動自行車、電池備份系統、電動工具或醫療設備等情況。
2021-06-22
電量測量 智能化多節電池系統
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微功率零漂移運算放大器支持無線電流檢測
許多電流檢測電路遵循相同的簡單方法：在檢測電阻器的兩端產生一個電壓降：放大該電壓，用一個 ADC 讀取它，然后就知道電流的大小了。但是，如果檢測電阻器所處的電壓與系統地迥然不同，那么事情會很快變得復雜起來。典型解決方案可消除模擬或數字域中的電壓差。不過，這里有一種不同的方法，即采用...
2021-06-21
微功率 零漂移運算放大器 無線電流檢測
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USB Type-C 可編程電源如何滿足5G智能手機快充需求？這篇文章講透了
如果說最近的5G智能手機具有更大的屏幕、更大的鋰離子電池容量和“快速充電（快充）”等特點，是表明著未來手機的發展，那么USB-C（USB Type-C）的PD 3.0規范，尤其是可編程電源（PPS），將成為USB供電的首選。
2021-06-10
USB Type-C 可編程電源 5G 智能手機
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什么是柵極－源極電壓產生的浪涌？
MOSFET和IGBT等功率半導體作為開關元件已被廣泛應用于各種電源應用和電力線路中。其中，SiC MOSFET在近年來的應用速度與日俱增，它的工作速度非常快，以至于開關時的電壓和電流的變化已經無法忽略SiC MOSFET本身的封裝電感和外圍電路的布線電感的影響。特別是柵極-源極間電壓，當SiC MOSFET本身的電...
2021-06-10
柵極 源極電壓 浪涌
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動力電池測試必備解決方案
動力電池是新能源汽車的核心部件之一，它的安全性和穩定性對于電動汽車的動力性能至關重要。CAN-bus通訊則在其中扮演著重要角色。那么，如何高效的完成動力電池的充放電測試呢？
2021-06-10
動力電池 電池測試 CAN-bus
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如何使用純模擬控制的降壓和升壓電源來實現輸出穩壓？
可使用同一款單片機實現純模擬控制的同步降壓型電源和升壓型電源，從而實現輸出穩壓。兩種方案擁有一個共同的優點，即不占用任何處理器資源，這樣內核就可 以全力滿足更為復雜的固件的需求。同時，模擬回路能夠更快速地響應負載階躍和 輸入電壓變化，這對于不少應用而言是非常有用的。
2021-06-09
純模擬控制 降壓轉換器 升壓轉換器
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利用MEMS慣性測量單元來消除各傳感器之間的全部對齊誤差
正在將MEMS慣性測量單元(IMU)用于個人交通工具平臺的自平衡制導系統，是否會有一款面向消費者，能消除各傳感器之間的全部對齊誤差，并且所有核心傳感器元件都集成在單個芯片上的IMU？
2021-06-09
MEMS慣性測量單元 傳感器
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容易忽略的電路細節——三極管驅動蜂鳴器
蜂鳴器是我們在電路設計中使用的常見的一種預警發聲器件，我們常使三極管的工作于開關狀態來驅動它。然而越簡單的電路，很多人在設計時往往越容易忽略細節，導致實際電路中蜂鳴器不發聲、輕微發聲和亂發聲的情況發生。
2021-06-07
三極管 驅動蜂鳴器
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